SZYBKIE PYTANIA / SZYBKIE ODPOWIEDZI

[adrianoo]

A co grzanych manetek - sprawdzają się? i jak wpływają na instalację elektryczną moto?

[Sztajero88]

Dźwięk raczej z okolic klamki, bo chyba jakby z okolic wysprzęglika to mógłbym nie słyszeć gdyż sinik by to zagłuszył?

[śliniak290]

Adrianoo zależy w jaką pogodę latasz, ale ogólnie sprawdzają się i instalacji to nie wadzi

[adrianoo]

Krótko, zwięźle i na temat
Dzięki Wojtek

[mictom]

Ja też polecam Oxfordy. Mam chyba trzeci sezon, w chłodne poranki i wieczory jak znalazł.

Sztajero88 Wyczyść i przesmaruj tak jak Ci mówiłem.

[Nomad]

Cześć wszystkim. Potrzebuje link do strony ze schematami z oryginalnymi częściami do Hondy. Na motorista nie ładują mi się schematy. Wujek google nie bardzo pomaga

[Maciek94]

Taki regulator jest cokolwiek wart?
http://allegro.pl/regulator-napiecia-ho ... 95395.html

Nie padł mi, ale chce się zaopatrzyć w zapasowy, gdyż mam w planach dalsze wycieczki w tym sezonie, a jak to z regulatorem... nie zna sie dnia ani godziny

[Cimaj]

Nomad co prawda do 2014 ale znajdziesz sobie też swój sprzęt: http://www.hondapartshouse.com/oemparts ... f-ac-parts

[Cimaj]

Potrzebuję jakiejś dobrej zakuwarki do łańcucha - moja z zeszłego roku kupiona za 100zł już do drugiego łańcucha nie wytrzymała. Poleci ktoś coś sprawdzonego?

[Nomad]

Dzięki Kamil, dokładnie o to mi chodziło

[CyberKozA]

Taki regulator jest cokolwiek wart?
http://allegro.pl/regulator-napiecia-ho ... 95395.html

Nie padł mi, ale chce się zaopatrzyć w zapasowy, gdyż mam w planach dalsze wycieczki w tym sezonie, a jak to z regulatorem... nie zna sie dnia ani godziny

Maćku, kup sobie jakiegoś mosfeta i załóż na wsuwkach, a aktualny możesz wozić jako zapasowy. Jak dobrze poszukasz, to używkę kupisz za podobną cenę. Ja za 170 zeta kupiłem od BMW S1000R z bardzo małym przebiegiem. Ewa Wachowicz poleca, bo różnica w temperaturze pracy regulatora jest znaczna.

Oplot stalowy Hela u Gregorego coś 250zł na przód, a w tej firmie ile Ci wychodzi?
viewtopic.php?t=9988

O widzisz, serdeczne dzięki za info, bo cenowo by mnie wyszło podobnie, a tak to chyba fucktycznie łyknę te HELe. Zaraz sobie naskrobię PW w tej sprawie.

[mictom]

Panowie ktoś mógłby potwierdzić czy dobrze znalazłem?
Rc 36II 97r.
Brake Disc Runout service limit 0,3mm,
Czyli dopuszczalne bicie tarczy hamulcowej przedniej/tylnej 0,3mm>

[Maciek94]

Maciek94 napisał(a):
Taki regulator jest cokolwiek wart?
http://allegro.pl/regulator-napiecia-ho ... 95395.html

Nie padł mi, ale chce się zaopatrzyć w zapasowy, gdyż mam w planach dalsze wycieczki w tym sezonie, a jak to z regulatorem... nie zna sie dnia ani godziny

Maćku, kup sobie jakiegoś mosfeta i załóż na wsuwkach, a aktualny możesz wozić jako zapasowy. Jak dobrze poszukasz, to używkę kupisz za podobną cenę. Ja za 170 zeta kupiłem od BMW S1000R z bardzo małym przebiegiem. Ewa Wachowicz poleca, bo różnica w temperaturze pracy regulatora jest znaczna.

Czyli kupując regulator od S1000RR mogę go podpiąć normalnie, i ładowanie będzie ok?

trochę poczytałem i wiem, że najlepszy byłby od VFR 1200, ale na chwile obecną używki nie znalazłem

[CyberKozA]

Generalnie to co wygooglowałem na przestrzeni miesiąca, masz poniżej.
Standardowo w starych VFRach montowano tyrystorowe regulatory o oznaczeniach SH(jakieścyferki). Tyrystory się grzeją i są bardziej zawodne, więc w motocyklach zaczęto kilka lat temu coraz powszechniej stosować MOSFETy.

Szukasz więc regulatorów o oznaczeniach FH012AA lub FH020AA (chociaż ja mam FH020CA i też bangla, nigdzie nie znalazłem info o różnicy między CA a AA). Jeżeli dobrze doczytałem, to w VFR1200 były 012, a 020 jest nowszą wersją. Od czego ten regulator pochodzi, to już nieistotne, możesz założyć nawet od CAN-AM'a, bo widziałem że w niektórych się takie modele pojawiały. Ważne żeby to był oryginał od firmy Shindengen, która te regulatory produkuje. Dlatego ja kupiłem używkę zdjętą z wydzwonionego BMW, bo wiem że na 100% jest to oryginał. Na jebaju czy allegro, można trafić podróbki, w których diabli wiedzą co siedzi.

Jak znalazłem? Szukałem po allegro oferty na której byłoby widać model regulatora (jest po przeciwnej stronie gniazd nadrukowany, niżej masz focię przykładową), a potem poszukałem najtańszej oferty na regulator do tego konkretnego modelu motocykla. Tak mi wyszło BMW S1000R, ale wiem że 012 montowany jest od któregoś rocznika w R1, pojawia się też np. w GTR1400 itp. Możesz szukać po modelu regulatora, widziałem że kilka 012'tek jest, a rozpiętość cenowa jest nieco kosmiczna.


Co do podłączenia, to nie ma żadnej filozofii, masz trzy fazy ze statora, które podłączasz dowolnie do gniazda z trzema pinami, oraz plus i masę w drugim gnieździe, których nie możesz pomieszać, bo zrobisz kuku. Jeżeli podłączysz dobrze i parametry regulatora się zgadzają, to nie jest istotne z jakiego motocykla on pochodzi - w każdym działa tak samo i spełnia tą samą funkcję. Też trochę na początku spinałem poślady i bałem się kombinacji, ale trochę doczytałem i wiem że tutaj akurat ciężko przekombinować. Trzeba się tylko trzymać parametrów, które rozkminili mądrzejsi ode mnie, i wyszło im że te konkretne modele są ok.

Co do wsuwek, to w sumie wszyscy zalecają lutowanie przewodów do końcówek regulatora, ale problem pojawia się jak regulator jednak klęknie w trasie. Wtedy jest bida, bo lutownicy nikt ze sobą nie wozi. Chyba że upchniesz np. małą gazową w narzędziówce, to luz . A nic nie jest wieczne niestety.

Większym problemem było to, że ja musiałem wiercić blachę do której jest przykręcony regulator, bo od oryginału Hondy, te MOSFETy są SPORO większe.

Pytania?

[CyberKozA]

Nie mogę już edytować, ale muszę się poprawić.

Jeżeli dobrze doczytałem, to w VFR1200 były 012

To były FH017AA, a nie FH012AA.