sprzęgło do odratowania?

[skowron]

Zdarzył się podczas przejażdżki uślizg sprzęgła na 6 biegu. Rozebrałem sprzęgło i i pomierzyłem grubości tarcz sprzęgłowych - wyszło 2,95 do 3 mm.Tarcze maja kolor czarny i są szkliste tak jakby przeszlifowane. Przekładki posiadają punktowe fioletowe przebarwienia. Sprężyny mają 44,2 mm.
Czy zmatowienie lub jakieś przekładanie lub obracanie tarcz coś pomoże?

[Pablopbs]

Jeśli tarcze są czarne i szkliste to raczej kwalifikują się do wymiany.

[kiki]

Masz sprzęgło do wymiany (tarcze i pewnie sprężyny). Możliwe, że i przekładki też już się nie nadają. Jak masz to rozebrane to wymień i będziesz miał z dyńki.

pozdro
kiki

[skowron]

przekładki się na szczęście jeszcze nadają - sprawdzałem na stole obrabiarki, ruszyłem delikatnie papierem ściernym i powinno być ok

[Sebter]

Podepnę się pod temat, w styczniu kupiłem VFR, podczas jazdy testowej nie miałem okazji dać w palnik na 5 i 6 biegu. Natomiast teraz czasami jak dam ostro na 5 lub 6 potrafi się sprzęgło uślizgnąć ale tez nie zawsze, dodam tylko że zmianiałem olej z AGIP'a 10W40 na Motula 10W40 5100, w jakimś temacie doczytałem się, że często się tak dzieje po wymianie oleju a tym bardziej po wymianie na inny model oleum, co o tym myślicie ? W Maju czeka mnie trasa i chciałbym miec wszystko ok ... ;> Od wymiany oleju zrobiłem nie całe 200 km ...

[poscig]

w jakimś temacie doczytałem się, że często się tak dzieje po wymianie oleju a tym bardziej po wymianie na inny model

Chyba tylko dla pocieszenia się panuje taka teoria,tym bardziej,że zmieniłeś olej o takich samych parametrach.Najprawdopodobniej masz tarcze sprzęgła do wymiany.Czasem się zdarza.Dla pocieszenia powiem,że nie jest to jakiś duży koszt.

[Sebter]

Koszt i może nie jest jakiś wielki ale nie wiem czy zdąże z wymiana do konca kwietnia, bo teraz święta a potem juz tylko tydzien zostaje i odjazd w trase a jak tak to już sam nie wiem ...

[Pablopbs]

Podepnę się pod temat, w styczniu kupiłem VFR, podczas jazdy testowej nie miałem okazji dać w palnik na 5 i 6 biegu. Natomiast teraz czasami jak dam ostro na 5 lub 6 potrafi się sprzęgło uślizgnąć ale tez nie zawsze, dodam tylko że zmianiałem olej z AGIP'a 10W40 na Motula 10W40 5100, w jakimś temacie doczytałem się, że często się tak dzieje po wymianie oleju a tym bardziej po wymianie na inny model oleum, co o tym myślicie ? W Maju czeka mnie trasa i chciałbym miec wszystko ok ... ;> Od wymiany oleju zrobiłem nie całe 200 km ...

Jak już ktoś napisał, spróbuj na 5,6 biegu lekko przyhamować tyłem i odkręcić manetę, jeśli stosunkowo łatwo i szybko obroty zaczną wzrastać to raczej sprzęgło się kończy, ale zrób tak tylko na próbę, bo jak zaczniesz sprawdzać kilka razy to tarcze się moment skończą

[Sebter]

Wczoraj podczas wyprzedzania puszki dałem ostro na piątce i ślizgneło sie napewno także konczy sie raczej ale chyba polece w trase jeszcze na starym bo nie zdąże juz tego ogarnac ... Polatam jeszcze zobacze może sie uleży hahaha Ważne ze 1,2,3 można dawać w palnik ;D

[poscig]

Dasz rade na starym.... Skoro tylko przy pełnym ogniu ślizga się,jedynie tylko masz pewność , że wymiana nadciąga.

[Sebter]

Polece na starym ale bede szykował sie do wymiany psychicznie ;P a co polecacie wogle ? EBC ? LUKASA ? Poczytałem troche i szczerze to zgłupiałem ... Najgorszy problem jest z przekładkami z tego co patrzyłem, bardzo mało tego jest i wybór prawie żadny ...

[goramo]

Hej.

Jeśli pozwolicie, to podepnę się pod temat.

Otóż w zeszłym tygodniu kupiłem VFRkę. Oczywiście na jeździe próbnej nie było możliwości brutalnego odwijania z garści - ruch na to nie pozwalał, poza tym nieznajomość motocykla i świadomość jazdy na cudzym sprzęcie nieco hamuje zapędy do szarżowania.

W weekend byłem na zlocie i już w trasie raz mi się zdarzyło, że poczułem lekki uślizg sprzęgła - przy ostrzejszym wyprzedzaniu nastąpił nagły skok obrotów przy braku nagłego przyspieszenia. Ale nie wziąłem tego do głowy.
Dzisiaj natomiast przy ostrym wyprzedzaniu na mieście (drugi bieg, mooocne odwinięcie manety żeby łyknąć kilka samochodów + autobus na pasie) uślizg był już wyraźny - najpierw moto ciągnęło, potem obroty nagle skoczyły o jakieś 3 tys do góry w przeciągu ułamka sekundy a prędkość nie wzrosła.
Jak dla mnie to raczej objawy wskazują na ślizgające się sprzęgło, a co Wy myślicie?

Dodam jeszcze, że sprzęgło przy ruszaniu zaczyna łapać dopiero pod koniec odpuszczania klamki a jak się silnik mocno rozgrzeje, to ciężko ruszyć bez szarpnięcia.


Sprzęgło do wymiany, prawda?

[Arnold]

Uuuu to już jest koniec, nie ma już nic. No wygląda to nieciekawie. Jak zaczyna się sprzęgło kończyć to tak mocnych uślizgów nie ma i wymiana samych sprężyn pomaga na jakiś czas. Ale u Ciebie to wygląda na koniec tarcz co oznacza nie małe koszty.

[goramo]

Tak też myślę...

A możesz polecić jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę części - np. z Allegro?
Czy najlepiej iść po graty do Larssona? I jakiego producenta tarcze kupić - Vesrah, TRW Lucas, EBC?

[Arnold]

Po części to do naszego forumowicza Gregora się zgłoś. Jeśli chodzi o firmę to i TRW Lucas i EBC będą OK. Vesrah nie znam ale przypuszczam że też będzie wszystko dobrze.