A co po vfr???

[andreas]

Ja bym wziął VFR 1200 albo tuningował V-Teca.

Tylko to już nie będzie to samo spalanie
Swoją drogą 180 konne Vfr 800 na mechanicznej sprężarce?To dopiero musi wymiatać Pomijam już koszty przeróbki,ale ciekawe ile taka sztuka pali

[Lukaszny]

Tylko co taka doładowana VFRa ma wspólnego z zaletami fabrycznej VFRy? Ani to trwałe, ani ekonomiczne, ani też zapewne stabilne w prowadzeniu.

[Bobi]

Taką doładowaną chętnie bym się przejechał żeby zobaczyć jaka jest różnica ale na dłuższą metę pewnie nie wyrobiłbym na paliwo:P

Nadal czekam na jakieś konkretne modele motocykli które mogłyby być następcą vfr-y, no i nikt jeszcze nie odpowiedział mi nt zzr 1200... wiem że tego mało jeździ ale może ktoś coś o tym słyszał:)

[sajmon]

ja po Vfr widzę na horyzoncie, póki co coś bardziej dzikiego czyli rc51 SP2

[PETER]

wszystko zależy od tego jakie kryteria musi spełnić motocykl jeżeli to samo co vfr 800 to widze sprinta 1050 czy to st czy gt ,,zwrotność pozycja i wygląd prawie ten sam ,moment większy i moc większa ,lesze wyposażenie np komputer pokładowy ,spalanie na tym samym poziomie jest serwis są zamienniki w częściach eksploatacyjnych,co do zzr 1200 chyba jedyny problem to to ,ze moto na gaźnikach ,co do awaryjności to w serwisach mówią ŻE TEN MOTOCYKL TAM SIĘ NIE POKAZUJE co oznacza raczej nie awaryjny ,MAŁO POPULARNY W POLSCE BARDZO CIEKAWA STYLISTYKA CI CO MAJĄ WYRAŻAJĄ SIE O NIM BARDZO POZYTYWNIE ,bmw marka sama w sobie droga drogi serwis brak zamienników choć zaczynają sie pokazywać F800 bardzo fajny i oszczędny motocykl i raczej uniwersalny , bmw 1200gs jak dla mnie odpada zbyt dużo jeżdżę po mieście -przepychanie się w korkach,- ale jeżeli ktoś jeździ w dalekie podróże to lepszego chyba nie znajdzie dobry jako drugie moto

[damianj]

Wg mnie BMW K1200S jest ciekawą alternatywą jako kolejny moto po VFR.

[Buła]

chyba jedyny problem to to ,ze moto na gaźnikach

A dlaczego uważasz to za wadę

[PETER]

w dzisiejszych czasach robi się to przestarzała konstrukcja ,a powinniśmy myśleć przyszłościowo, a nie cofać się ,można mówić że rc 36 jest super i może być super, ale jakby na nią nie patrzeć ta konstrukcja ma już co najmniej 15 lat a to w motocyklach muzeum technologiczne i są to rozwiązania techniczne jak i materiały użyte do produkcji i takimi urządzeniami są gaźniki

[PozytywnieZakreconyWariat]

A u mnie po VFR będzie British Bastard....czyli Speed Triple

[niedziwedz]

A ja si zastanawiam nad vfr 1200 lub ewentualnie zzr1400/zx14, ok kawa sporo większa ale jak z moim kumplem latamy czy po mieście czy w trasy to identycznie palą, tak samo zwrotne są w mieście a i wygoda nie gorsza, a motor dużo mocniejszy bo 200km i z niezawodnością niema problemu, a do tego bardzo ładny ale w moim przypadku to chyba ciut za niski jestem do 14 bo to wielka locha ale mimo to prowadzi się mega wygodnie i jakby nic nie ważyła jak 600 tylko mocy 2 razy więcej za to na vfr 1200 siedzi mi się super, tyle ze jeszcze nie miałem okazji jeździć ale wydaje mi się ze jakbym sie zdecydował na vfr 1200 to brałbym w automacie żeby już mieć całkowity komfort.

[Arylian]

rc 36 jest super i może być super, ale jakby na nią nie patrzeć ta konstrukcja ma już co najmniej 15 lat

Chyba nawet lepiej. RC II w 97 przestali robić a zaczęli gdzieś około 94 więc konstrukcja tego ma przynajmniej 18. O RC36 już lepiej nie wspominać. Dawno już pełnoletność osiągnęło

[KOdi]

Po V-Tecu kupiłem SV 1000S

Plusy
- 189kg na sucho
- piękny gang - akurat rzecz gustu
- rewelacyjny ciąg od najniższych obrotów

Minusy
- Zbiornik paliwa - 17l
- Plecaczek ma mniej wygodnie niż na V-tecu

[PETER]

a co powiecie o nowym Z1000 w owiewkach

[kris2k]

a co powiecie o nowym Z1000 w owiewkach

Bardzo dobry przyklad.
Ma tylko dwa minusy... R4 i cena.
Natomiast poza tym, osobiscie tez bym sie zastanawial.

[PETER]

z silnikiem v 4 to tylko honda a rozpatrujemy wszystkie inne