Stukanie w silniku RC46

[seler]

Sprężyny poniżej limitu - do wymiany, chyba oczywiste.
Luźny łańcuch pompy - nie ma napinacza to jest luźny, jak nie ma śladów, że gdzieś stuka lub ociera to zostaw. Słychać go przy pracującym silniku i odkręconym wlewie oleju.

[kochan]

Dzięki za uwagi. Co myślisz o śladach na koszu?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maciekptk]

U mnie coś terkotało i dzisiaj udało mi się rozwiązać problem - może u Ciebie jest podobna sprawa? Problemem był nienapięty tryb podrzędny. Ten pierwszy tryb od wale korbowym składa się tak naprawdę z dwóch trybów. Węższa część (tryb podrzędny) powinien się oprzeć na sprężynach, tak żeby był napięty w stosunku do szerszej części. Ciężko opisać ale możesz zobaczyć na filmach:
https://youtu.be/2EdDaIVx_RU
https://youtu.be/Yg1zdaafbq0

Na Twoich filmach niestety nie widać czy to było dobrze poskładane i czy nie było małego luzu między tym trybem a tym dużym na sprzęgle.

[kochan]

Dzięki. Do sprawdzenia przy składaniu. Martwią mnie ślady ma koszu. Masz jakieś pomysły co do tego?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maciekptk]

Nie, tutaj to nie wiem. Może coś tam wpadło kiedyś i tak przeszlifowało?

[kochan]

@seler co sądzisz o tych śladach na koszu i biciu na koszu?
https://www.dropbox.com/s/ees6rncp3x4hwsl/12.mov?dl=0
https://www.dropbox.com/s/7a9f8q65giu080w/1.mov?dl=0

[PETER]

tego typu bicie wskazuje albo na uszkodzone łożysko kosza spręgłowego ,albo skrzywiony wałek sprzęgłowy skrzyni jak masz wszystko rozebrane postaw moto na centralce wrzuć np 2 bieg i niech ktos pokręci tylnym kołem a ty sprawdz czy wałek sprzęgłowy nie ma bicia bedzie się szybko kręcił

[kochan]

Dobry pomysł. Dzięki!
Masz pomysł skad mogły wziąć się ślady na koszu?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[PETER]

jeśli się nie mylę to są ślady fabryczne po oszlifowaniu części aluminiowej wyjętej z formy

[seler]

U mnie coś terkotało i dzisiaj udało mi się rozwiązać problem - może u Ciebie jest podobna sprawa? Problemem był nienapięty tryb podrzędny. Ten pierwszy tryb od wale korbowym składa się tak naprawdę z dwóch trybów. Węższa część (tryb podrzędny) powinien się oprzeć na sprężynach, tak żeby był napięty w stosunku do szerszej części. Ciężko opisać ale możesz zobaczyć na filmach:
https://youtu.be/2EdDaIVx_RU
https://youtu.be/Yg1zdaafbq0

To jest istotna informacja szczególnie dla 750-tek, bo w przeciwieństwie to V-teca serwisówka do 750 o tym nie wspomina.

[kochan]

Czesci w końcu przyszły. Wymieniłem łożysko i tuleje ale kosz zewnętrzny dalej bije Nie wymieniłem jedynie dystansu... możliwe ze to jego wina? Jedli nie to albo kosz jest w jakiś posob wypaczony albo wał... co myślicie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kochan]

Cześć

Kolega na forum www.vfrdiscussion.com napisał, że kosze zewnętrzny i wewnętrzny są aluminiowe i nawet nowe nie chodzą idealnie równo, czym mnie trochę uspokoił... Poskładałem wszystko do kupy i... stukanie całkowicie zniknęło. Sprzęgło chodzi jak chyba jeszcze nigdy nie chodziło
Jedyne co jeszcze słyszę to łańcuszki rozrządu... ale to temat na inny wątek Dzięki wszystkim pomocnym za pomoc!

Wymieniłem:
- tuleję kosza zewnętrzego (salonoem.pl)
- łożysko igiełkowe kosza zewnętrzego (NK 35x42x30-5 NTN, albeco.com.pl)
- łożysko talerza dociskowego (16003-C3 FAG, albeco.com.pl)
- tarcze ścierne TRW (PETER)
- uszczelka pokrywy sprzęgła (PETER)
- łańcuszek pompy oleju (PETER)

[seler]

Napinałes te dzielone kolo zębate na wale między obiema częściami?

[kochan]

Tak. Pamiętałem o tym bo było "napięte" jak rozbierałem.

[kochan]

Dla pewności.. mówisz o "primary drive gear" ze zdjęcia, tak?