Klejenie ramy

[Yaco]

Nie kupiłbym moto, gdybym wiedział, że z ramą jest coś nie tak. Rama to podstawa.

Jednak taki na przykład Lotus stosuje w swoich samochodach klejone ramy aluminiowe.

[Draghar]

Jeśli chcesz się bawić w naprawę ramy to tylko spawanie może chodzić w grę
i to tylko przez specjalistów
ale osobiście nie radze brac sprzeta z uszkodzoną główką ramy jesli ci jeszcze zycie mile
moze by sie udalo naprawic ale male szanse zeby sprzet byl ok po takim czyms
pozdro
szukaj czegos innego

[doyar]

jest tylko jeden problem ze podobno rama troche peka gdzies z przodu kolo kierownicy

Kolego, jesli Twoj post to nie podpucha, to powiem tyle:
Stefan to za*ebisty sportowiec, okaz zdrowia: sztange dzwiga, ze 200 kilo na stojaco, tylko mu podobno kregoslup troche peka gdzies z tylu kolo miednicy...
To co, pomoga Stefanowi oklady z rumianku?

[KolczyK]

Dobre doyar......szczerze odradzam jak poprzednicy. Nie rozwijasz tu prędkości rzędu 35km/h skuterkiem po molo....a jak Cie jakieś Stunty podkuszą .... kolega jak znalazł kit chce wcisnąć temu, który zbiera na to jak tylko może. Naprawdę serdeczny kolega

NIE brałbym takiego sprzęta. pozdrawiam

[MadziX]

podpisuję się obiema rączkami pod tym co piszą koledzy z forum...Janek odpuść sobie tego sprzęta, jeśli Ci życie miłe oczywiście..

[Gość]

tak jak poprzednicy doradzaja odpusc sobie kolego, wszelkiego rodzaju rzezba ramy jest nie wskazana, ja to bym nawet sprzetu z polerowana rama bal sie kupic

Ej niestrasz bo ja mam polerowaną a nie matową ale jak oglądałem to wszystkie spawy są robione maszynowo a nie przez spawacza. Właśnie kto jeszcze ma rame polerowaną ?!? Ja mam przednią część aż do pionowego spawu na wysokości tylnich cylindrów.

[KolczyK]

Kornik, Ja planuje zrobić bo mam jakiś głupi nalot, wygląda jak utlenienie, nei wiem o co chodzi ale bede robił polerke i wbite mam w to co powie kupujący kiedyś tam...mnie to sie podoba

[Gość]

No bo Gienio mnie nastraszył bo na bikepics tylko jedna taka rame znalazlem i jakieś obawy zaczeły chodzić po głowie zwłaszcza że moto jest sprowadzane i świece miałem kaput ale wymieniłem świece filtr oleju i olej i śmiga cacy.

[Gienio]

ja bym polerki nie zrobil i moto z taka rama nie kupil, widzialem ten nalot i wolal bym go miec niz polerke, nie twierdze ze kazde moto z polerka bylo spawane bo np Kolczykowi sie podoba i se zrobi, ale w wielu przypadkach po to sie robi polerke zeby cos ukryc, ale to tylko moja teoria

[Gość]

No to ja tam śpie spokojnie bo u mnie nie widziałem żadnej roboty spawaczy

[musieli]

ja bym polerki nie zrobil i moto z taka rama nie kupil, widzialem ten nalot i wolal bym go miec niz polerke, nie twierdze ze kazde moto z polerka bylo spawane bo np Kolczykowi sie podoba i se zrobi, ale w wielu przypadkach po to sie robi polerke zeby cos ukryc, ale to tylko moja teoria

No tak - jest to bardzo typowe w Polsce podejście do tematu (bez urazy ). Jak jest wypolerowane to znaczy, ze było rozj.... ne. A w rzeczywistości aby ukryć zniszczenia trzeba szpachlować i lakierować a nie polerować. Bo polerka na aluminium odkrywa wszelkie naprawy (spaw ma strukturę porowatą). W Stanach na przykład moto bez wypolerowanej ramy, felg i dodatkowo położonej na to warstwy chromu to standardowa "kupa". Ale oczywiście nie jesteśmy w Stanach

A "nalot" o którym mówicie to nie nalot tylko zniszczona anodowana powierzchnia, która znajduje się na wszystkich aluminiowych elementach w motocyklu. A niszczy się ją stosując wszelkiej maści płyny do "mycia bezdotykowego".

[Bohun]

ja wcześniej w swojej VF'ie jak wstawiałem silnik z VFRki, rozcinałem ramę i poszerzałem, później była wzmacniana i spawana... oczywiście nie sam, robił to doświadczony spawacz, który już niejeden motocykl przerabiał. Wszystko wyszło lux, motocykl jechał prosto itp... problemy pojawiły się dopiero przy sprzedaży...
Tak czy inaczej nie polecam, lepiej kupić drugą ramę i zrobić przekładkę

[jaku100]

No to może ja.
Nie chcę abyście odebrali to jako wymądrzanie się (mamy sobie w końcu pomagać) ale z uwagi na zawód myślę że się "trochę" na tym znam (jestem inżynierem spawalnikiem) a może dzięki temu ktoś się nie zabije

Klejenie ramy aluminiowej w miejscu gdzie to opisałeś - [b]ZAPOMNIJ !!!![/b] - kleje owszem są teraz niezłe ale rodzaj połączenia klejonego jest specyficzny (wymaga zaprojektowania zupełnie innego niż np. dla potrzeb spawania - wymagane jest obciążenie ścinające przy braku naprężeń rozciągających co w tym przypadku jest nie do wykonania).

Spawanie ramy aluminiowej (pewnie teraz ci co umieją spawać AL się oburzą ale trudno prawda nie zawsze cieszy się dobrą opinią) jest jak najbardziej możliwe z małym wyjątkiem. Aby mówić o spoinie poprawnej mającej wytrzymałość materiału rodzimego - tu ramy - należy znać bardzo dokładnie skład chemiczny stopu AL (trudno sobie wyobrazić że rama wykonana jest z czystego AL ). Tylko wtedy można dobrać właściwy rodzaj drutu spawalniczego (pierwszy niezbędny warunek). Wykonanie spoiny tylko metodą TIG w osłonie Argonu (drugi niezbędny warunek). Po wykonaniu spoiny konieczne 100% rentgena spoiny - klasa spoiny R1 (trzeci niezbędny warunek) - tylko wtedy można być spokojnym (oczywiście przy spełnieniu wszystkich warunków).
Z tego wszystkiego oczywiście najtrudniej będzie spełnić warunek pierwszy - najważniejszy. Możecie mi wierzyć strasznie trudno określić na gotowym wyrobie AL rodzaj stopu - chyba, że poobierzemy próbki do badań (ale wtedy nie będziemy mieli już co spawać :mrgreen: ).
Moim zdaniem konia z rzędem temu kto (myślę o zakładach naprawczych lub spawaczach - nawet tych profesjonalnych) potrafi wykonać taką naprawę zgodnie ze sztuką inżynierską.

Ja osobiście nie usiadł bym na motocyklu w którym ktokolwiek wykonał jakąkolwiek naprawę przy użyciu spawania (lub jeszcze gorzej klejenia) - może dlatego że wiem na temat spawania i spawaczy zbyt dużo ... :?: .

Nie kupuj uszkodzonej i nie naprawiaj nigdy ramy motocykla szczególnie z AL.
Jak będziesz miał jakieś wątpliwości (lub ktokolwiek związane ze spawalnictwem) - możesz do mnie zadzwonić 600547376 lub wysłać e-mail: jkuznik@wp.pl

Pozdro.

[Fazer72]

I ja się wypowiem chętnie
Jak widać na wcześniejszych postach zakup moto z uszkodzoną ramą jest pozbawiony sensu , bo zakładając nawet że super będzie (???) , to Ty się z tym moto ożenić musiał będziesz bo NIKT tego nie kupi i by sprzedać ramę zmienić i tak musisz , lub na części oddać , co przykre jest . Tak więc ODPUŚĆ SOBIE

[Bohun]

ja wcześniej w swojej VF'ie jak wstawiałem silnik z VFRki, rozcinałem ramę i poszerzałem, później była wzmacniana i spawana... oczywiście nie sam, robił to doświadczony spawacz, który już niejeden motocykl przerabiał. Wszystko wyszło lux, motocykl jechał prosto itp... problemy pojawiły się dopiero przy sprzedaży...
Tak czy inaczej nie polecam, lepiej kupić drugą ramę i zrobić przekładkę

aaa zapomniałem dopisać, rama w vf'ie była stalowa... Ale to już nie do tematu. Pozdrawiam