Klocki hamulcowe

[Fabiq]

eż ważene jest czy ktoś szuka klocka, który jest twardy

dokladnie, sa rozne rodzaje klockow, ferodo robi niezle klocuszki - troche chlopakow upodobalo je sobie na tor, ostatnio testowali sobie rozne klocki zeby dobrac najlepsze na czwartkowe wyscigi no i wrocili do mnie po wiecej, bardzo sobie chwalili ferodo

jesli chodzi o nisiny to nie sa tanie ale nie wiem czy maja jakies specjalne przeznaczenie, zreszta ciezko z dostepnoscia, jesli chodzi o olsztyn to trzeba czekac 3 tyg

[Buła]

jesli chodzi o nisiny to nie sa tanie ale nie wiem czy maja jakies specjalne przeznaczenie, zreszta ciezko z dostepnoscia, jesli chodzi o olsztyn to trzeba czekac 3 tyg

witam,ja kupiłem Nisiny na alegro od kolesia o nicku DCM.

[czarny]

Może to będzie głupie pytanie (i wcale tak nie zamierzam robić ) ale czy w przypadku kiedy jeszcze na jednej tarczy klocki są ok można zmienić tylko jedną stronę na nową?
I ogólnie to wie ktoś z Was czy we wszystkich klockach (chodzi o różnych producentów) jest ta sama grubość okładziny? I ile ona wynosi?

I jeszcze jedno... Bo mam w fabrycznym zastawie narzędzi szczelinomierz 0.7 mm - rozumiem, że to jest do pomiaru grubości okładziny i jeśli nie wchodzi między blachę klocka a tarczę to te klocki do śmietnika?

[Fabiq]

hmmmm 0.7 mm to moze byc do ustawienia przerwy na elektrodach swiecy, chociaz przewaznie jest to 0.9 a nie 0.7

generalnie klocki wymienia sie parami, chociaz ja w kawie wymienialem tylko jedna strone i zadnych anomali nie odnotowalem... tylko ze kawa to rzeznicki motocykl do pałowania

[KolczyK]

a czy w aucie wymieniasz komplet czy jak tzw. fachowiec jakich wielu liczysz na polepszenie hamowania ? siłą hamowania jest wg mnie wtedy najlepsza gdy równomiernie hamuję jedno koło i drugie, a tymczasem czekasz pareset kilometró na dotrarcie się klocków, jasne dociska je tłoczek, ale nierównomiernie, tznw dawać nowe, wg mnie. nie stosowałbym wymiany jednego kompletu

[czarny]

a czy w aucie wymieniasz komplet czy jak tzw. fachowiec jakich wielu liczysz na polepszenie hamowania ? siłą hamowania jest wg mnie wtedy najlepsza gdy równomiernie hamuję jedno koło i drugie

To akurat złe porównanie, bo jeśli chodzi o auto, to masz rację ale przecież w motocyklu masz jedno koło. W samochodzie będziesz czuł jak jedno koło bedzie hamowało mocniej a drugie słabiej (chyba 30% różnicy to dopuszczalna norma z tego co pamiętam)
Tak na mój gust w motocyklu, to że jedna tarcza ma klocki z cieńsza okładziną nie powinno mieć najmniejszego znaczenia (taka jest konstrukcja zacisku).
A nawet jeśli już jedna strona będzie hamowała mocniej, to i tak nie będzie to odczuwalne. No chyba, że w ogóle zlikwidujesz jeden zacisk np zaślepiając przewód (tak się robi w awaryjnej sytuacji jak np w trasie ci peknie przewod albo skoncza klocki - miałem kiedyś taką potrzebę w samochodzie) - wtedy z jednym zaciskiem powinieneś jedynie odczuc różnicę w sile hamowania. Tak na marginesie, to sporo jest sprzetow z jedna tarcza

Dobra, bo sie rozpisalem
Ogolnie to wydaje mi sie ze roznica w grubosci okladzin nie bedzie miala znaczenia

[Fred]

Ja zmieniałem klocki w CBR na jednej tarczy i było ok. Płyn hamulcowy równo "dociska" tłoczki a te z taką samą siłą dociskają klocki.

[czarny]

Ja zmieniałem klocki w CBR na jednej tarczy i było ok. Płyn hamulcowy równo "dociska" tłoczki a te z taką samą siłą dociskają klocki.

Zwracałeś uwagę na to żey były od tego samego producenta?

[Fred]

Klocki tej samej firmy na obu tarczach

[Arturo]

Czy moze ktos potwierdzic ze RC 46 ma takie same klocki z przodu i z tylu???
Kupuje przez neta a moto daleko i nie moge sprawdzic a nie jestem pewien.
Dzieki

[pAF]

potwierdzam na 99,9999%

[PETER]

Wymiana tylko jednej strony to dla mnie dziwne i nie chodzi o silę hamowania choć ta sie napewno zmniejszy ,pytanie czemu zużyte tylko na jednej tarczy ,jeśli w moto czy w samochodzie jest wszystko ok to klocki hamulcowe powinny zużywać sie równomiernie , co do motocykli z jedną tarcza taki układ występował w sprzętach małej mocy lub bardzo leciwych w porównaniu do bębnów to był i tak sukces , czemu się od tego odchodzi pomyślcie jakie siły skręcające działają na przednie zawieszenie jeżeli hamuje tylko jedna strona lub siły hamowania są różne na tarczach wszystko jest dobrze przy normalnej eksploatacji ale w wypadku hamowania awaryjnego połączonego z pofałdowana nawierzchnią może być różnie zalecam wymianę na obu tarczach

[piotrekgeg]

dokladnie mimo tego ze sa dwie tarcze to bedzie czuc jak beda inne klocki itp itd...
jezeli na jednej tarczy sciaraly sie bardziej to pewnie ktorys zacisk mial przytarte tloczki.
przy zmienie trzeba je uruchomic...

a wogole to chyba zycie wam nie mile skoro szkoda wam 100zl na kupno drugiej pary klockow i zlozenie tego tak jak ma byc.
ja proponuje dla oszczednych przynitowac nowe okladziny do starych klockow i tez sie troche pojezdzi ;]

[PETER]

mozna kupic nakładke hamulcowa od stara to wyjdzie z dziesięć "klocków"

[kiki]

czas przyszedl i na mnie aby mienic klocki - waham sie pomiedzy nissin a malo jeszcze znaną marką galfer-wiecie cos o nich??. Ogólnie chodzi o to aby klocki hamowały - nie jezdze strasznie sportowo a raczej turytycznie i zeby nie niszczyly tarcz