VFR 1200 wrażenia z jazdy i wymiana doświadczeń

[dittos]

Najwyraźniej kolego masz cosik uszkodzone, bo pokrętło to ma bardzo mały zakres obrotu, a mianowicie na pewno nie daje się go obrócić o 360 stopni.

[dittos]

Przepraszam, ale pomyliłem się i to bardzo. Dzisiaj postanowiłem sprawdzić organoleptycznie jak to jest z tą regulacją. A więc pełna regulacja to 12,5 obrotu gałką. Podczas obracania podnosi się i opuszcza tuleja nad sprężyną amortyzatora. Tym sposobem sprawdziłem u siebie sprawność tej regulacji. Podobno nie u wszystkich ta regulacja działa. Warto zainwestować w tylne nadkole, które chroni mechanizm przed uszkodzeniem.

[VFRKrzysztof]

Dziś sprawdziłem u siebie - 13 obrotów. W innym wątku pisałem, że amory w rocznikach 10-11 są badziewne i regulacja się w nich zaciera, a wtedy albo należy się pogodzić z brakiem regulacji albo wywalić 4 tysie na nowego amora. Zaciera się to badziewie zwłaszcza wtedy, gdy się go nie używa. A zatem panowie przed każdym lataniem kręcimy 13 razy w prawo i 13 w lewo. Może uda się zaoszczędzić 4 tysie
A huggera właśnie zakupiłem na Amazonie.

[mkojak77]

Że VFR 1200 jest super doczytałem, ale nie doczytałem jak wrażenia pasażerek z jazdy. Obecnie jeżdżę RC46 i na długich trasach mój plecaczek nie narzeka na komfort podróżowania. W 1200 tylna kanapa jest na moje oko wąska. Napiszcie coś proszę o tym. Noszę się z zamiarem zakupienia VFR 1200 ale nie chciałbym sobie "strzelić w kolano" tzn. jeździmy z intercomami i słuchanie że jest niewygodnie średnio mnie interesuje . Ja wiem, że zawsze można intercom wyłączyć ...

[VFRKrzysztof]

Ja się przesiadłem z FI na 1200 i mój plecak bardzo sobie chwali tą zmianę. A interkom to zło

[Zaper]

A jak dokręciłeś np 3 obroty w prawo i się przejechałeś to czułeś jakąś różnice ?

[de Palma]

Że VFR 1200 jest super doczytałem, ale nie doczytałem jak wrażenia pasażerek z jazdy. Obecnie jeżdżę RC46 i na długich trasach mój plecaczek nie narzeka na komfort podróżowania. W 1200 tylna kanapa jest na moje oko wąska. Napiszcie coś proszę o tym. Noszę się z zamiarem zakupienia VFR 1200 ale nie chciałbym sobie "strzelić w kolano" tzn. jeździmy z intercomami i słuchanie że jest niewygodnie średnio mnie interesuje . Ja wiem, że zawsze można intercom wyłączyć ...

Zrobiłem szybki wywiad z moją pasażerką i mówi, że:
1. podoba jej się podróżowanie, ale od czasu wymiany kanapy bo się nie ślizga przy hamowaniu i jest bardziej miękka
2. jest wygodnie jak jest oparcie z tyłu czyli musi być top-box
3. minusem po wymianie kanapy tylko jest to, że ona siedzi teraz trochę wyżej niż na oryginale i trudniej się za mnie schować przed wiatrem przy dużych prędkościach.
Pasażerka wypowiada się na bazie długich tras: 1000 / 2000 / 3000 km.
Załączam zdjęcie rzeczonej kanapy.

kanapa vfr z bliska.jpg

[VFRKrzysztof]

Załączam zdjęcie rzeczonej kanapy.

Załącz jeszcze instrukcję gdzie i jak szybko można taką zdobyć

A jak dokręciłeś np 3 obroty w prawo i się przejechałeś to czułeś jakąś różnice ?

Radość z samego faktu, że się kręci, stłumiła wszelkie inne odczucia Kręcenie przy jeździe solo chyba niewiele zmienia. Kręcić trzeba, jak się powiesi trzy kufry i posadzi plecaka.

[de Palma]

Załącz jeszcze instrukcję gdzie i jak szybko można taką zdobyć

Mariomoto w Rybniku - trzeba tylko przywieźć fabryczną - najlepiej kupić drugą na allegro, żeby nie tracić oryginału.

Radość z samego faktu, że się kręci, stłumiła wszelkie inne odczucia Kręcenie przy jeździe solo chyba niewiele zmienia. Kręcić trzeba, jak się powiesi trzy kufry i posadzi plecaka.

Też się cieszyłem przez dobre 3 lata, ale w końcu szlag trafił i moje pokrętło. Na szczęście zatarło się w ustawieniu max na twardo -3 obroty czyli w moim optymalnym

A huggera właśnie zakupiłem na Amazonie.

Jakiego Huggera wybrałeś?

[VFRKrzysztof]

Takiego:
http://www.puig.pl/blotniki_tylne/motoc ... p2618.html
Kupiłem na Amazonie, bo taniej i szybciej. Kupiłem pod wpływem impulsu i teraz się zastanawiam, czy nie powinienem poszukać jakiegoś dłuższego.

[de Palma]

Takiego:
http://www.puig.pl/blotniki_tylne/motoc ... p2618.html
Kupiłem na Amazonie, bo taniej i szybciej. Kupiłem pod wpływem impulsu i teraz się zastanawiam, czy nie powinienem poszukać jakiegoś dłuższego.

Fajny bo "z pazurem" - daj znać jak zamontujesz.

[de Palma]

Radość z samego faktu, że się kręci, stłumiła wszelkie inne odczucia Kręcenie przy jeździe solo chyba niewiele zmienia. Kręcić trzeba, jak się powiesi trzy kufry i posadzi plecaka.

A takie coś widzieli.....
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR-120 ... 27fd71f152
20 sztuk sprzedane na pniu w tej jednej aukcji
Wiemy gdzie powinno się wsadzić to pokrętło jego wynalazcy ....

[VFRKrzysztof]

Hugger zamontowany. Malutki jest. Prawie go nie widać.

[surfer30]

Witam wszystkich użytkowników VFR-y Juz jestem po przywitaniu, więc pozwalam sobie zadać kilka pytań dotyczących VFR1200. Na razie nie jestem jeszcze jej właściciele, bo stoję przed wyborem pomiędzy dwiema markami i modelami. Niewykluczone, że ktoś z was również się nad tym zastanawiał i wybrał VFR - i właśnie, dlaczego? Mam dylemat pomiędzy VFR1200 a Kawą Z1000SX (interesują mnie modele 2010/11- cenowo dostępne). Czy bylibyście tak uprzejmi i podpowiedzieli gościowi, który latał na Yamasze R6, R1, Fazerze 600 i FZ1 a ostatnio przezimował z CBF1000 z 2011 (ale nie było fanu). Nie jestem zwolennikiem odkręcania na maksa, jak również wariatem na zakrętach. Zdaję sobie sprawę, że Honda ma ponad 170KM i potrafi dawać do pieca, ale czy faktycznie trzeba wykorzystywać ten potencjał. A jeśli nie, to czy warto ją kupić. Może 150KM Kawy będzie ok? Z drugiej strony nęci mnie skrzynia DCT (nawet ta pierwszej generacji, bo jak wyczytałem można zaktualizować soft i jeździ nieźle). Miałem okazję pojeździć z taką skrzynią innym modelem i przyznam, że fajny patent. Tak więc będę wdzięczny za wszelkie niewypowiedziane w tym wątku podpowiedzi i uwagi.
pozdrawiam z Poznania
Marek

[veeefour]

Witam wszystkich użytkowników VFR-y Juz jestem po przywitaniu, więc pozwalam sobie zadać kilka pytań dotyczących VFR1200. Na razie nie jestem jeszcze jej właściciele, bo stoję przed wyborem pomiędzy dwiema markami i modelami. Niewykluczone, że ktoś z was również się nad tym zastanawiał i wybrał VFR - i właśnie, dlaczego? Mam dylemat pomiędzy VFR1200 a Kawą Z1000SX (interesują mnie modele 2010/11- cenowo dostępne). Czy bylibyście tak uprzejmi i podpowiedzieli gościowi, który latał na Yamasze R6, R1, Fazerze 600 i FZ1 a ostatnio przezimował z CBF1000 z 2011 (ale nie było fanu). Nie jestem zwolennikiem odkręcania na maksa, jak również wariatem na zakrętach. Zdaję sobie sprawę, że Honda ma ponad 170KM i potrafi dawać do pieca, ale czy faktycznie trzeba wykorzystywać ten potencjał. A jeśli nie, to czy warto ją kupić. Może 150KM Kawy będzie ok? Z drugiej strony nęci mnie skrzynia DCT (nawet ta pierwszej generacji, bo jak wyczytałem można zaktualizować soft i jeździ nieźle). Miałem okazję pojeździć z taką skrzynią innym modelem i przyznam, że fajny patent. Tak więc będę wdzięczny za wszelkie niewypowiedziane w tym wątku podpowiedzi i uwagi.
pozdrawiam z Poznania
Marek

Przed kupnem vfr1200 sprawdzalem tez gtr1400 i Z1000SX.

1000 jest bardzo sportowy, nie nazwalbym go turystykiem nawet w 10% - moja zona powiedziala, ze nie bedzie na tym jezdzic. Silnik daje sportowe wrazenia - dzwiek bardzo agresywny - do latania kolo komina w sam raz. Najwiekszy minus dla mnie to lancuch.

GTR1400 to taki mercedes dobrej klasy. Momentu ma sporo i jest bardzo lagodny. Turystuk w 80% albo nawet bardziej. MIalbym 20 lat wiecej to pewnie bym sie skusil.
Nie da sie tym skladac mocno - na kolo postawic mozna z trudem ale nie polecam.

VFR1200 jest szybsza od obydwu - sporo nawet. Pozycja nie jest taka wygodna jak w gtr ale podobna do z1000sx - siedzenie jest ok do 400km potem boli dupsko.
Musialem wymienic jednak pokrycie bo zona sie slizgala. Dobre jest to, ze jezdze z zona z kuframi - nastp. dnia odpinam kufry - 3 razy click i mam motocykl sportowy.
I dobry turystyk i dobry sport - minus to maly zbiornik i raczej konieczny reflash ECU jezeli ktos chce wykorzystac pelny potencjal.
Dosyc drogie akcesoria...

Zapyta mnie ktos czy po dluzszym czasie posiadania 1200 bym jednak wybral cos innego? Nigdy...