[ RC46 ][ FI ] Wymiana termostatu

[Arnold]

Ogarnij ten brud bo jak Ci przyjdzie kiedyś tam zajrzeć jeszcze raz to możesz się zdziwić. Wymyj to jakimś środkiem do mycia silników. Opaski króćców przepustnic też wyczyść. Tą długą szpilkę/śrubę co trzyma silnik do ramy też wykręć i daj do ocynku najlepiej. A jeszcze lepiej to se crashpady zamontuj bo na awatarze nie masz. Zima to można grzebać.

[Kamilek]

Musze cos ztym zrobic bo za chwile tam sie myszy zadomowia
A jeszcze jedno pytanie. Czy korek od chlodnicy wlozony do gotujacej sie wody tez powinien sie otwierac?

[Piotrek82]

Czy korek od chlodnicy wlozony do gotujacej sie wody tez powinien sie otwierac?

Nie. W korku jest sprężynka, na którą napiera ciśnienie pary wodnej, lub płynu i wewnętrzna część korka się unosi puszczając nadmiar płynu do zbiorniczka. Sprężynka jest tak dobrana, żeby uginała się pod ciśnieniem 1.1

[Kamilek]

Tak tez mi sie wydalo. Dzieki.
Zalatwie sobie jakas lekka chemie i zacznym dzialac od poniedzialku:)

[Kamilek]

Panowie termostat wymieniony a mi temperatura dalej "faluje". Dziś nie było za bardzo ciepło (ok 10 stopni) i tak: normalna jazda +/- 100 km/h temperatura spoko bo trzymała ok 85 stopnie. Jakieś dojazd do ronda, zmniejszenie prędkości, redukcja biegu i od razu idzie do 90 i wyżej. Przeciskanie się w korku, troche wyższych obrotów na 1 i 2 biegu moment 100 stopni i przy 107-108 wentylator który wyłącza się przy 100. Jak na mój gust to włącza się on trochę późno, ale to nie jest przyczyna łapania za wysokiej temperatury. Chłodnice wypłukałem, stare węże wymieniłem, nowe opaski założyłem - zero wycieków.

[Paweł_RSL]

Chłodnice wypłukałem, stare węże wymieniłem, nowe opaski założyłem - zero wycieków.

Można wiedzieć gdzie dostaleś węże i jaki ich koszt?

[Kamilek]

Kupilem w motoryzacyjnym na mery i docinalem sobie na wymiar. Te weze ktore sa wyprofilowane mialem akurat wmiare dobre. Ale sa tez do kupienia weze w odpowiednich profilach. Koszt za prostego przewodu od 20 do 30 zl za metr.

[erwin]

Witam. wlasnie wczoraj walczylem z tym termostatem w mojej 800 fi.. dojscie do tego tragiczne;/ ale jakos sie udalo.. poskladalismy to i moto odpala co prawda ale trzyma wysokie obroty ok 3-4 tys, pochodzi chwile i ma strzala na jakies 7- 8 tys obrotow i gasnie.. ktos moze cos doradzic co to moze byc? moze mam jakies wezyki podcisnieniowe zle podlaczone czy cos?

[PETER]

pewno czy coś ,jedynie ty byłeś przy składaniu ,jeśli masz automatyczne ssanie to postaw na bocznej odpal, rozgrzej do ok 80 stopni, wyłącz poczekaj ze 20 min az trochę ostygnie sprawdź poziom płynu i jeszcze raz uruchom powinno być ok najczęściej powodem jest zapowietrzony mechanizm ssania automatycznego .Jest połączony z układem chłodzenia i przepływjaca przez niego ciećz decyduje o jego działaniu

[erwin]

mam reczne ssanie..

[PETER]

no to masz pecha coś źle poskładałeś i ponowna rozbiórka chyba ze uda się znaleźć przyczynę wczesniej

[fideliox7]

Witam Serdecznie...

Dołączam sie do tematu... Zima co prawda nie do konca ale czas na przeglad moto najlepszy.
Miałem troche problemu i ja ze swoja VFR, dziekuje serdecznie z gory koledze KIKIemu za podpowiedz co i jak, oczywiscie chodzi o uklad chlodzenia.
U mnie również termostat to zlom i zalozylem sprawna uzywke oryginalna sprawdzana w wodzie pirometrem.
Do tego dochodzi mi czujnik załączenia wentylatora ktory sprawdze jutro bo juz dzis zabrakło czasu, jak bedzie
do bani to kupie nowy, jak rowniez "nowy" uzywany korek chlodnicy ktory tez jak sie nie spisze bede zmuszony kupic nowy.

I ja zrobiłem to tak i nie zdejmowałem układu zasilania ani zbiornika z airboxem juz kiedys mialem okazje to zdejmowac i wiem czym to pachnie, tym bardziej skladanie
spinanie i ponowna regulacja

(...)

Potwierdzam skuteczność sposobu kolegi. Moje uwagi:
1. można to zrobić zwykłymi kluczami,
2. śruby które odkręcicie z termostatu zastąpić tej samej długościami śrubami tyle że zakręcanymi na imbus. To zdecydowanie ułatwia sprawę przykręcenia pokrywki.