Bazuje na stelażu od mojej VFRki. Ma on to do siebie że jest stalowy i w prosty sposób, łatwo i tanio można go pospawać. Plastiki spawam sam.na jakim stelazu bazujesz? od swojej VFRki?
plastiki spawasz sam?
bo sam nie wiem jaks ie do tego zabrac, a z checia sam bym sie za to wzial
chocby roadrunner napisał krok po kroku co i jak to i tak zawsze pozostaje miejsce na błędy. Uchwyt żle przyspawany, zle przycięty stelaż a póżniej zabawa w jego spawanie itd. Jeśli nie spawałeś plastiku to nie spawaj, daj to komuś kto to robi od lat i do tego nie jest to droga sprawa, co ważniejsze będzie to dobrze zrobione ze śladową ilością szpachli. Sam przerabiam moto i robię to pierwszy raz i podobno dobrze mi idzie a co najważniejsze, pomysł jest mój i nie ma takiego drugiego 
Przeglądajcie allegro, owiewki,części, motocykle pewnie wpadnie wam w oko coś i wtedy do niego upodabniajcie swoje maszyny. Sam czekam kiedy roadrunner się trochę wypisze. Poczytam z ciekawością. Najważniejszą zasadą jest przemyślenie i dopiero póżniej modyfikacja, minimalizacja to dobra droga. Sam rzeżbie już trzy miesiące i wiem że bez veny można tylko coś spieprzyc. 
Spawanie plastiku wymaga wprawy i umiejętności które przychodzą z czasem więc odradzam samemu eksperymentowac na własnych plastkiach. Jeśli będziesz już szukał fachmana to liczy się tutaj renoma tzn: kiedyś spawałem zadupek u gościa i trzy razy go nie zabrałem aż w końcu nerwy mi puściły 
niby było ok ale podczas wyginania pękały w tych samych miejscach. Inny gośc skasował mnie podobnie ale efekt był zajeb..... Koledze spawał czachę R1 za 50 i też było bardzo dobrze zrobione. Co do ABS-U... z tego robi się owiewki i raczej nie można tego kupic na metry. Pozostaje wyżynarka, brzeszczot do cięcia plastiku i plastiki od CBR po szlifie z dobrą osłoną kolektorów. Tniesz od cebry i docinasz swoje w takim miejscu żeby to wyglądało i nie trzeba było dwa kilo szpachli nakładac. Wtedy je można pospawac ze sobą i już jest lekki tunning. Ważne żeby nic nie robic na szybkiego, pomyślec i dopiero ciąc! Warto obadac CBR-ke cz jeszcze do tego jakieś wypełnienia nie dochodza lub jakieś specjalne uchwyty. Wszystko to co robisz zależy od Twojej wyobrażni, efekt tego może byc różny i czasami człowiek woli wrócic do orginału a to może byc kosztowna sprawa. Zamiast pytac poszukaj na forum.... w dziale nadwozie(chyba tak to się nazywa) jest tyle o spawaniu plastiku że niezła książka by z tego wyszła.
Granulat w workach po 25 kg.binio pisze: Jak sie kupuje ABS?
Masz rację . Przeróbka to cos indywidualnego. Ale jest sprawa czasu.robsonic pisze:Czytam posty w tym temacie z pytaniami: jak przerabiasz stelaż, czy dolot jest od R1,jak spawasz plastiki lub czy pasuje to i tamto. CHŁOPAKI!!!! każda przeróbka to coś indywidualnego! Liczy się kreatywnośc i pomysły ale tylko te dobre
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości
