Awaryjne - VFR 800Fi tylko roczniki '00-'01

[emils]

Wygląda to fajnie. Przekonuje mnie bardziej niż dźwignia od yayamimahy

[KolczyK]

no każdy robi jak lubi, tu z tej strony jest spoko, bo sa kable do kierunków. ale jakby zapodać z prawej strony od horneta PC41 przełączniki to by trzeba tylko pociągnąć kabelki do niego dodatkowe i bez kombinacji idzie wszystko.

[emil]

pewnie, tak jak mówisz, a światła postojowe/mijania będę włączał na zworę pod siedzeniem albo podepnę sobie na stałe, jak w rzeczonym modelu horneta super..

[emil]

zrobione.

po krótce - Olo nie miałeś racji włącznik bistabilny zmieścił się w manecie, patrząc od góry po prawej stronie przy ściance, tak żeby blacha od włącznika kierunków go nie dotykała wiska go kawałek tulei, zamocowany wewn. dźwigni ssania dźwignia ssania straciła kulkę blokującą ruch,

Założyłem włącznik niskoprądowy (gabaryty), więc steruje przekaźnikiem zamontowanym pod zadupkiem, który zwiera wyjście z przerywacza z dwoma kierunkami (poprzez diody 5A, żeby się prąd nie cofał przy samych kierunkach).

całość działa bardzo płynnie i podoba mi się, bo z zewnątrz jak ktoś nie wie, że wtrysk nie ma ssania, to się nawet nie domyśli, że coś jest zmienione - a różnica to tylko dołożona dźwignia ssania ze starszych roczników (sam przełącznik jest taki sam, różnica to dźwignia a w nowym zaślepka). Włączenie polega na obrocie dźwigni o ok. 5mm - czuć i słuchać działanie włącznika, który wybija dźwignię z powrotem. To samo wyłączenie - obrót w dół o ok. 5mm - klik - i dźwignia wraca do pozycji "0".

jak kiedy porobię zdjęcia to wrzucę ale opisywać dokładnie nie będę co i jak, każdy może mieć swój patent - ważne by był skuteczny poniżej zdjęcie samej dźwigni - to jest ta jedyna różnica z zewnątrz w porównaniu do oryginału

[KolczyK]

pewnie, tak jak mówisz, a światła postojowe/mijania będę włączał na zworę pod siedzeniem albo podepnę sobie na stałe, jak w rzeczonym modelu horneta super..

ta szydera to Twoje motto ostatnio chyba

trzeba dołożyć przekaźnik, który włączy światła dopiero gdy silnik będzie włączony, chyba normalne? nowe sprzety tak mają

[emil]

Przemek - nie stresuj sie

to jest żadne rozwiązanie jak dla mnie, bo jak potrzebuję coś czasem porobić przy moto jak silnik pracuje, to po co ma mi się aku rozładowywać przez światła? Wkurzało mnie to kiedyś w hornecie i cieszę się, że takiego patentu nie mam u siebie, a jak ktoś zapomina w moto włączać światła to już jest jego problem .

Póki co zrobione jest jak widać na załączonym obrazku, bez przerabiania wiązek fabrycznych i bez pozbawiania moto funkcji ręcznego włączania/wyłączania świateł

poza tym nie to, żebym się czepiał, ale honda się nie psuje, przynajmniej te starsze modele dlatego nie ma w nich fabrycznie świateł awaryjnych. Wraz ze wzrostem awaryjności (koszta) producent doszedł widać do wniosku, że należy taki knefel zamontować....

a ja sobie go zakładam, żeby czasem podziękować za miejsce

[Roadrunner]

po co ma mi się aku rozładowywać przez światła? Wkurzało mnie to kiedyś w hornecie

Idąc twoim tokiem myślenia, jadąc na światłach kilka godzin może paść aku do zera większej bzdury nie słyszałem, chyba że ten hornet był jakiś trefny

[emil]

no to pobaw się trochę światłami na wolnych obrotach, poodpalaj, być może wtedy się zapoznasz. Być może zapoznasz się też z owym automatem hondy o którym pisał Kolczyk, a którego seryjnie nie ma rozłączenie chwilowe świateł powoduje przycisk rozrusznika, nie żaden stycznik reagujący na napięcie w instalacji powinieneś wiedzieć o takich bzdurach a jak nie wiesz, to podskocz do kogoś, kto ma nowego vteca czy inny sprzęt ze skrzydłem i się upewnij

możesz również przyjrzeć się sprzętom ze stajni yamahy, gdzie taki właśnie stycznik został zabudowany i działa dopiero po wykryciu napięcia ponad 13V w instalacji, co i tak jest dla mnie głupim rozwiązaniem, o czym pisałem wyżej. Pakowanie automatu to jest właśnie bzdura, ale pewnie było to potrzebne, coby niektórzy nie zapominali o włączeniu świateł.

[Roadrunner]

emil, sam sobie podskocz, a jak nie potrafisz grzebać przy motocyklu to od tego jest serwis wiesz?



Sorry za offtop, ale emilio sam prowokuje

[emil]

ważne, że ty potrafisz

[kamil grudziadz]

emil ja tam jestem daleki od oceniania,ale motocykl Roadrunnera wykonany wg. wlasnego pomyslu widzialem-zrob podobny a potem z nim podyskutuj

[emil]

dalej więc pytam - co to ma do rozwiązania włącznika awaryjnych?

wrzucał zdjęcia, moto fajnie zrobione, ale to nie ten temat poza tym skoro sam coś zbudował powinien to czuć, że zrobić coś samemu to nie to samo co nakupić wszelakich gotowych włączników, przekaźników i wiązek, i to pospinać, zwłaszcza, że rozwiązania, które zastępują myślenie, nie wszystkim odpowiadają. Tyle w temacie ode mnie.

[Roadrunner]

dalej więc pytam - co to ma ..

Może to że do nie odpowiedniej osoby wylatujesz z takimi tekstami... Przestań się kolego ciskać, każdy ma inny gust

[KolczyK]

dobra temat nie ma na celu ciśnieniowania się, tylko jest stworzony po to, żeby coś pokazać. olać charaktery.

Idąc tropem przysłowia "Polak potrafi" mamy kolejny sprawdzający się "patent" w postaci dźwigni awaryjnych

[kargulo]

uzywał ktoś takich modułów do świateł awaryjnych:

http://lepard.eu/modul-komfortowych-kierunkowskazow/

http://papciakpiotr.wix.com/ppmotodevice#!pusta/co54

tak się zastanawiam czy aby nie doinstalować sobie awaryjnych , bajer ale czasami sie przydaje