126p mówi cześć.

[Xexull]

Jako, że już jestem na zarejestrowany na tym forum od kilku lat, chodź wcześniej w powitalni nie zagościłem.
Po krótcy zmuszony przez ślimaka chciałbym się oficjalnie przywitać.

Tak więc: CZEŚĆ WSZYSTKIM!

Oto moja VFR'ka:

Kod: Zaznacz cały

http://trojmiasto.tv/Ten-Maluch-rozpedza-sie-w-7s-do-setki-6712.html

Dziś wygląda tak:

[śliniak290]

Cześć, tylko nie ślimaka

[Xexull]

Cześć, tylko nie ślimaka

TRIUMPH GT 1050 to ślimak.
Oczywiście żart!

[nierob]

jak mówił kiedyś Pepeg z Gumy - fiatem 126 jadę gdzieś...

[Bury]

siema GDA znaczy z okolic Pruszcza jesteś???

Cześć, tylko nie ślimaka

TRIUMPH GT 1050 to ślimak.
Oczywiście żart!

heh żart???
wcale bo nie


slimak simak pokaż rogi

[Xexull]

siema GDA znaczy z okolic Pruszcza jesteś???

Pruszcz Gdański, os. Wschód!


...dam Ci sera...

[Miszak]

Siemanko

[Hefajstos]

Strzałka! Pochwal sie jak wyszedłeś z napędem od silnika na kółka?

[voitec]

Witam

[tomcatek]

Hej!

Zajefajny projekt.. Robiłeś dokumentację jakąś rozwiązań?

[GrześT]

Witaj

[benito]

Siema.

Kiedyś podobny projekt miał o ile dobrze pamiętam Szwagierczak:

[Xexull]

Pan Szwagierczak i te filmiki były (jakkolwiek to banalnie brzmi) moim natchnieniem.
Nawet miałem przyjemność z nim rozmawiać. Twierdził, że przez kilka lat zawodów i jazdy maluszkiem nie miał żadnych problemów z silnikiem. Tylko kiedy zalał olejem samochodowym (ślizgało się sprzęgło).
To jest ciekawe, ze Szwagierczak miał mechanizm różnicowy od 126p (niby jakoś wzmacniany, ale tych wzmocnień nie dostrzegłem) i mu to wytrzymywało. Ja w takiej konfiguracji rozwaliłem takie 3 mechanizmy różnicowe.

To tyle z historii.

Co do samego napędu...
Przełożenie napędu jest realizowane bezpośrednio z zębatki motocyklowej do wałka atakującego dyferencjału od mercedesa 124. Zębatka jest skręcona na sztywno z wałem dyferencjału. Sam dyferencjał jest scalony z blokiem silnika flanszą.
Dyfer jest odwrócony 180 stopni (spust oleju jest/był u góry dyfru). Skrzynia biegów - oczywiście motocyklowa, 6 biegowa, sekwencyjna. Wsteczny? Elektryczny - rozrusznik. Półosie? Od mercedesa z przerobionym wieloklinem pod sportowe w pełni metalowe przeguby 126p.
Przednie hamulce tarczowe od Seicento. Jeżeli chodzi o hamulce z tyłu - zostały oryginalne. Chłodnica została umiejscowiona z tyłu, tam gdzie silnik. Dorabiane wloty powietrza pomagają w chłodzeniu.
Zawieszenie utwardzone. W bardzo bliskiej przyszłości będę instalował stabilizatory.
Ogólnie znalazły się w nim części od innych fiatów, polonezów, mercedesów itd.

Z bajerów i gadżetów ma: centralny zamek, elektryczne szyby, autoalarm.

Ok. 7 sekund do 100 km/h
Vmax: 185 km/h (wiecie co się dzieję z wąskim i krótkim samochodem z napędem na tył przy hamowaniu z takiej prędkości?)

[benito]

Pełen podziw.
Chętnie bym to cudo zobaczył na żywo.

[Philip169K]

a WITAJ