9 tys 220 km/h

[Oncki]

Cześć zadko jeżdze z predkoscia powyzej 180 nawet na długich prostych ale ostatnio wzielo mnie na sprobowanie v-max no i klops 220 km/h 6 bieg i 9 tys obrotów czy to normalne ?? moze sprzeglo juz nie chalo jest ?? nie czuje zeby sie slizgalo ale moze jednak ? chcetnie usiadne na kogos vfr w celu poruwnania lub dam moja na spróbowanie

[Damo 88]

To znaczy jak ? Lecisz 220 i nagle nagły spadek mocy , czy to jest maksymalna prędkość na pełnej manetce .

[emil]

w mojej na piątce przy tej prędkości odcina zapłon (czyli 11,500 obr/min), przy '6' mi sie nie zdazylo jeszcze, ale do konca skali masz 2500 obr, więc próbuj na niższych biegach ją rozkręcić a potem na ostatnim.

sprzęgło sie slizga zazwyczaj na nizszych biegach, tam, gdzie są większe moce przenoszone - dwójka, trójka przy mocnym odkręceniu, to pewnie byś zauważył nie tylko przy duzej predkosci.

a moze licznik sciemnia? próbowałeś z kims obok tak jechac?

[szatan]

Nienormalne , darłem swoją pod 250 , obrotow nie pamietam .
MOze masz zdławioną wersyje ?

[brii]

sprzęgło sie slizga zazwyczaj na nizszych biegach, tam, gdzie są większe moce przenoszone

Raczej na odwrót - przy wyższych biegach w przeniesieniu napędu występują większe siły.

[emil]

Raczej na odwrót - przy wyższych biegach w przeniesieniu napędu występują większe siły.

no właśnie niekoniecznie, w mojej sie zlizgało głównie na dwójce, u Freda 2-3, w samochodzie tez miałem problem przy 3 i podjazdach pod górę - chcesz mocniej odkręcić i już masz problem, na wysokich biegach tak gwałtownie nie pociągniesz, jak na niskich.

[elco]

Nienormalne , darłem swoją pod 250 , obrotow nie pamietam .
MOze masz zdławioną wersyje ?

Nieco ponad 11 000 r.p.m. Wiecej juz sie nie da.

[Art]

Panowie wystarczy zrobic małe obliczenie i już wiadomo ile teoretycznie powinien smigac nasz motocykl
5000obr/min- 120 km/h
11000obr/min- x
czyli powinien smigać 264 km/ h
A jesli odcięcie zapłonu jest przy 11500 to v max 275 km/h

wiec jeśli ktos pisze , że jego moto jechało 280 to mozna to w bajki wsadzić..
( no chyba, że ma mniejszą zębatkę z przodu)

[mlody55]

............chyba większą zębatkę z przodu

[khan]

Myślę,że ślizgające się sprzęgło dało by znać o sobie na niższych biegach (np. przy szybkich startach).
Poza tym-jeżeli by to było sprzęgło, to silnik wkręcił by się powyżej 9000 , tylko bez współmiernego wzrostu prędkości.
A jeżeli wkręca się do 9000 to może coś go trzyma.
Na każdym biegu masz tą granice 9000?

[Zen]

TO by było bez sensu...na wszystkich biegach może do 11.500, ale na 6 już tylko 9 tyś....bez sensu....

[Damo 88]

Przypomniałem sobie małą przypadłość leciałem raz coś ok. 220km/h rok temu chyba gdzieś o tym wspominałem i motek dalej nie poleciał poczułem mały spadek mocy to było tylko raz za
2-gim bez przygód . Przy konwersacjach została wspomniana jedna rzecz że gdy odkręcamy manetkę i trzymamy ją nieruchomo nabierając prędkości ( wiadomo jakaś granica ) Komputer odczytuje to jako zblokowanie linki gazu i odcina . W moim przypadku było to odczuwalne poprzez lekkie szarpnięcie co naturalne i spadek Obr.

[ Dodano: 2010-05-20, 03:11 ]
jogesm3m drobna uwaga Nie dawaj motocykla nikomu tak samo przy sprzedaży kasa w kielnie dokumenty i możesz się przejechać przed zakupem .
Motocykl to Wyjątkowa rzecz możesz to zauważyć będąc choćby przez chwilę na tym forum

Polecam lekturę ''Skradziono''

[ppamula]

Oczywiście śliznagnie sprzęgła widać głownie na niższych biegach. To na jedynce stawia sie na kolo a nie na czwórce. A wtedy przenoszony jest największy moment. Jezeli na jedynce nie ma gwałtownego wzrostu obrotów bez wzrostu prędkości to poslizgu niema tym bardziej na 4,5,6.
Większośc motocykli ma elektroniczny ogranicznik obrotów i jest to hranica nieprzekraczalna bez przeróbek komputera. Łatwo ją zauważyć jadąć na maksymalnych obrotach na 2 biegu. Nie polecam testowania na neutralu ale takie wycie z czkawką na max obrotach jest tego objawem.
Prawdą jest niestety że większość motocykli ma ograniczenie mocy maksymalnej. Do roku 2001 było to mechaniczne ograniczenie wychyłu przepustnicy. Względy podatkowe w wielu krajach EU. Daje się usunąć u dobrego mechanika.
Jeżeli nie daje się na prostej autostradzie osiągnąć łatwo 230 240 to można szukać przyczyny ale czy na pewno takiej prędości potrzebujecie? Tak czy inaczej problemy z vmax zaczynają sie dopiero powyżej 240. To tego momentu dojście powinno być bezproblemowe.
UWAGA gaźnikowce powyżej 210 palą jak smoki. 10/100 to norma.

[arczon]

Ja kiedyś w CB750 miałem podobny problem. Przeczyściłem odpowietrzenie zbiornika i sprawdziłem, czy nie mam zagiętego przewodu palia pod bakiem - pomogło (przy duzym zapotrzebowaniu na paliwo w zbiorniku robiło sie podciśnienie i nie podawało odpowiedniej ilości beny)
Z tego co widzę masz fi więc nie wydaje mi się aby podobny problem mógł wystąpić u Ciebie, ale może warto sprawdzić.

[brii]

Dziwna sprawa, bo w samochodach na jeden i dwa można dawać w palnik i przyśpieszą jeśli sprzęgło się złączy przy niskich obrotach a jak jest piąty bieg, sprzęgło włączone i da się w palnik to obroty rosną ale prędkość nie...