Wady VFR

[C_L_K]

(w planach mam zakup szyby MRA z regulowana nakladka)

Mam taka szybkę. Polecam szczerze. Po prostu mniodzio

[Achmed]

Wielką wadą VFR jest to, że jak już się ją posiada to nic innego nie pasuje

[Pepe VFR]

Wielką wadą VFR jest to, że jak już się ją posiada to nic innego nie pasuje

Swięte słowa zgodność w 100%

[Daniel]

He! Wiem C L K ze masz taka szybe i wlasnie chcialem zapytac cie jak sie spisuje
No ale mnie uprzedziles
Male sprostowanie jesli chodzi o opisane wczesniej duze spalanie. Jadac jeszcze w Polsce, prawdopodobnie podczas omijania poboczem stojacych w korku samochodow, przebilem tylna opone. Dojechalem na niej az do Holandii ale podczas noclegu spadlo w nim cisnienie i bycmoze to jest przyczyna tak duzego spalania ktore wzroslo wlasnie podczas drugiego dnia podrozy.
Pozdrawiam.

[olo70]

Wielką wadą VFR jest to, że jak już się ją posiada to nic innego nie pasuje

Swięte słowa zgodność w 100%

tak to jest wielka wada, nic innego nie pasuje.
ALBO VFR ALBO NIC!!!!

[robsonic]

Spalanie to wada Jak ją kupiłem i zalałem Vpower,pojechałem z koleszką na pierwszą jazdę. On miał TDM i po krótkich szaleństwach stwierdziłem że leje mi się paliwo bo niemożliwe żeby tak chlało. Straciłem pół baku a on tylko troszkę. Ogólnie na baku robie około 250 i finał. Po drugie ciężar!!!! Powoli mnie przygniatał do gleby a mam 190cm i 100 kg wagi,na koniec noga w kostce skręcona Poza tym cieszę się że go mam aaaaa,regulator oczywiście wymieniłem

[Pepe VFR]

Tak naprawde Hamulce Dual jest super ale średnica tarcz mogła by być ciut większa

[makanaky]

hmm po przesiadce z fireblade na v-teca brakuje mi troche kucyków i momentu. Skończyło sie wyprzedzanie na szóstce przy 60km/h.W viteczku trzeba sie troszku namieszac biegami Jednak zdaje sobie sprawe z tego ze motocykl ten został skonstruowany do innej jazdy niz na "szlifierce". Jestem strasznie ciekaw jak moto spisze sie w dłuzszej trasie bo na razie jestem po głupich miastowych przejazdzczkach, "ucząc" sie tego motocykla. Zaskoczony jestem jak miła moze byc jazda nie przekraczajac obrotów 7 tys kiedy to daje znac o sobie system v-tec. Maszyna daje sie sama prowadzic pomrukujac sobie cos tam pod nosem:) Zawieszenie jest strasznie mocną stroną tego motocykla praktycznie jedzie sie jak na kanapie! Troszku duze spalanie jak na mozliwosci silniczka ale mam nadzieje ze w podrózy to sie zminimalizuje.

[Piotras]

makanaky, masz rację, moc jest co najwyżej wystarczająca, a spalanie dość spore, najmniejsze jakie do tej pory zanotowałem to 5.8/100 gdzie wtenczas RC36 I i II zanotowały 5.0 z palcem w .. pupie

Co do zawiechy to pomimo, że sprawia wrażenie twardszej niż 36II lub choćby w Thundercacie to jest zaskakująco wygodna i stabilna, dobrze wybiera nierówności i można śmiało spędzić w siodle cały dzień.

Następną mega zaletą to hamulce, najlepiej tandem dual z abs'em, staje w miejscu

[olo70]

moja rc 36 spala w trasie 5 l. jak jadę do 180, po mieście 7 l. A manetkę lubię odkręcić, więc na spalanie nie mogę nażekać.
Pozdro.

[kiki]

jako kolejny powiem ze wadą VFR jest spalanie, ale np moja rc24 palila mniej niz rc46 . No cóz takie moto i koniec:)

[Groszek]

No, ale myśle, że nie ma też co tak przesadzać z tym zużyciem paliwa. Uważam, że zużycie na poziomie 5-6l/100km w trasie jest porównywalne z innymi motocyklami. Jadac spokojnie i równomiernie można zejśc poniżej 5l/100km, więc też nie ma co demonizować. Z tym, że ja widać po wypowiedziach chyba prawdą jest, że 800ki palą więcej niż 750tki.

[kiki]

kolejna wada rc46-gumowe podnózki kierowcy, dzis mi sie noga na deszczu zeslizneła i o mało sie nie wygleiłem . Kurde chyba bede musiał je zmienic na jakies ze starszego modelu(alu)

[KolczyK]

myslisz ze niby alu sa lepsze ? mialem alu w enduro i mi wystarczy alu ..... ile razy noga sie zeslizgnela.....

[Yaco]

[ Dodano: 2008-05-23, 13:23 ]

moja rc 36 spala w trasie 5 l. jak jadę do 180, po mieście 7 l. A manetkę lubię odkręcić, więc na spalanie nie mogę nażekać.
Pozdro.

Sorry, perpetuum mobile, albo kiepski żart...
W sumie w zakresie do 180 jest też 80-100, wtedy uwierzę...

Przy okazji trochę się wypłaczę - zaznaczam, że poniższe dotyczy się RC36I:
-kiepskie sprzęgiełko rozrusznika,
-spalanie,
-niedopracowany układ ładowania,
-duża masa,
-słabe hamulce,
-wredna do regulacji zaworów i synchronizacji gaźników,
-postsowiecka skrzynia biegów - każda zmiana jakby się nie kombinowało objawia się głośnym chlapnięciem",
-mało kucy,
-słaba geometria w porównaniu do RC36II i późniejszych.
A wiecie co jest w tym wszystkim najlepsze? Że i tak nie ma żadnej alternatywy
Gdyby chociaż zrobili VFR1000... nie wiem jak Wy, ale ja bym chyba zakończył poszukiwania.

PZDR