NEGATYWNIE

[kiki]

ale pamiętaj !!!
Tylko róż

[Gacol]

Pewno wiecie co stało sie na kopalni Mysłowice wesoła...
Wczoraj dowiedziałem sie że sztygarem na tej zmianie był mój kuzyn. ..jeśli słyszeliście o 2 osobach w stanie krytycznym to jest właśnie jedną z nich. Ma 87% poparzenia ciała i jak wiadomo drogi oddechowe również...nie uszukując sie są znikome szanse że przeżyje...chłopak 32 lata. Jak dla mnie wzór ojca,meża i obywatela...

[bachu]

Cholera, współczuję . Trzymam kciuki, że mimo wszystko wyjdzie z tego.

[Falcon]

Też się paliłem więc wiem co za uczucie - współczuję

[ADHD VFR]

Gacol trzeba być dobrej myśli

[zaba80r]

Kuźwa co za straszny tydzień. Same tragedie.... 87% poparzeń ku....a co za ból. ...

[emil]

współczuje Gacol.. trzeba mieć nadzieję..

[kiki]

O kurdę, młody chłop, mąż, ojciec... Trzymaj kciuki za niego, a jak jesteś wierzący to idź się pomódl!

[siwyR6]

gacol, trzymam kciuki z całych sił za chłopaka

[dixon]

Wyrazy współczucia Gacol, ale mimo wszystko trzeba wierzyć, że mu się uda i wyjdzie z tego. Coś o tym wiem (wypadek brata - macixa na moto).

[bachu]

Wczoraj pierwsza wycieczka na tor i pierwsza gleba. Szczęście w nieszczęściu, mi nic, a VFR też zniosła to całkiem nieźle. Właściwie najpoważniejsze uszkodzenia to popękana boczna owiewka w okolicy mocowania i krzywe mocowanie/a owiewki przez co mam problem z prawidłowym spasowaniem. Także stereotypowo udało się wyłożyć w pierwszym sezonie . Po części winny glebie jest kurs, który patrząc chłodno, nie był najwyższych lotów. Mimo wszystko, nauczyłem się wielokrotnie więcej niż przez 4k km przejechane w czasie lata. Opony domknięte, podnóżki też i niestety centralka również .

Trzeba będzie pomyśleć nad spawaniem i lakierowaniem tej zimy .

[Koobsky]

Wczoraj pierwsza wycieczka na tor i pierwsza gleba. Szczęście w nieszczęściu, mi nic, a VFR też zniosła to całkiem nieźle. Właściwie najpoważniejsze uszkodzenia to popękana boczna owiewka w okolicy mocowania i krzywe mocowanie/a owiewki przez co mam problem z prawidłowym spasowaniem. Także stereotypowo udało się wyłożyć w pierwszym sezonie . Po części winny glebie jest kurs, który patrząc chłodno, nie był najwyższych lotów. Mimo wszystko, nauczyłem się wielokrotnie więcej niż przez 4k km przejechane w czasie lata. Opony domknięte, podnóżki też i niestety centralka również .

Trzeba będzie pomyśleć nad spawaniem i lakierowaniem tej zimy .

Crash pady masz...? Jak nie to wal do Łasoocha puki jeszcze robi bo to może nie potrwać długo.

[bachu]

Nie mam, ale też się trochę nad nimi waham przez to, że trzeba wiercić pod nie otwory. Inna sprawa, czy dałyby coś przy ślizgu w trawnik? Był gość CBR 600 F3 z crashami, to szkody miał ostatecznie większe. Fakt, owiewek nie przeszlifował. Z drugiej strony twierdził, że ten pałąk ramy, na którym mocowany jest silnik i crash, został dognieciony do bloku silnika...

Ogólnie rzecz biorąc, stwierdzam, że trochę mi szkoda śmigać VFR na maksa po torze . Chyba będę musiał kupić jakiegoś gs 500 albo inny ultra tani sprzęt i czymś takim szaleć, a VFR jeździć bardziej zachowawczo .

[Koobsky]

Nie mam, ale też się trochę nad nimi waham przez to, że trzeba wiercić pod nie otwory. Inna sprawa, czy dałyby coś przy ślizgu w trawnik? Był gość CBR 600 F3 z crashami, to szkody miał ostatecznie większe. Fakt, owiewek nie przeszlifował. Z drugiej strony twierdził, że ten pałąk ramy, na którym mocowany jest silnik i crash, został dognieciony do bloku silnika...

Ogólnie rzecz biorąc, stwierdzam, że trochę mi szkoda śmigać VFR na maksa po torze . Chyba będę musiał kupić jakiegoś gs 500 albo inny ultra tani sprzęt i czymś takim szaleć, a VFR jeździć bardziej zachowawczo .

Odpowiem Ci na to tak...

Wczoraj pierwsza wycieczka na tor i pierwsza gleba. Właściwie najpoważniejsze uszkodzenia to popękana boczna owiewka w okolicy mocowania i krzywe mocowanie/a owiewki przez co mam problem z prawidłowym spasowaniem. Trzeba będzie pomyśleć nad spawaniem i lakierowaniem tej zimy .

Szkoda Ci wiercić otwór a nie szkoda Ci połamanej owiewki...?

Ktoś mądry kiedyś na tym forum napisał. - "Lepszy precyzyjnie i ładnie wywiercony otwór w owiewce niż przypadkowe pęknięcia i rysy po glebie bez crash'a"
Głupia parkingówka czy mały ślizg może zakończyć się spawaniem plastiku i wizytą u lakiernika...
Mój kolega rzucił swoją CBR 600 F4i na ziemię jak rower za dziecięcych lat bo zapomniał otworzyć bocznej stopki... Zdarza się. Gdyby nie miał crash'y to był by porysowany dekiel za 400 + pewnie lusterko, kierunek i lakierowanie za drugie tyle jak nie lepiej...
Co do dogniatania czegokolwiek to w VFR nie ma takiej opcji. Szpila mocująca idzie przez całą ramę na wylot crash'e wsparte są na ramie i silniku. Jedyne co się może zgiąć to szpilka mocująca crash pad'y ale to jest element łatwo wymienny.
Na trawie raczej nie pomogą ale pewnie też nie zaszkodzą. Na 100% ochronią nogę w pierwszym momencie.
Poczytaj temat o crash'ach. Ludzie już je testowali w extremalnych warunkach i jeszcze nikt nie pisał, żeby komuś zaszkodziły.

[KidRackBrawura]

Co do dogniatania czegokolwiek to w VFR nie ma takiej opcji. Szpila mocująca idzie przez całą ramę na wylot crash'e wsparte są na ramie i silniku. Jedyne co się może zgiąć to szpilka mocująca crash pad'y ale to jest element łatwo wymienny.

kolega ma RC 36 gdzie są 2 szpilki po bokach, a nie 1 przez całą ramę.