Uzwojenie alternatora

[Fakir]

Panowie, błędy w kompie nie są po to żeby je kasować tylko po to żeby sprawdzić co jest nie tak z danym elementem.

tak, ale jak nałapał błędów przez awarie danego elementu, to wskazane jest aby po wymianie uszkodzonego elementu profilaktycznie zresetować kompa, przejechać X kilometrów i ponownie zrobić samodiagnostyke sprawdzając czy nadal wykrywa jakieś błędy

[goryl]

kranik odkręciłeś?

we vtec'u kranik? od 800fi nie było kraników

A jak zrestartować kompa?

odłącz akku na ok. pół godziny

Odłączenie kompa to nie reset, miałem odłączony na kilka dni i bez zmian...

[Arnold]

W manualu jest podana procedura kasowania.

[kiki]

Skasuj błędy i odpal. Jak znowu połapie błędy to działaj.

Takie głupie pytanie- klemy aku masz dobrze dokręcone? Objawy masz podobne

[goryl]

Skasuj błędy i odpal. Jak znowu połapie błędy to działaj.

Takie głupie pytanie- klemy aku masz dobrze dokręcone? Objawy masz podobne

Dzisiaj spróbuję ogarnąć te błędy. Mam nadzieję, że sobie poradzę? Bo nie bardzo ogarniam procedurę kasowania błędów tą zworką???
Aku jest na 100% nowe, klemy czyste i dobrze dokręcone

[wydra]

Bo nie bardzo ogarniam procedurę kasowania błędów tą zworką???

ja też nie więc nie jesteś sam. ja bym sprawdził n a twoim miejscu czy dobrze połaczyłes kostki od sond bo je musisz rozpiac by nie przeszkadzały w zdjeciu dekla z altkiem.

[Arnold]

No to tłumaczę:
1. Przycisk stopu silnika ustawić na RUN a stacyjkę na OFF
2. Zrobić zworkę
3. Włączyć stacyjkę na ON
4. Rozłączyć zworkę
5. Kontrolka będzie świecić przez 5 sekund. W czasie świecenia kontrolki zrobić zworkę. Komp zostanie skasowany jeśli kontrolka się wyłączy i zacznie mrugać.

Dodatkowo:
- Zworka musi być zwarta w czasie świecenia kontrolki, jeśli nie to nie zacznie mrugać
- Pamięć nie zostanie skasowana jeśli wyłączysz zapłon zanim kontrolka zacznie mrugać
- Jeśli kontrolka mrugnie 20 razy to dane nie zostały skasowane więc spróbuj ponownie.

[wydra]

informacyjnie podpowiem ci ze ja jak składałem airboxa tą dolna czesc to załamałem wężyk z jakimś małym kierunkowym filterkiem, umiejscowiony on jest jak siedzisz na moto to po prawej stronie przy ramie, w połowie owiewki bocznej, pisze bo dopiero jak wkładałem bak zauważyłem to i musiałem wsio od nowa rozkręcać.

[goryl]

Bo nie bardzo ogarniam procedurę kasowania błędów tą zworką???

ja też nie więc nie jesteś sam. ja bym sprawdził n a twoim miejscu czy dobrze połaczyłes kostki od sond bo je musisz rozpiac by nie przeszkadzały w zdjeciu dekla z altkiem.

Tam się nie da źle podłączyć Kostki pasują tylko w jeden sposób...

[wydra]

a to ja wiem ale może któraś nie jest dobrze spięta do samego airboxa od dołu masz dwie kostki tej po prawej nad tymi wężykami też czasem można nie podpiać

[goryl]

Lipa, reset kompa nic nie pomógł... Muszę go przetransportować do mechanika, sam tego nie ogarnę...

[kiki]

a jakieś błędy wywala?

[Gacol]

Lipa, reset kompa nic nie pomógł... Muszę go przetransportować do mechanika, sam tego nie ogarnę...

Lepiej było to zrobić na samym początku a nie tracić pół sezonu...

[-patrick-]

Panowie, jest sens pchać się w taki alternator?
http://sklep.olekmotocykle.pl/electrex- ... 37179.html
regulator pewnie też wleci nowy tourmaxa.

[kiki]

Altek jakiś czas temu wrócił do mnie z naprawy i tak wygląda:







Założony do motka (ominięte wtyczki - przewody lutowane do regla), ładowanie równe i stałe (chociaż nie obyło się bez puszczenia "bajpasów" - tj kabla masowego i plusowego od reglera do alumulatora). Ale motek ma już 28 lat wiec instalacja powinna już dawno być dokładnie przejrzana i odnowiona.

Pisemna gwarancja na rok czasu, koszt przewinięcia 160 zł. A co najważniejsze, koleś służy pomocą jak coś nie gra- sam mówi że woli przez telefon tłumaczyć coś nawet pół godziny niż aby coś się zepsuło.