RC46 r. 1999 i RC46C Vtec r.2002.Jeden nosi ksywę Arturo, a drugi mors.
W pewnym momencie w miejscowości Przywidz zamienieli się maszynami w celu wymiany pogladów na ich temat. Przelatali po zmianie po około 35km po prostej, na winklach i po mieście w korkach (Kościerzyna) prędkości do 180km/h drogi różne.
Poniewaz funkcjonuje wiele mitów na temat systemu Vtec, a może jest ktoś zainteresowany porównaniem tych maszyn wydaje mi się sensowne, aby podzielić się uwagami na temat różnic w zachowaniu obu modeli.
Apeluje do Arturo, aby również wyraził swoje zdanie na ten temat gdzmoja opinia nie będzie pewnie w pełni obiektywna (chociaż niektórzy twierdzą,ze mors WIE wszystko najlepiej
)Przebieg:
1. Vtec - 44000km
2. RC46 1999 - ?
Akcesoria:
1. Vtec - filtr K&N, wydech seryjny, ABS, opony Michelin Pilot Roads 2
2. RC46 1999 - filtr K&N, wydech Atrapovic
, bez ABS, opony Michelin Pilot Roads 2opinia morsa:
Vtec wydaje sie lżejszy co wynika z niżej położonego środka ciężkości, zdecydowanie łatwiej przeklada się go w winklach, w silnym wietrze nie odchyla się przy podmuchach bocznego wiatru, łatwiej manewruje się w ciasnym ruchu ulicznym (Kościerzyna).
W zakrętach przy niższych prędkościach w Vtecu nie ma poczucia "walenia się na bok", precyzyjniej utrzymuje tor jazdy w winklach (moze wynikać z faktu iż jest mniej wyeksploatowany) - to samo jesli chodzi o wybieranie nierówności. Tył Vteca dosyc mocno napięta wstępnie spręzyna
Vtec - Troszkę wygodniejsza pozycja, dolna częśc owiewek nie przeszkadza opuszczać nóg. Owiewka przód jakby niższa oraz tablica też sprawiają wrażenie bardziej sportowe w Vtec niż turystyczne w RC46 1999
Vtec - brak charakterystycznego jęczenia zębów przy mniejszych prędkościach.
Vtec - zdecydowanie łatwiej wkręca się na obroty przy mniejszych prędkościach obrotowych, przy wiekszych daje kopa powyżej 7000 Vtec.
Namawiam do podzielenia się uwagami z innymi Ołnersami, którzy doświadczyli przyjemności
na obu maszynach
...a tu nic... Zalaczanie sie zaworow zaczalem odczuwac dopiero po jakims czasie, bylo to tak jakbym lekko wcisnal sprzeglo przy 7 tys. w tym momencie odkrecil maneta do 8-9tys. i wsprzeglił spowrotem. Chyba to najbardziej oddaje jak odczulem system V-tec. 
Wg mnie, a przynajmniej tak odczulem, ze pozycja na Vitku jest bardziej sportowa, tzn, jest sie bardziej pochylonym do przodu niz na RC 46, wydaje mi sie rowniez, ze siedzenie pasazera jest umieszczone wyzej niz na wspomnianym wczesniej modelu... Siedzac na Vitku, mialem wrazenie, ze moto to jest jeszcze bardziej smukle niz poprzednia 800-tka...
z tego co było widać, można domniemywac. ze dual nie działał.
)
znaczy kotkę cacy 
