skladanie sie w zakrety - granice?

[Lucek]

a wiec piotrze,zamknac lacza znaczy nic innego jak uzytkowac ja tak by do rantu opony nie zostal nawet kawalek nieuzywanej gumy.na VFR jest to trudne,ale zalezy od opony.np jak mialem metzelera to ja zamknalem ale teraz na BT i innych nie daje rady choc w zakretach obcieram podnozkami.zazwyczaj zostaje 1cm po obu stronach :]

[badek]

Ja ze swojego doświadczenia wiem że kazda opone sie "zamyka" inaczej. Najłatwiej zamykam Bridgestony BT 010 i Bt 020 na tyle. Trudniej zamknąc Pilota Sporta a można sie na nim złożyc jeszzce głebiej niż na batlaxach. Przód mam ok. 1 mm do zamkniecia i pomimo że na torze nie jeźdze to muszę oponke wymienic bo boki zjechane a srodek jeszcze ze 3 mm :)

[Lucek]

....ale znowu z mojego doswiadczenia: ja na wszystkich oponach slifuje podnozki (nie wazne na jakich) i skoro na jednej zostaje cos do zamkniecia a na inne nie a na obu jest szlif to znaczy ze taki pilot sport nie ma tu nic do gadania ze niby na nim sie wiecej zloze.musialbym podniesc wyzej podnozki lub wykrecic z nich te sruby ale uwazam ze sa po to by wlasnie nie przesadzic i swietnie sie spisuja, poprostu jak nim trzesz to znaczy ze dalej juz nie!, VFR to nie w 100% sport tylko w ok 80-70%
kazda guma mimo iz rozmiar ten sam (np180/55/17) to rozni sie innymi rzeczami dlatego jedna sie latwiej zamyka a inne trudniej,moze sie zwyczajnie inaczej ukladac na feli lub miec inny przekroj czy profil czy cos tam.....

[badek]

eee ..jak trzesz to znaczy że dobrze i że trzeba tak dalej przeciez po to sa ruchome żeby się złozyły

Nie wiem jak to z tymi oponami jest ale fakt jest taki że jadna jest od razu zamknieta a inna wymaga żeby nad nia :popracować" widocznie jedna sie odkształca wiecej albo co ...?

A jesli chodzi o pilota sporta to po prostu na nim zakrety sa bezpieczniejsze. Na nim na kolano moge zejśc na fajnym winklu bez najmniejszego problemu i wysiłku a na innych juz nie mam tej pewności że mi dupka nie odjedzie

[Jacko]

No właśnie, ostatnio na lataniu po torze w Lublinie śróbki w podnóżkach poskracały się po centymetrze a oponki które miałem (Pirelli Diablo Corsa) nie zostały zamknięte.
Zostało po 6 mm gumy nie bardzo przytartej
Tak więc myśle, że duuuuuużo zależy właśnie od opon

[zachtomasso]

A może również ciśnienie ma na to wpływ ?? Tak BTW jak często sprawdzacie ciśnienie ?

[Lucek]

ja pompuje kiedy czuje ze mam malo a jak nie za czesto czuje to nie wiem sporadycznie,jeszcze mnie wyczucie nie zawiodlo

[olo]

Ja ciśnienie sprawdzam dość często- prawie przed każdą konkretną przejażdżką, Zauważyłem że nawet niewielkie odchyłki od normy powodują inne zachowanie się sprzęta w czasie jazdy.
A druga sprawa: mam obie gumy pozamykane a podnóżki nie draśnięte... U każdego inaczej - ciekawe !

[Fabiq]

a ja w VFR nie moge zamknac opony, klade ile sie da ale guma i tak sie nie domyka, chyba dlatego ze jest szersza od oryginalu, mam zalozona 150 a powinna byc 140, na waskiej feldze zrobil sie z niej po prostu grzybek, w cbrce zamykam bez problemu a tu nie idzie, z moich obserwacji wynika ze opona ma tu znaczny wplyw na to czy ja zamkniesz czy nie

[badek]

mam zalozona 150 a powinna byc 140,

Jesli załorzysz szersza opone niz powinna byc to jest ja trudniej zamknąć. Wiem z doświadczenia w CB sevenfifty. Jak załózyłem 160 mm darłem podnóżkami a zostawało po 1 cm spokojnie do zamkniecia. Oryginalne 150 mm zamykały sie bez problemu.

PS. Jeździ ktoś na 190 mm z tyłu ? bo mysle nad takimi naleśnikami i ciekaw jestem czy to w ogóle do VFR wlezie i jak sie na tym jeździ