Pare słów o winklach...

Post autor: **Achmed** » ndz 04 paź 2009, 00:04

C_L_K pisze:Po śrubach jest mocowanie podstawki bocznej (wcale nie centralka!)

dobzie gada osobiscie testowałem w RC 36II I RC 46Fi

Post autor: **MARCO** » ndz 04 paź 2009, 00:12

ja tam nie widze metalowych okuć na bucie...

Post autor: **Diego** » ndz 04 paź 2009, 00:14

MARCO pisze:ja tam nie widze metalowych okuć na bucie...

Bo Masz wersje light a nie hard steel core

Post autor: **MARCO** » ndz 04 paź 2009, 00:29

Diego pisze:wersje light

...przeglądarki?

Post autor: **elco** » ndz 04 paź 2009, 21:35

Ja myślę, że jednak zahaczył wycieraczką

Post autor: **dragoo** » pn 05 paź 2009, 13:21

Ehhh tam..co Wy gadacie... widać wyraźnie że przyciera końcówką kierownicy

:D:D

Post autor: **MARCO** » pn 05 paź 2009, 14:44

...raczej złotymi skrzydełkami z logo na zbiorniku

Post autor: **Yaco** » pn 05 paź 2009, 20:53

Ta, trze sliderami...
na rękawicach...

Post autor: **rinas** » wt 06 paź 2009, 15:45

A tytuł zdjęcia:

"Uwierz w siebie, czyli MotoGP na ulicy - jak trzeć łokciem o asfalt."

Post autor: **katan** » wt 06 paź 2009, 16:04

Yaco pisze:
Damo 88 pisze:Podobno Jak bok buta dotyka ziemi to znak że trzeba się wyprostować bo zaczyna byc niebezpiecznie SIDI maję metal ślizgacze
Jak bok buta zaczyna dotykać ziemi to znak, że albo się już leży, albo nie potrafi się brać zakrętów tak ostro i lepiej przestać. Bo za chwilę leżeć się będzie...

Nie.
Mam taki zakret pod domem w lewo na ktorym notorycznie szoruje buciorem. I wcale nie jade jeszcze po bandzie. Buta tez specjalnie nie wystawiam zeby nim zaczepic asfalt..

Zdro!
T

Post autor: **katan** » wt 06 paź 2009, 16:26

C_L_K pisze:
Skuciok pisze:Podnóżki mają śruby od spodu do zdzierania śruby nie są aluminiowe
Dokładnie. Chcecie znac ciąg dalszy?
Po śrubach jest mocowanie podstawki bocznej (wcale nie centralka!)
Wiem co mówię

Ale slizgnales czy mozna pociagnac mocowaniem i odjechac? Nurtuje mnie to czy moge polozyc jeszcze bardziej niz teraz

Zdro!
T

Post autor: **C_L_K** » wt 06 paź 2009, 16:39

Niestety, ale pierdykniecie o asfalt tym kutasikiem powoduje (przynajmniej u mnie spowodowało) wybicie z równowagi. Ujechałem jeszcze pare metrów i wyhamowałem prawie do zera, ale przez wyprostowanie motka wyniosło mnie z zakrętu i pierdyknąłem w jedną jedyną oponę na tym zakręcie. To było na Lublinringu

Post autor: **Achmed** » wt 06 paź 2009, 17:09

katan pisze:Ale slizgnales czy mozna pociagnac mocowaniem i odjechac? Nurtuje mnie to czy moge polozyc jeszcze bardziej niz teraz

spokojnie można w 36II i 46I ale nie wiem jak w vitku będzie, no i potem boczna stopka dziwnie wygląda taka jakaś zeszlifowana nie Awiater?

Post autor: **Yaco** » wt 06 paź 2009, 18:23

katan pisze:
Yaco pisze:
Damo 88 pisze:Podobno Jak bok buta dotyka ziemi to znak że trzeba się wyprostować bo zaczyna byc niebezpiecznie SIDI maję metal ślizgacze
Jak bok buta zaczyna dotykać ziemi to znak, że albo się już leży, albo nie potrafi się brać zakrętów tak ostro i lepiej przestać. Bo za chwilę leżeć się będzie...
Nie.
Mam taki zakret pod domem w lewo na ktorym notorycznie szoruje buciorem. I wcale nie jade jeszcze po bandzie. Buta tez specjalnie nie wystawiam zeby nim zaczepic asfalt..

Zdro!
T

Masz za duże buty...

Post autor: **katan** » wt 06 paź 2009, 19:29

Yaco pisze:
katan pisze:
Nie.
Mam taki zakret pod domem w lewo na ktorym notorycznie szoruje buciorem. I wcale nie jade jeszcze po bandzie. Buta tez specjalnie nie wystawiam zeby nim zaczepic asfalt..

Zdro!
T
Masz za duże buty...

LOL

k

VFR-OC Poland ForuM

Pare słów o winklach...

Kto jest online