Płytki zaworowe

[Rychu]

Szlif płytek kosztuje ok 10zł sztukę i w żaden negatywny sposób nie wpływa na płytkę. Przy regulacji płytkowej luzy zacieśniają się, odwrotnie jest przy śrubowej gdzie zaworowe maja tendencje zwiększania

sorki za schaboszczaka

Ale tu sie nie zgodze , wszystko zalezy od jakosci plytek . Milem kiedys Kawe KLR 650 enduro 1 garnek , ale zawory na plytkach . Mialem male fopa i zawork ssace pocalowy tlok , po wymnianie zaworow , kupilem najgrubsze plytki ( akcesoryjne , nie pamietam firmy) i doszlifowalem je na wymiar magnesowka . Po kilku tys zajzalem ponownie na luzy i okazalo sie ze powierzchnia plytek ssacych jest bardzo zniszczona , ma wzery i ogolnie chropowata , walek tez lekko dostal na krzywkach. Wymienilem czym predzej plytki na nieszlifowane i po nastepnych kulku tys km bylo ok , plytki od zaworow wydechowych tez szlifowalem , ale tam byly oryginalne ,wiec im nie szkodzilo szlifowanie . O tyle ze w KLR plytki sa na szklankach , a nie pod jak w VFR.

[PETER]

plytki od zaworow wydechowych tez szlifowalem , ale tam byly oryginalne

w takim razie pytanie czy te nie oryginalne były z innego materiału, czy zaszkodziło im szlifowanie stawiałbym na kiepskie płytki , a jeżeli układ zaworowy jest tak skonstruowany że wałek ślizga się po płytkach to płytkę wkładamy w szklankę tak żeby wałek ślizgał się po stronie nie szlifowanej

[Arnold]

to płytkę wkładamy w szklankę tak żeby wałek ślizgał się po stronie nie szlifowanej

Dokładnie. Po za tym też po szlifowaniu na magnesówce powierzchnia nie jest idealnie równa. Można by się pokusić jeszcze o jej spolerowanie ale pewnie by trochę to trwało bo to twarde dziadostwo. Chyba żeby zamiast kamienia w magnesówce wrzucić tarczę oklejoną papierem 2000. Spróbuję u siebie kiedyś.

[jabu]

A czy nie lepiej kupić płytkę o odpowiednim rozmiarze,a nie babrać się w szlifowanie??

[PETER]

A czy nie lepiej kupić płytkę o odpowiednim rozmiarze

tak powinno się robić ale życie potrafi zaskoczyć i może się okazać ze trzeba długo czekać na odpowiedni rozmiar a jeździć się chce

[Rychu]

tylko gosc z magnesowki szlifowal ja obustronie , nie mam pojecia dlaczego . Pozatym pisalem , plytki oryginalne mozna bylo szlifowac obustronnie , im nic nie szkodzilo.

[Fabiq]

a plytki zaworowe nie sa czasem utwardzane powierzchniowo i po zeszlifowaniu beda do wyrzucenia? wogole to plytki mozna kupic w kazdym intercars

[Achmed]

Fabik może w ofercie są bo dostęp w realu zerowy

[mslaw1]

koledzy - plytki zaworowe sa utwardzane powierzchniowo (naweglane), nie pamietam dokladnie ale CHYBA cos około 0,04 mm
szlifowanie plytek od razu sciaga te warstwe przygotowana do pracy
dawniej gdy byl problem z czesciami do samochodów to takie plytki sie szlifowało na wymiar jesli byla taka potrzeba
samochody mialy inne parametry pracy - 6500 obr/min, inne tolerancje wykonania i mozna bylo bez wiekszej szkody taka operacje wykonac
nasze motory maja jednak troche wyzsze obroty i sa wypiłowane
nie jestem przeciwnikiem szlifowania plytek bo w innym motorze w zeszlym roku sam to robilem ale po calej operacji - jedno przejscie szlifierki zdejmowało 0,03 a byly 4 plytki i do zdjecia po 0,2 mm
stwierdzilem ze gra nie warta swieczki
koszt wyszedł taki sam jak kupno nowych
do vfr na pewno nie bede szlifował plytek bo szkoda i czasu a wiedzac ze nie beda tak trwałe jak nie szlifowane musialbym zalozyc ze czesciej bede te luzy sprawdzal niz przewiduje serwisówka
dla 30zł????
ale kazdy zrobi jak uwaza

[tobi_88]

Gdy ja wykonywalem regulacje w swojej vfr uciekalem z wymiarem do max luzu w tolerancji tak jak pisze kolega Peter, a co do plytek nigdy nie szlifowalem, plytki 7,48 sa dobrze dostepne, ja kupilem plytki hot cams stopniowane co 0.05, poza tym zawsze mozna jeszcze pozamieniac wzgledem zaworow jezeli oczywiscie podpasuje wymiar, za plytke placilem 12zl chyba