VFR 800FI czy Vtec?

[Skuciok]

Za 17 tyś. zmieścisz się w zupełności za 800 Fi z dodatkami typu pierwszy serwis po kupnie, niezbędne wymiany, komplet kufrów, czy inne podróżoumilacze + wszystkie złodziejskie opłaty przy rejestracji. Po prostu celuj w najdroższe i najmłodsze z tego modelu od 2000 roku 800 Fi nie ma dźwigienki ssania i ma HISS. Jeśli się mylę co do daty to mnie poprawcie.

[Gregory]

od 2000 roku 800 Fi nie ma dźwigienki ssania i ma HISS. Jeśli się mylę co do daty to mnie poprawcie.

Chodzi o to, że jest na wtrysku, a nie na gaźnikach.

[binio]

Widze ze ten temat cieszy sie wiekszym zainteresowaniem niz w ocenie ofert wiec i tutaj podam dwa link:
http://moto.allegro.pl/item639435914_vf ... ealna.html
w tej ofercie wszystko dokladnie opisane, koles jezdzi chyba 3 lata tym sprzetem, glownie w dalekich trasach
i drugi:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1258001
Ten bez wyposazenia. Sprowadzony rok temu ze Stanow, licznik w milach ale to mi nie przeszkadza. Koles mowi ze przewrocil sie na nim na bok, sklejona owiewka, odmalowany, wymienione lusterko i miska oleju i jakies zatarcia sa. Wizualnie podobno ideal, silnik ponoc igla. Na co zworcic szczegolna uwage oglaajac go? I czy jest warty swojej ceny, podobno ma ok 30tys km zrobione?
Jakbyscie mieli wybierac pomiedzy tymi dwoma zakladajac ze na obydwoch ok 500zl utarguje to jaki byscie brali i dlaczego? Czy akcesoria dodatkowe z pierszej oferty rekompensuja 2 lata i ponad 10kkm roznicy?

[Gienio]

Chodzi o to, że jest na wtrysku, a nie na gaźnikach

na wtrysku to juz 98 jest, od 2000r ma automatyczne ssanie

binio jedz zobacz te sprzety na zywo, tak po zdjeciach to wiesz jak mozna ocenic,
na te przebiegi to raczej bym nie patrzyl, wszystkie 10 letnie sprzety na allegro maja do 50tysi

[sebeq]

Od 2000 r. Fi ma rowniez nowy, poprawiony regulator. Polecam, na swojej Fi zrobilem 20 kkm i jak na razie zadnych awarii. We Wloszech spotkalem goscia na identycznej VFR z przebiegiem ok 120 kkm:) i nie narzekal, przez caly czas eksploatacji zepsul sie jedynie regulator.

[marlon]

Hehe ale do Polski już przyjedzie z przebiegiem 40tyś

[Skuciok]

brał bym czarną, jak chcesz podróżować to masz wszystko co trzeba, a te akcesoria sobie "troszkę" kosztują...
żeby tylko była w dobrym stanie...

a ze ssaniem się nie myliłem od 2000 dźwigienki nie ma, ja już nie mam , a na wtrysku to są wszystkie 800 Fi w końcu Fi coś znaczy

[binio]

Jade zaraz ta czarna zobaczyc, niby ciemno juz jest ale to mi nie przeszkadza. Zobacze jak sie prezentuje i pogadam z wlascicielem. Jak wszystko bedzie w porzadku to umowie sie z nim na serwis i rozbiore ja na najdrobniejsze kawalki zanim kupie. Kurcze szukalem do niej akcesorynego wydechu i nie moge nic znalezc

[binio]

No i po sprawie. Motocykl zaklepany, w piatek jedziemy na serwis i jak wszystko bedzie ok biore ja Jedyne co mnie zastanawia to komfort podrozowania. Bylem zszokowany wielkoscia VFRki, po zasiadnieciu za sterami poczulem sie jak na sporcie a nie turystyku. Ogolnie na krotkie dystanse nie mam jej nic do zarzucenia ale w dluga trase jeszcze nie mialem okazji jechac.

Mam jeszcze jedno pytanie: koles uparcie twierdzi ze ten model na 100KM a nie 110. W dowodzie pokazal i rzeczywiscie jest 100KM. To mozliwe?

[Hubu]

może nie jestem specem ale o ile sprawdzałem jakieś niemieckie sztuki to były porobione niektóre na 98KM - powodowało to jakies inne opłaty podatkowe...może to jest właśnie taki przypadek

[kris2k]

zgadza sie, niemieckie mialy 98KM
zauwaz tez ze niemieckie mialy rowniez katalizator i sonde lambda, naklejka HECS3 na zadupku to potwierdza, pozostale mialy to od 2000r.

[Bor0]

U mnie w dowodzie jest 72 kW, czyli prawie 98 KM i VFRa jest z niemcowni. W rzeczywistosci trudno powiedziec ile ma naprawde. W dowodzie mam rocznik 2000, ale jest to model '98 i posiada katalizator i sonde.

[binio]

Pojechalem, zobaczylem, sprawdzilem i kupilem
Ta czarna.
Stan niemalze idealny (az dziwne).
Silnik pieknie pracuje.
Teraz etap drugi: malowanko "po swojemu", zmiana i podniesienie wydechu i polerka felg... ale to juz chyba na zime zostawie
Dzieki za podpowiedzi!

[Groszek]

O, widzisz, przegapiłem temat... bo ja poleciłbym Ci jednak V-tec'a i to najlepiej mojego Już taki temat nawet kiedyś zakładałem o porównaniu tych motocykli, wystarczyło poszukać na forum. V-tec bardziej sportowy, lepiej się prowadzi, lepiej wygląda, choć silnikowo FI chyba jednak lepsza. Dlatego idealnym kompromisem była dla mnie przejażdżka wersją ... RC36II. Wtedy zrozumiałem dlaczego VFR stała się legendą
Pozdrawiam.

[archeea]

Witam,

podłączam się pod temat. Mam spory dylemat - szukam następnego motocykla, którym pojeżdżę z żoną po Europie ale również po Warszawie. Nie stać mnie na dwa motocykle, więc musi to być przemyślany kompromis.
Byłem gotów zakupić VFR (Vtec - gdyż szukam w miarę nowego motocykla) ale opinie niektórych użytkowników mnie schłodziły i zastanawiam się ponownie nad litrowym Viaderkiem.

Przekonajcie mnie proszę, ze VFR800 to motocykl, które mi trzeba i że:
- nie jest problemem jego ciężar w mieście
- nie jest problemem granica 7000 obrotów, również w ciasnych zakrętach (niektórzy mówią o uślizgach)
- nie jest problemem koszt eksploatacji wyższy niż u konkurencji
- co tam jeszcze?

To będzie mój drugi motocykl, ale chciałbym, żeby towarzyszył mi przez kilka lat i dziesiątki tysięcy kilometrów.
Będę wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam!