[VFR 800 FI '00] Clutch Diode

[0czek]

Sprawa wygląda następująco :

Gdy mam wrzucony luz mruga mi kontrolka ( taka jak by miała zwarcie )
Wykluczam żarówke i czujnik , zostały sprawdzone .

Sprawa jest o tyle uciążliwa że , gdy chece postawić moto na bocznej stópce to odrazu gaśnie - bo kontolna mruga bądz w ogóle sie nie świeci ( symuluje włączony bieg ).

Myśle że problem to "Clutch Diode " .




Sygnał z żarówki 12 V biegnie do czujnika przez diode , na pozycji "0" czyjnik zwiera do masy i świeci sie kontrolka .
Zastosowanie drugiej diody ma na celu "nie przechodzeniu" dalej sygnału do modułu .

Przypuszczam że moduł też podaje sygnał 12 V , brak przejścia do minusa ''-" symuluje że jest załączony bieg , co w połączeniu z wystawioną stupką boczną , odłącza zapłon .

Jaśli jestem w błędzie to proszę o sprostowanie.

A tak w ogóle gdzie w moto znajduje ten układ " Clutch Diode "

[Sylwio]

Moim zdaniem masz zużyty czujnik luzu. Miałem podobnie i kontrolka migała ale działo się to zwykle gdzieś podczas jazdy i nie stawiałem na stopkę z zapalonym silnikiem. Czujnik luzu znajduje się z prawej strony obok wziernika oleju, jest tam taki kabelek czarny podłączony do niego. Mi mechanik wykręcił i nałóżył trochę lutu na niego i po sprawie. Jutro mogę jakeś fotki zapodać.

[SOWA]

0czek, sprawdź dokładnie, czy nie masz przypadkiem założonych konektorów tata-mama "obok, tzn. nie właściwie tylko między konektor i koszulkę. To raz, a dwa może konektor "mama" z wiekiem się rozlazła i nie styka. Trza by jom zacisnąć. To częsta przyczyna podobnych dyskotek.

[Sylwio]

Fotki niestety robione telefonem. Przy tym czujniku chodzi o to aby wystający trzpień nie był zakończony na płasko tylko kuliście. Nowy to koszt podobno 50 zł.

[endialdi]

mam jeszcze takie pytanko. Czy muszę mieć spuszczony olej aby go wykręcać?

[Sylwio]

Oleju nie trzeba spuszczać, wystarczy postawić moto na bocznej stopce.

[piter/slizg]

witam
jest roznica miedzy 800 a 750 czujnikiem luzu??? mi sie chyba juz skonczyl

[nielat]

podepnę się pod temat, prawdopodobnie mam walnięty czujnik bo podczas pracy na postoju i lekkim przechyleniu moto w lewo coś zaczyna zwierać, kontrolka luzu przygasa, mruga co niekiedy prowadzi do zgaśnięcia moto.... jutro rozbiórka, może trochę lutu załatwi sprawę,
i teraz pytanie całkiem z innej beczki czy takie odcinanie zapłonu ma wpływa na to że podczas jazdy czasem szarpnie moto a w przypadku jazdy z plecakiem zapala się kontrolka FI

[KolczyK]

a zrób test i przykręc kabelek jakby do kapy silnika bezpośrednio, powinien normalnie chodzić. przynajmniej tak miałem w Yamaha DT