Jak wy to robicie...

[katan]

Nie mam problemow z plecami, nadgarstkami itp.. Powyzej 130 km/h jedzie sie bardzo wygodnie i nie wisi na rekach. Piszac tego posta nie widze jakie masz moto, jak VTECa to deflektor pod przednia szyba bardzo ladnie stabilizuje kask. W poprzednich modelach polecam szyby turystyczne.

Zdro!
katan

Masz jakis namiar na taki deflrktor... gdzie ? po ile ? i dlaczego tak drogo ?

Ale on jest seryjny w VTECu Deflektorem jest dziura pod szyba, powodujaca ze powietrze leci po niej z dwoch stron i nie ma zawirowania na koncu ktore kreci kaskiem.

Zdro!
katan

[dragoo]

A mi i tak leb czasem jakos tak dziwnie lata.... ale to po czesci na pewno tez wina kasku...

Dzieki

[Fisher]

To fakt że w pewnym momencie trochę bolą nadgarstki, ręce a na końcu tyłek. Wprawa, wprawa i jeszcze raz wprawa. Ogólnie wolę przelecieć w trasie 600 km niż w mieście w korku pomiędzy puszkami 50 km. Szczególnie powyżej 130 km/h jest już fajnie Co ciekawe, przynajmniej u mnie, po kilku godzinach wszelkie bóle mi przechodzą i mogę połykać kolejne kilometry

[Zbyszek]

Wydawało mi się, że przebiegi rzędu 500-700 km (takie robiłem w zeszłym roku jeżdżąc po Skandynawii, czy w tym eksplorując Bieszczady, Pieniny, Tatry) to dużo, lecz czytając o Waszych trasach zmieniłem zdanie.
Po przesiadce z YZF 600R Thundercat na VFR Vtec ABS odczułem większy komfort siodła, lecz straszliwie bolały mnie nadgarstki - i to już po ok. 50 km. To chyba kwestia pozycji i przyzwyczajenia, bo już jest OK. Myślę, że dałbym radę polecieć te 1 kkm, lecz mój Plecaczek po 500 zaczyna zasypiać. Koszmar!!!

[marmot]

Zrobiłem za jednym razem 1360 km w jedną stronę ale na przyszłość wolę to rozłożyć na dwa razy bo po 1000-cu km patrzysz i nie widzisz . Zwiększam wtedy prędkość do ponad 200 i na jakiś czas się budzę .