Jakie moto do 6-7tys - dla dwojga ? Trudny wybór

[dragoo]

Panie Panowie
Jak zapewne wiecie na początku roku pozbyłem się mojej ukochanej czerwonej strzały. Został nam Moni GS500. Chcielibyśmy go sprzedać i kupić coś w granicach 7k PLN. Nie chcę się ładować w mega zabytki. Chciałbym coś większego niż GS - tak abyśmy wygodnie w dwójkę mogli spokojnie pokonywać kilometry - przynajmniej z namiastką doznań jakie dawał nam Vitec
I teraz co wchodzi w grę... ?

RC36/46 (na to drugie raczej braknie)
GSX-f 750 - jajo. Nawet mi się podoba. Nie wiem jak z wygodą i awaryjnością
Fazer 600 (na litra braknie sianka)
Bandit 650 (na litra j.w.) po lifcie - miałem kiedyś takiego, nie wiem czy nie chciałbym czegoś innego
I to co ostatnio mi się przewinęło przed oczami. Wynalazek typu Yamaha GTS Ktoś wie jak bardzo to to awaryjne jest ?

Kolejność jest oczywiście przypadkowa i całkiem przypadkowo jako pierwsze wymieniłem VFR

Czekam na propozycje

[PETER]

a pomyślałeś o cbr 1000 f dual cenowo spadła ale moto nie do zajechania i mega wygodne a i mocy i momentu nie brakuje co do GTS raczej problem z częściami bardzo mało tego wyprodukowali a jeszcze mniej zostało sprowadzone choć moto ma bardzo ciekawe rozwiązania techniczne a moze pan europan I generacji

[Diego]

Pierwsza paneuropa do jazdy we dwoje i cebra dual jak najbardziej.Cenowo przystępne,wygodne.
Pańcia ma te zaletę ,że V4 bije w ramie.1100 i wysoka kultoora pracy.Peter ma rację.No i oczywiście Honda.

[rash1]

-fazer 600- wygodny motorek i się fajnie jeździ ale przy 2 osobach i bagażu to już momentami brakuje odejścia
-mały bandziorek- stary olejak więc piec ciężko zajechać ale będzie bardziej mułowaty jak fazer
-jajo 750- piec od bandziora więc tez dużo wytrzymuje, nie wiem jak z 750 ale 600 raczej nie mają jakiś defektów
-fifera- każdy wie co i jak, będzie najżwawsze ze wszystkich

a oprócz cbr1000f jak wspomniał PETER może stary zygzak 1100 tylko będzie ciężko znaleźć jakiś zadbany egzemplarz albo GPZ 1100 też dobry turystyczny motocykl?

[Biker]

Stoję przed tym samym problemem. Przyznam że brałem pod uwagę te same motki co ty gdyż chciałbym czerpać radość z pokonywanych km a jednocześnie cieszyć się wygodą i bezawaryjnością motocykla . Na dzień dzisiejszy moi faworyci to VFR 750F i 800 chociaż PE też mnie bardzo ciekawi.

Swoją drogą koledzy powiedzcie,da się kupić za jakieś 8-8,5 tyś jakąś rozsądną 800tkę????

[Dann]

Ja bym wam koledzy poleciał za ok 7 tysiaczków coś takiego jak zzr 1100 bardzo miłe moto miałe przyjemnoścc pomacac i się przebiec z nim..tylko bardzo kapryśne ciężko o dobry stan..ale zdarzają się..druga opcja to duże "jajko" olejak. duże pojemny motocykl zacięcięciue i pozycja sportowo -turystyczna...bandit 600 odpada w 2 masakra +ekwipunek..chyba że 1200
A na koniec polecam cbr 900 sc 33 przed lub po lifcie do 7 tyż można odnaleśc rocznik 96-97 w nie najgorszym stanie, ..moc ,moment , jednostka trwała , pasażer ma miejsce do lokowania swoich pośladków testowane...jest gdzie sakwy tekstylne zawiesić,montujesz na bak reko-trzymadełko dla plecaczka i w droge ..co do cbr jak coś służę pomocą

[olo]

dragoo, nie rozumiem nad czym się zastanawiasz........no chyba że chcesz poeksperymentować...

[dragoo]

dragoo, nie rozumiem nad czym się zastanawiasz........no chyba że chcesz poeksperymentować...

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że chyba chcę

W przyszłości na 100% bedzie VFR - i to na 95% vtec.
Ale na razie znaleźć złoty środek.

Ide się z tym przespać. Dzięki Pany za rady

[darqvader]

dragoo - zastanów się może nad TDM 850? trochę tego wisi na alledrogo, można znaleźć zadbany egzemplarz

[Mawet]

Z podanych przez Ciebie to vfr rc 36 lub gsxf 750 (kolejność nieprzypadowa:)). Miałem gsx 750 (piec ten sam, inne gaźniki). Palił więcej od vfrki (jazda w trasie ok 120-130). Zdecydowanie mniej dynamiczny.
B6.5 w dobrym stanie nie znajdziesz za 6-7 koła. W tej cenie dobre egzemplarze znajdziesz z końca 1 gen (99) lub początku 2 gen (00-01).

[lasooch]

Jeżeli ma być wygodnie i oszczędnie, to proponuję TDM850. Za 7tys kupisz model 4TX czyli 1996-2001, będzie w czym wybierać. Ja za 8tys upolowałem 2001 w stanie naprawdę jak z fabryki, jeszcze z dodatkami. W 1998 był face lifting, motocykl ma inne zegary (sterowane kablem, a nie linką), dodatkowy wskaźnik poziomu paliwa, kranik ręczny zastąpiono elektryczną pompą paliwa. Zawieszenie z przodu i z tyłu z pełną regulacją. Bardzo dobre hamulce, a jak komuś mało, to można bez problemu przeszczepić zaciski od R1. Niskie spalanie i jednocześnie niezłe osiągi. Silnik chodzi jak V2 dzięki przestawionym czopom.
Ja się przesiadłem z v-stroma 1000 i muszę przyznać, że jedyne pole gdzie v-strom był lepszy, to moc. Natomiast prowadzenie, zwrotność, hamulce, spalanie, ogólna jakość wykonania motocykla, dostęp do silnika i wygoda serwisowania - tu TDM bije sztormiaka na łeb. A należy pamiętać, że TDM jest połowę tańsza...

[zaba80r]

Tdm to jest wlasnie to o czym pomyślałem jako pierwsze polecam filmik instruktażowy https://www.youtube.com/watch?v=VxqQOSD ... ata_player

[KolczyK]

tylko wymienić akumulator w TDM to masakra

[dragoo]

Przyglądałem się tej TDM'ce. Ale nie przekonuje mnie wygląd. Wiem, że za te pieniądze trzeba już szukać kompromisu nie mniej jednak musiałbym się dosiąść i na żywca przetestować. Ale dzięki za kolejną opcję.

[emil]

tylko wymienić akumulator w TDM to masakra

ojtam ojtam ile to jest bak zdjąć?

poza tym tedma to nie vfr - trzeba się upewnić, że silnik nie bierze oleju.... a potrafi, moja żarła listra na 1000 km (1l/1000km), jak sie komuś to wydaje niemożliwe, to jest w błędzie więc na np majówkę butla oleju z kufrze... m.in. dlatego się z nią pożegnałem.

te silniki nie są tak wytrzymałe jak w vfr-ach.


jakbym miał kupować znowu moto turystyczne to była by to rc36II bo wiem ile potrafi i czym może mnie zaskoczyć. W takiej kwocie o której mówisz oczywiście.