Zakres regulatora napięcia

[Kajzer]

Szatan miałeś rację. Problem był w kostce przy przekażniku rozrusznjka[biało-czerwony przewód doprowadzający prąd z reglera był zaśniedziały ] teraz jest git.

[mick63]

Dzisiaj zamontowałem sobie nowy regulator rodzimej produkcji tzw, od Pana Sławka, wygląda dosyć solidnie i co najważniejsze cena jest przystępna ale chyba problem z ładowaniem dalej pozostał. Po odpaleniu na wolnych obrotach bez obciążenia jest niewiele ponad 13V, po zapaleniu świateł spada do 12,3V, przy 5000 rpm i zapalonych światłach mijania miernik pokazuje 13,5v na zaciskach akumulatora. Patent Szatana z poprowadzeniem dodatkowych przewodów bezpośrednio do akumulatora zupełnie nic nie daje, co do ch...ry może być???? Póki co to tak mam zamiar jeździć, najwyżej z popychu odpalę jak nie zagada...

[Twardy161]

masz naladowany w pelni akumulator?
jesli nie wiesz to nie mierz tuz po jezdzie

[mick63]

Co do aku to na 100% nie jest w pełni naładowany bo jak wracałem ostatnio z uszkodzonym regulatorem to moto już nie odpalało. Dzisiaj jak montowałem regulator to podłączyłem aku na chwilę pod prostownik żeby tylko moto odpalić i tyle. Nie jestem znawcą tematu ale czy poziom naładowania aku ma wpływ na wartość napięcia na stykach jeżeli ładowanie jest poprawne???

[Twardy161]

tak:]
naladuj do oporu i wtedy testuj:]
w ramach ciekawostki polecam eksperyment-jak podlaczysz pod prostownik to sprawdz napiecie ladowania na zaciskach i zrob to samo pod koniec ladowania-kiedy aku juz bedzie naladowane.

[mick63]

A to ciekawe, nie wiedziałem o tym.Trzeba bedzie tak zrobić, jutro jak pogoda dopisze to może przejadę się do kiki-ego i podłaczę inny regulator,wtedy to juz będzie wiadomo czy jest ok. Czy aku naładuje sie na full podczas jazdy moto?

[Twardy161]

jasne, podczas odpowiednio dlugiej jazdy

[zoltan]

Dobra, rozwiązując problem regulatora - wymiana - natrafiłem niestety na kolejną przeszkodę po podłączeniu reglera, przekręcam kluczyk, przełączam tzw. kill switch-a i już wiem, że coś jest nie tak... nie włącza się pompa paliwa, nie ma tego charakterystycznego dźwięku. Co jest do cholery nie tak?! Wcześniej wyjmowałem przekaźniki, które w instrukcji opisane są jako "fuel cut relay" oraz "baro sensor". Może to mieć coś wspólnego z tą pompą? Sprawdziłem bezpieczniki, czy przypadkiem nie było jakiegoś skoku napięcia z powodu nowego regulatora, ale z nimi wszystko jest ok. Z każdym kolejnym dniem coraz bardziej mi się wydaje, że ten motor robi mi to specjalnie... Do tej pory chociaż odpalał, mimo że nie było ładowania, a teraz to już go w ogóle nie ruszę

[Twardy161]

a co wg \Ciebie znaczy fuel cut relay?:]
bys nie ruszal to by dzialalo:]
porusz tym przekaznikiem to zacznie dzialac, a najlepiej przeczysc styki, upewnij sie ze ciasno wchodza wsuwki i jak masz prysnij plynem typu "kontakt"
jak nie zadziala to ktorys kabel moze byc naderwany od wsuwki albo moze nie byc przejscia miedzy wsuwka a przewodem-syf i elektrokorozja robia swoje, wtedy trzebaby bylo obciac wsuwki i zacisnac nowe albo chociaz oczyscic stare i przylutowac,
ale zanim zaczniesz cos ciac, upewnij sie czy do przekaznika dochodzi prad bo przekaznik tez moze pasc:]

[Damo 88]

NOWY Akumulator

I sprawdziłem..

Prąd ładowania na wolnych to 13,8 V . V-Tec

[Zając]

A czy u mnie coś nie tak jest?
Mianowicie akumulator trzyma w zakresie 12,4 - 12,6 po odpaleniu na wolnych obrotach i na włączonych światłach mijania ładuje 13,3 - 13,4, przy 2000 obr. to ładowanie już jest 13,2 - 13,3 i kolejno 3000 obr. ładowanie 13,1 - 13,2 4000 - ładowanie 13 - 13,1 5000 do 6000 już ładowanie 12,9 7000 i po wyżej to już jest 12,8 - 12,7 ale mniej nigdy się nie zdarzyło. Przypominam, że akumulator nie wiem w jakim jest wieku bo swoją rc46 98 rok kupiłem w tamtym roku ale widnieje na nim tylko jeden napis made in china .
Proszę specjalistów o rady.

[Jacko]

Zając, mówiełm Ci żeby z kablami od aku do reglera pokombinować bo według mnie powinno byc więcej.

[Kajzer]

ja poprowadziłem dodatkowe przewody od reglera [dosyć grube] na masę i na aku.Od tej pory mam święty spokój Napięcie na klemach zawiera się w granicach 14-14,3v niezależnie od obrotów i obciążenia.

[poscig]

ja poprowadziłem dodatkowe przewody od reglera [dosyć grube] na masę i na aku.Od tej pory mam święty spokój Napięcie na klemach zawiera się w granicach 14-14,3v niezależnie od obrotów i obciążenia.

Tzn...oprócz tych oryginalnych dołożyłeś dodatkowo plus i minus z aku do reglera???
Mnie szlag trafia bo dziś na zimnym regulatorze bez obciążenia było 14.3 ze światłami 13.9 a jak chwile popracował zrobił się bardzo ciepły i ładowanie spadło do 13,10 bez świateł i 12,6 ze swiatłami...dwa dni bawiłem się z połączeniami,masami przy rozebranym z plastików moto....niestety moje problemy z ładowaniem trwają nadal....wspomne tylko,że mam nową baterię w stanie spoczynku ma ok.12,7v...
najgoesze ,że w 3 city znam tylko jednego jegomościa z RC 36 ,ale Figaro musi znaleść czas ,aby podjechac na podmianki....

Nie mam już pomysłów....czy przekaźnik rozrusznika może mieć na to wpływ????
I o co chodzi ze sprawdzeniam altka....jak tego dokonać???

[kamil grudziadz]

najgoesze ,że w 3 city znam tylko jednego jegomościa z RC 36 ,ale Figaro musi znaleść czas ,aby podjechac na podmianki....

kiedy bedziesz w Grudziadzu?udostepnie Ci co chcesz.daj znac