Składanie się w zakrętach

[Twardy161]

przypuszczam, ze roznica jest tez w wysokosci srodka ciezkosci obu motocykli przez co inaczej sie pochylaja.

[armen1pl]

VFR chętniej się wali w winkle zdecydowanie.

[Jacko]

Jest jeszcze jedna różnica, czy obaj macie opony tego samego typu? Czy może ktoś z Was ma sportowe a drugi turystyczne, bo profil jednak się różni tych opon.

[armen1pl]

Napewno w vfr jest bardziej okrągła. W sv jest bardziej wypłaszczona.

[Jacko]

Napewno w vfr jest bardziej okrągła. W sv jest bardziej wypłaszczona.

Skoro tak piszesz i podsumowując to co wcześniej pisałeś to widocznie używacie różnych stylów do pokonywania łuków. Ty przechylasz bardziej moto a on wychyla bardziej ciało i tą samą siłę odśrodkową pokonujecie z taką samą prędkością ale na oponie już różnice będą widoczne. Proponuję połączyć, dopiero będzie fan z jazdy

[armen1pl]

Jeszcze jak miałem XJ (tam oponka z tyłu ma szerokość 130) to bardzo dobrze się nią jeździło po łukach i przesiadając się na vfr z o wiele szerszą tylną oponą myślalem ze będzie bardziej oporna do składania. Nic bardziej mylnego

[Jacko]

Szersza opona zwiększa wielkość punktu styku opony z asfaltem oczywiście pod warunkiem, że założona jest na felgę do tego rozmiaru przeznaczoną. Tak więc przyczepność również się zwiększa. I przy zachowaniu rozmiaru opony do felgi trakcja jest ok.

[Pawelr851]

RONDO!!! Panowie Rondo!! Najlepsze miejsce na uczenie sie składania i wyczucia motocykla!! Znajdzicie fajne rondo nie za male nie za duze zeby nie bylo zbyt uczesczane ustawiacie budzik i o 3-4 rano wpadacie i krecicie kolka!!!! Z kazdym kolkiem coraz szybciej i coraz nizej az poczujecie punkt wktorym motocykl zaczyna lekko plywac i to jest wlasnie moment kiedy jestescie na krawedzi. Zeby sie nie wyp...olic a moc dalej przyspieszac zaczynamy pomalu zchodzic z siodla na kolano poto aby punkt ciezkosci sie obnizal a moto zostawalo w tym samym ulozeniu bo dlaje juz klasc samego moto nie mozna bo jak wspomnialem juz jestesmy na krawedzi opony.

DZieki takiemu zabiegowi mozemy sie nauczyc zamykac oponke nawet przy 30km/h i brac ciasne zakrety na parkingach etc. poprostu gdy jedziemy wolniej to robimy ciasniejszy zakret i tyle!!! Gymkana sie klania.

Poza tym z moich obserwacji zauwazylem ze zadko mi sie zadaza obcierac podnozkiem glownym no chyba ze gwaltownie rzuce moto na kolano i moto siada na zawieszeniu ale tak generlanie to tylko krawedziami butow zazwyczaj tre o afalt i tyle ;]

[saywer]

Panowie.... ale kombinujecie ... nie żadne rondo, tylko TOR !!! Ktoś chce poćwiczyć to akurat w najbliższą niedziele można do woli pojeździć po torze Lublin. Co jak co ale tam są najlepsze warunki na zamykanie opon, a w wersji "dla opornych" znajdzie się też instruktor który pokaże co się źle robi.

[Marcinnelli]

Zgadza się Tor jest najlepszy ale dla części z nas wyprawa na tor kosztuje cały dzień a ja np. tyle czasu w weekend nie mam- więcej czasu zajmuje mi dojechanie na miejsce Rondko to po prostu alternatywa.

[Jacko]

tak generlanie to tylko krawedziami butow zazwyczaj tre o afalt i tyle ;]

Pawelr851, jeżeli tak to źle układasz stopy na podnóżku, cofnij tak aby podnóżek był około 5-6 cm od koca stopy i na pewno będziesz wtedy tarł podnóżkiem a nie butem.

[Revolut]

Rondo? Brawo, najgorsze miejsce do nauki

Jest inaczej wyprofilowane niż zakręty (robione jest tak, by woda spływała na zewnątrz). Do tego często bardzo śliskie i pokryte warstwą oleju

Do nauki? Tylko tor, ewentualnie zamknięte odcinki dróg.

Od ronda lepsze powinny być duże parkingi, ale też trzeba uważać na wyprofilowanie...


A co do tarcia butami - masz zlą pozycję stopy, powinieneś opierać ją końcówką buta, jakby częściowo palcami, a częściowo stopą - podobnie jak rowerzyści

[KidRackBrawura]

Mam pytanie odnośnie tych stóp - nie sięga się wtedy do dźwigni hamulca i biegów. Mnie uczono, żeby stopę układać tak by spoczywała na dźwigni hamulca (tak jak dwa palce na przednim hamulcu). Źle mnie uczono, czy po prostu taka pozycja stóp jest stricte "torowa"?

[olo]

Tak, palce na podnóżkach to pozycja torowa, do bardzo dużych pochyleń-inaczej stopa najzwyczajniej w świecie przeszkadza...
Turystycznie to zupełnie inna bajka

[zaba80r]

rondo 3-4 rano , no tu sie nie zgodze, ktos zapomnial o nagrzaniu opony i jej przyczepnosci....ale ogolnie rondo nie jest zle tylko sprawdzic je trzeba czy czyste jest i nie zaolejone..................hhmmmmm i jak tu wszyscy malo pisza o przeciwskrecie , podstawa do dobrego zlozenia sie w zakret- przeciwskret.... co do rond polecam ronda na wjezdzie do Zielonej Gory ladne ii duze sa az 4 ) pzdr