Sprzęgło ciągnie od 8 - do 9 tyś co to znaczy?

[waski]

Witam dzisiaj po 1,5 tyg postoju zauważyłem że moto jak odkręcę gaz do oporu to... wszystko jest normalnie do 8 tyś, natomiast między 8 do 9,10 obr silnik zwiększa obroty wrażenie jakby sprzęgło się ślizgnęło i normalnie . czy to znaczy że trzeba się powoli szykować do wymiany tarcz sprzęgła? jakie najlepiej kupić ? pozdrawiam

[Gienio]

oczywiście szukałeś na forum tematu o ślizganiu się sprzęgła i wyborze tarcz i nic nie było żeby się podpiąć?

[jm31]

Jakościowo adekwantne do oryginału polecam tarcze Lucas i oryginalne sprężyny w ASO + sprzedawcę forumowicza Gregory. Najlepsza oferta jeśli chodzi o koszty i jakość.

[Buła]

Jeśli chcesz kupić tarcze to ja polecam sprzęgła Wesrah i sprężyny oryginalne.

[jm31]

to ja polecam sprzęgła Wesrah

To zależy z którego rocznika kolega ma 800FI, gdyż np. do 2000-2001 tarcz tej firmy nie ma, ale jeśli 98-99, to jak najbardziej.

[puzon]

po 1,5 tyg postoju zauważyłem że moto jak odkręcę gaz do oporu to... wszystko jest normalnie do 8 tyś, natomiast między 8 do 9,10 obr silnik zwiększa obroty wrażenie jakby sprzęgło się ślizgnęło

Ostatnio wymieniłem olej i i po dwóch dniach miałem takie same objawy najsampierw myślałem że to uślizg tylnego koła ale po chwili zredukowałem pierdykłem po przepustnicach i to samo to wszystko działo się rano przy jakiś 5-7 stopni przy wskazaniu temperatury silnika 57 stopni później przy już dobrze rozgrzanym moto ślizgi ustały. Zastanawiam się też czy się kończy sprzęgło czy olej świeży może zdziałał takie zaburzenia dodam że dwie godziny później przegoniłem "kozę" po A1 tak pod 260km/h i nie zauważyłem ślizgania się sprzęgła.

[piotr_bzyk]

po 1,5 tyg postoju zauważyłem że moto jak odkręcę gaz do oporu to... wszystko jest normalnie do 8 tyś, natomiast między 8 do 9,10 obr silnik zwiększa obroty wrażenie jakby sprzęgło się ślizgnęło

Ostatnio wymieniłem olej i i po dwóch dniach miałem takie same objawy najsampierw myślałem że to uślizg tylnego koła ale po chwili zredukowałem pierdykłem po przepustnicach i to samo to wszystko działo się rano przy jakiś 5-7 stopni przy wskazaniu temperatury silnika 57 stopni później przy już dobrze rozgrzanym moto ślizgi ustały. Zastanawiam się też czy się kończy sprzęgło czy olej świeży może zdziałał takie zaburzenia dodam że dwie godziny później przegoniłem "kozę" po A1 tak pod 260km/h i nie zauważyłem ślizgania się sprzęgła.

Odgrzewam ALE- po wymianie oleju zauważyłem podobny objaw, przy wyprzedzania na pełnym ogniu, zapialem 3 bieg(bez użycia sprzęgła) , wskazówka powedrowala na ok 9300 obrotów, moto nie przyspieszal jak na vfr przystało. Wskazówka obrotów cofala się z tych 9300 na około 8 tys obrotów. Myślicie, że winna może być zmiana oleju na inny czy sprzęgło na śmietnik?

[BywaSs1]

U mnie były podobne objawy, kupiłem tylko nowe sprężyny ale wzmacniane i uszczelke pokrywy. Po wymianie wszystko ok. Tarcze i przekładki były w rewelacyjnym stanie.

[Klarkson]

Wskazówka obrotów cofala się z tych 9300 na około 8 tys obrotów.

Jeżeli obroty spadały przy otwartej przepustnicy to nie jest robota sprzęgła.
Przy ślizgającym się sprzęgle obroty szybują w górę, a prędkość spada.

[BywaSs1]

Obroty szybują w górę aż sprzęgło złapie i wtedy spadają z tego co ja zaobserwowałem.

[piotr_bzyk]

dla świętego spokoju kupiłem nowe sprzęgło, w wolnej chwili wymienię a narazie jeżdżę bez zbędnego dzidowania.