obciążenie elektryczne a spalanie

[Kornik]

Moze to pomoże w zrozumieniu http://www.zgapa.pl/data_files/referat_2534.html

[robsonic]

Pokłony w Twoją stronę KURNIK , mam nadzieje że SOWA nas wkręca i łapie o co chodzi Siedzę w car audio na co dzień i przy zakładaniu jakiegoś potęrznego sprzętu trzeba wszystko sprawdzić od altka po aku, regulator itd. Zakładałem kiedyś taki piecyk, że właściciel mógł tylko na odpalonym silniku posłuchać potęgi basu
Akumulator żelowy wytrzymywał bez wsparcia altka max 10minut!!!! A silnik jęczał na biegu jałowym he he. Sam w moto mam same ledy i lepiej mieć zapas mocy niż jej niedosyt. Wtedy wszystko pracuje lżej i dłużej żyje np.regulator napięcia...

[Kornik]

można też poszukac np mocniejszego alternatora z innego modelu, w rc36 jest chyba cośkoło 370W a w rc46 (98-01) jest 470W

[SOWA]

mam nadzieje że SOWA nas wkręca

Panowie, czy ja pytam w języku wymarłego ludu co się wołał INKI? To, że altek to taka zmienna prądnica to wiedziałem. Wiem też co to jest dioda, i nawet słyszałem o tranzystorze. Nie obcy też jest mi termin orgazm, katar sienny i wiem w której ręce trzyma się widelec. Ale nie umiem za to jak widzę sprecyzować pytania. Spróbuję jeszcze raz. Jaka to wielkość powoduje, że silnikowi jest trudniej się kręcić, gdy włączone zostają światła?
Ja rozumiem tak:
- kręci się silnik, a wraz z nim prądnica prądu przemiennego (z układem prostowniczym - mostek Gretza czy jakoś tak) i jest wesoło. Spalanie powiedzmi 1l/h
- przychodzi Kornik i włącza lajty mijania, drogowe, kierunki, stop i do tego podświetlenie kasku. Wzrasta drastycznie pobór prądu, co w konsekwencji prowadzi do wzrostu zużycia paliwa do poziomu dajmy na to 1,1l/h.
Pomiędzy "wzrasta drastycznie pobór prądu", a "co w konsekwencji prowadzi do wzrostu zużycia paliwa" zachodzi coś istotnego, co z pewnością da się nazwać.
Pytanie Brzmi: Dlaczego wzrasta zużycie paliwa? Rozwińmy dalej. Wiadomo, że silnik spalinowy spala więcej, gdy wzrasta przyłożone do niego obciążenie. I nie inaczej. A zatem CO POWODUJE, ŻE SILNIK SIĘ BARDZIEJ POCI? Nie piszcie, że włączone żarówki bo to już dawno wiemy. Powiedzcie jakie zjawiska zachodzą w alternatorze powodujące wzrost obciążenia.

[Kornik]

Sowa chyba wyjasnie ci to przy najblizszej okazji tak bedzie chyba prosciej ?

[Achmed]

Elektomagnetyzm poprostu wzrasta pole elektromagnetyczne chyba że jakieś inne ludki tam siedzą i zaciskają jakis inny hamulec

Ale o tym to pogadajcie z niejakim Faraday albo jakoś tak podobnie

[Kornik]

Toć tłumacze to Sowie prawie że łopatologicznie od kilku postów no!

[SOWA]

PODDAJĘ SIĘ, nie pytam więcej choć odpowiedzi nie usłyszałem, albo nie zrozumiałem. Ale co tam. Dzięki za podjęcie dyskusji i próby rozjaśnienia moich zszarzałych kanciap.

pogadajcie z niejakim Faraday

Znam gościa, pokazywał mi kiedyś swoją puszkę. Ponoć dziś lata na VFR.

[Achmed]

Maciek nie udawaj dziwaka, mam Ci walnąć wykład z podstaw elektrotechniki? przecie to proste, dwa pola elektromagnetyczne oddziaływują na siebie w kierunkach przeciwnych- tak w skrócie powstaje energia el. im więcej energi potrzeba tym oddziaływanie większę " to tak jakbyś zwiększał te magnesy" więc energia potrzebna do poruszania wzrasta, coś co napędza magnesy musi zużyć więcej energii i tak dalej , ......... jak więcej to są odpowiednie publikacje w necie

[robsonic]

Ja jednak zostanę przy tym wkręcaniu przez SOWE dioda prostownicza itd. Tak Ci się o uszy obiło??? Myślę że chciałbyś bardziej ze strony fizyki otrzymać odpowiedz.... Ja z tego byłem zawsze cieńki he he, może kiedyś przy jakimś browarze rozwiniemy temat....
Pozdrawiam