Co to za owiewki? (Cebulka)

[Fallen]

Witam.
W związku z tym, że dopiero zaczynam przygodę z moto oraz po długiej rozmowie z Gregorem i Stuwką (na temat co kupić na początek) zastanawiam się nad kupnem CB500 na pierwszy moto.
Oczywiście wolałbym 800Fi ale to już inna bajka
Znalazłem pewien ciekawy model w jednym z testów mianowicie:
http://moto.pl/Motocykle/1,113441,3702428.html
Czy ktoś z szanownych kolegów orientuje się co to za owiewki? Bo wersja S ma tylko tą górną z lampą, a w tym modelu jest całkiem inna chyba od innego moto.

[Gacol]

Były takie owiewki. u mnie lata gość na takiej CB z takim pakietem

[Fallen]

A nie wiesz dokładnie co za wersja? Bo tutaj jest jeszcze japoniec. Była wersja Sport z owiewką ale wyglądała seryjnie tak:
http://chudzikj.republika.pl/HondaCB/50 ... s-2000.jpg
i link do całego artykułu: http://chudzikj.republika.pl/CB500.htm
Widać, że nawet lampa i ta owiewka są inne.. może to jakaś przekładka z CBR??

Były takie owiewki. u mnie lata gość na takiej CB z takim pakietem

Złap dziada i zapytaj się co to jest

[kiki]

są to owiewki "five stars"


Pozdr

[Kolega_PL]

są to owiewki "five stars"

Dokladnie.

[Fallen]

są to owiewki "five stars"


Pozdr

Dzięki za odp dla potomnych: do nakeda można je zamówić tutaj http://www.motolook.pl/index.php?id=42 -ceny przeliczają na bieżąco jak będę wiedział na chwilę obecną to dam znać
PZDR

[Kolega_PL]

Moja znajoma jeździ CB 500 z taką owiewką, dokładnie taka jak w tym artykule co podałeś, i powiem Ci, że spala (ten moto ) niewyobrażalne mało ilości paliwa, przy czym prędkości osiąga całkiem całkiem . Ale to chyba domena wszystkich pięćsetek tego pokroju.
Ogólnie świetny sprzęt na początek. Fajnie jeździ, niskie koszty obsługi, mała awaryjność, no i cena zakupu także nie wygórowana.

[Fallen]

To samo mówił mi Gregory (on też zaczynał od cebuli). Tylko trzeba się rozglądać za wersją produkowaną jeszcze w Japonii tj. do '96r bo później przenieśli produkcje do Włoch i różne cuda się zdarzały podobno nawet baki od środka rdzewiały w niektórych modelach.
Aktualizując dostałem odpowiedź od motolook:
Osłony silnika do wersji S - 1100 PLN
Owiewki plus osłony do wersji N - 2350 PLN

Cena uwzględnia malowanie według kodu koloru oraz dostawę pod wskazany
adres.

W zestawie wszelkie materiały potrzebne do samodzielnego Montażu oraz
Instrukcja.

Czas realizacji ok 7-10 dni roboczych.

[poscig]

Oczek zna te owiewki bo jego Papcio śmiga na czymś identycznym w CB

[Revolut]

Ahhhh... Five stars... Miałem Cebulkę "N" z końcówki 94 roku... Pierwsza rejestracja w Niemcowni w 95tym I to wersja zdławiona do bodajże 24 koników, później odblokowana do max

Gdy ją kupiłem była w kraju 2 lata Ahhh piękny czarny kolor z paskudnymi różowymi naklejkami Kupiłem ją w oryginale, jedynie co, to miała zrobiony przelot, wydłużony przedni błotnik i delikatnie przeszlifowany dekiel i bak

Pięknie chodziła na tym przelocie... Troszkę za głośna była, ale przy schodzeniu z obrotów... Miodzio! - chciałbym by moja VFR tak brzmiała

Dałem za nią 5 500zł i patrząc teraz na allegro, to ciężko dorwać w tych pieniądzach oryginał , szkoda tylko, że ją rozbiłem pod koniec listopada...

Na początek idealne moto! Szczerze polecam i gratuluję decyzji

[SpiNacZ]

Osłony silnika do wersji S - 1100 PLN
Owiewki plus osłony do wersji N - 2350 PLN

Używałem CB 500 przez dwa sezony. Bardzo dobry motocykl. Dobry wybór. Jednak przy tych cenach, które podałeś za owiewki do Nki, to sugeruję, abyś ich nie zakładał. Kup motocykl w jak najlepszym stanie technicznym. Nabierz wprawy, baw się nim, a i tak z czasem nabierzesz chęci, aby go zmienić (przecież jeszcze przed kupnem zajrzałeś na forum VFR, a nie CB 500). Po, prostu - dbaj o motocykl. Tak, na marginesie. Szukaj jakiegoś sprzętu z forum CB 500. Tam większość, to pasjonaci. Tutaj masz motocykl z forum http://cb500.pl/viewtopic.php?f=32&t=4556, zobacz w jakim jest stanie. Ale, za tę cenę?

[KidRackBrawura]

SpiNacZ

Tak się składa że w tamtym roku miałem przejażdżkę z tym chłopakiem i muszę powiedzieć, że jego cebula to igła z wyglądu - serio jak fabryka. Facet chyba z okolic Łodzi - można go (i oczywiście więcej zdjęć moto) znaleźć na Forum Łódzkich Motocyklistów

[Kudlaty]

Też zaczynałem od CB:) Miałem wersję po lifcie z 98r. Zdławiona do 50km (najpierw było 25km i ktoś tak jeździł 10 lat:D, ale jak kupiłem to od razu wywaliłem króćce). Revolut, zmieniałeś dysze w gaźniku? Jak nie to też miałeś tylko 50km. Jest to świetny sprzęt. Jeździłem na wszystkim z klasy 500 i według mnie CB wygrywa. Wygląda ładnie nawet jak na dzisiejsze czasy (wersja N, bo Ski są już troche przestarzałe). Spalanie 4,5l. S-ki palą jeszcze mniej, bo nie ma takich oporów.

Co do tematu to wyszło kilka cebulek z tymi owiewkami, ale są rzadko spotykane. Szukaj na forum CB500, tak jak wcześniej było napisane, są tam pasjonaci i sprzęty na prawdę zadbane, ludzie fajni, chętni do pomocy.

[Revolut]

Revolut, zmieniałeś dysze w gaźniku?

Już kupiłem odblokowaną Też z wersji 24 koni, nie wiem dokładnie kiedy była odblokowywana, ale dość długo jeździła zdławiona.

Bardzo miło wspominam jej "otchłań" pod kanapą Mieściłem tam aparat Fuji s9600 (wielkości średniej lustrzanki z KITowym obiektywem) owinięty ręcznikiem, do tego telefon, portfel i taki preparat do czyszczenia okularów zapobiegający parowaniu

[juhass]

Znajomej, dokładnie taką cebulę z owiewkami five stars, serwisuje.
Na prawdę wdzięczne moto. Lekkie proste w budowie i przyjemne w obyciu, jednak co do samych owiewek to moim zdaniem nie warto.
Od razu widać, że jest to ciało obce na tym moto, choćby po sposobie mocowania ich i spasowaniu. Materiały tez nie są za szczególne jeśli chodzi o te plastiki- są dość kruche, ale może to kwestia wieku moto i owiewek (97). Fakt, moto w tych plastikach wygląda poważniej i jest... większe jednak dla kogoś ponad 175cm brakuje miejsca na kolana i uderza się nimi w owiewki.
Ja bym zdecydowanie celował w N-kę, ale to Twoja decyzja.