Tudzież na początku jest euforia i odkręcanie manety gdzie się daKudlaty pisze:Przeglądając teraz motostat zauważyłem ciekawą rzecz. Zobaczcie na wykresy. Większość ludzi ma tak że po pierwszych dwóch tankowaniach mają spalanie dużo ponad średnią, a później to spada i się ustatkowuje. Wychodzi na to że przez ok 500km każdy uczy się jeździć i wyczuwa motocykl, a później jeździ tak jak się jeździć powinno.
Stylu jazdy jakoś nie zmieniłem,jedyne co na pewno to komin.Czort wie,wyjdzie w dalszych,bardziej miarodajnych testach.Moto może tez trochę wolniej teraz łapało temperaturę pracy itp itd.Jedno co najbardziej w tym wszystkim boli to cena benzyny 
Ostatnie moje tankowanie do pełnego baku 5.82/l -po prostu porażka
Coś w tym jest, moja spalała od 6.7 do 7.3 z tym że te 7.3 to raz się darzyło a w tym nowo rozpoczętym sezonie drugie tankowanie obliczam a tu wynik pokazuje 7.6. Fakt raz no może dwa na krótkim dystansie pognałem pająki z tłumikaKudlaty pisze:Przeglądając teraz motostat zauważyłem ciekawą rzecz. Zobaczcie na wykresy. Większość ludzi ma tak że po pierwszych dwóch tankowaniach mają spalanie dużo ponad średnią, a później to spada i się ustatkowuje. Wychodzi na to że przez ok 500km każdy uczy się jeździć i wyczuwa motocykl, a później jeździ tak jak się jeździć powinno
nie bez tego, że w tamtym sezonie też tak bywało.
tzn.że dużo????zalew pisze:Ostatnie moje tankowanie do pełnego baku 5.82/l -po prostu porażka
Ale dzień wcześniej, zabawa, jazda po mieście i okolicach, głównie niskie biegi i wyszło 5.9-6.0l 
Ale jak nie można... To pozostaje adrenalina 
- VFR 800Fi '00 "Caerulentis somnium" 
aalee zmieniłem na początek sezonu filtr powietrza... I co? Przy mojej normalnej jeździe po mieście miałem problem zeby zejść poniżej 7l... Teraz spalanie mam w granicy 6 litrów. Co smieszne... W trasie przy prędkościach rzędu 140-160 spalanie też mi wychodziło w granicy 6 l:) 
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości
