VFR RC36II czy VFR RC46 800fi

[Kolega_PL]

trasa PL - ITALIA spalanie przy przelotowej 130 autostradą, moto załadowane na maxa - 4,5 i tyle w temacie...

Bo to z górki było . Ciekawe ile było z powrotem - pod górkę

[Buła]

viewtopic.php?f=5&t=14721&view=unread#unread Link do ogłoszenia jeszcze działa,a to że do sprzedania to nie dlatego tyle pali ,nie mam ciśnienia,jak się nie sprzeda to zostaje,za darmo nie oddam bo dobry sprzęt ale po głowie chodzi coś innego.

[kris2k]

Witam, szukam właśnie pierwszej w swojej motocyklowej karierze VFR-ki. Nie wiem na czym skupić swoje poszukiwania, ponieważ ceny są zblizone a motocykle się już różnią. W grę wchodzą jak w temacie RC36II lub RC46. Jest jeszcze jedna sprawa- jedyne czego boję się w VFR to stalanie- dużo się mówi, że VFR lubi sporo wypić. W związku z obecnymi cenami benzyny spalanie ma dla mnie spore znaczenie. Na dodatek od dwóch sezonów jeżdżę na NTV 650 Revere i ciężko w niej przekroczyć 6l/100km. Nie oczekuje, że VFR będzie też palić 5,5l ale ciekawy jestem jakie są realne spalania. Przeszukałem oczywiście już forum w temacie spalania i wahania są dość spore...od około 4,9l do 17l na 100km. Będę wdzieczny za wszelkie rady.
Pzdr Tosik.

Z mojego punktu widzenia tylko RC46 z 00-01.
Spalanie ponizej 5 to zaden wyczyn w tych egzemplarzach.

[Arnold]

Też bym szukał 800 z lat '00 '01.

[Tosik]

Tylko, że jeśli chodzi o te roczniki to już ciężko się w budżecie będzie zmieścić

[kris2k]

Tylko, że jeśli chodzi o te roczniki to już ciężko się w budżecie będzie zmieścić

Dobre rzeczy zawsze kosztuja ...ale w tym wypadku na pewno warto dolozyc. Za 11-12klockow spokojnie da sie dorwac sensowna sztuke.

[kris2k]

Tak btw ciekaw jestem, który pokona barierę poniżej 4,0 Choć, jak widzę, to się zdarzają tacy, co i 80km/h jeżdżą, a wtedy kto wie

Chyba sie nie da.
Mnie najmniej wyszlo 4,09 (ale to kwestia liczenia i tego ze nie da sie za kazdym razem zatankowac idealnie tak samo "pod korek" - choc zawsze staram sie robic to tak samo).

[jareckiz]

Witaj Tosik, my to chyba się znamy z jednego wypadu do Czech, jak już się zastanowisz nad wyborem weź pod uwagę mój egzemplarz, aktualne wiosna, ja z kolei zastanawiam się nad weteranem do wyścigów w Czechach. Powodzenia w wyborze i zapodaj tu jakieś sztuki do oceny, bo śniegiem sypnęło to pomarudzimy. Pozdrawiam.

[Tosik]

Gdybym mógł wydać 11-12k na sprzęt to nie pisałbym, że chcę kupić do maksymalnie 8k :]

Cześć, tak znamy się Obecnie nie znalazłem w ofercie nic interesującego, ale nie mam też jakiegoś specjalnego ciśnienia- póki co cierpliwie sledzę ofertę i wyczekuję Jak, już będziesz się swojej pozbywał to podaj jakieś konkrety.

[Buła]

Gdybym mógł wydać 11-12k na sprzęt to nie pisałbym, że chcę kupić do maksymalnie 8k :]

To masz kasę na sztukę w sam raz ode mnie,po serwisie i spokój na 20 tys km,w oryginale

[Szklana]

bierz RC36 i będziesz zadowolony

[Dariusz6914]

Jak by nie patrzeć, musisz liczyć od 5,5 do 7,5 l na setkę.

[tomekv4]

Nie zastanawiaj się tylko wal do Buły po jego 750tkę. Przywoziłem mu ja z NIemcowa. Kupiona od zboka co prawie spał z nią. Motor zajebiaszczy. Brac póki jeszcze stoi. Zreszta sam chciałem ją od Buły odkupić ale drań nie chce mi opuśćić.

[pawel_316]

Miałem ten sam dylemat co Ty z przyczyny okrojonego budrzetu wybór padł a RC36II z 97 r i po sezonie moge powiedziec ze to byl dobry wybór - ale pośmigam nią jeszcze sezon dwa i wymienie na nowszy model a co do spalania nie jeżdzę jak wariat ale ostatni na swiatłach tez nie jestem i max jaki byl w miescie to 7l, trasa 6,2.

[Vermilion]

Ustosunkuję się do I postu. 17l jest możliwe Moja dawna RC36I na kolektorach Motada, filtrze K&N, Dynojet w gaźnikach po strojeniu na torze brała prawie 17l Na co dzień rzadko kiedy wchodziłem powyżej 10l, w trasie bardzo spokojnej samemu 6l. Seryjnie była znacznie mniejsza rozbieżność.