Informacje o VFR 750 RC24

[Arnold]

moto będzie u mnie na długi czas

Tak, tak, mów tak sobie.

[majkelVFR]

bedzie to moje pierwsze mocniejsze moto po 400
wiec w zupełnosci wystarczające na dłuższy okres
dopuki nie zachce mi sie czegos nowszego

jeszcze jedno pytanie, jaki najszerszy laczek wejdzie do rc24 na tył oczywiscie ?

[olo]

jaki najszerszy laczek wejdzie do rc24 na tył

dobra rada od doświadczonych-nie poprawiaj japońców, jak ma być 140 to niech tak będzie i ani milimetra szerzej, chyba że będziesz tylko sie lansował na miejskich bulwarach...w co jednak mocno wątpię bo na tym sprzęcie to....

[emil]

Olo ale masz szopena sory za ot ale nie moglem sie powstrzymac

a co do opony to ja myśle że tam i 200 wejdzie, pomierz sobie rozstaw wahacza, odejmij 1-2cm i masz szerokość opony max o ile nie spadnie z felgi.

Figaro dobrze mówi, to kupa szmalu żeby taką babcie odbudować, KUPA, czasu jeszcze więcej, ale jak chcesz.

powodzenia

[majkelVFR]

jeżeli się ma:
chęci
zamiłowanie
i pieniądze

to wszystko idzie
to tak jak mowicie 140 max i bedzie ok

[kamil grudziadz]

wrzuc taki laczek jaki sobie kochani inzynierowie z hondy wymyslili i bedzie oki.ja tez mialem szerszy u mnie ale wrocilem do oryginalu i twierdze ze motor prowadzi(ł) sie lepiej.

[majkelVFR]

czyli ze przy szerszym laczku sie prowadzi gorzej . ?
pewnie dlatego ze jest za szeroka oponka jak na felge co ; > ?

[kamil grudziadz]

ja nie wiem i nie oceniam czy tak jest,ale skoro mogla by wejsc opona 190 to dlaczego dali 170?skonstruowanie motocykla poprzedza wiele badan,tych odnosnie prowadzenia motocykla na roznych rozmiarach opon pewnie tez i skoro wybrali taki wlasnie rozmiar to znaczy ze lepiej byc nie moze.no chyba ze chcesz sie przylansowac na miescie jak to ktos wyzej zauwazyl,no to spoko-pakuj 190

[kiki]

po prostu może gorzej iść w zakręty - nie kombinuj tylko zakładaj ori rozmiar

[supi]

Jeżeli chodzi o oponki to z przodu moja ma 120, a z tyłu 160. Nie jest to jakaś moja zachcianka, ale poprzedniego właściciela - nie będę przecież w eleganckim stanie kapci zrzucał. Nie wiem jaka jest różnica między ori rozmiarem a moim, ale Panowie - czy on kupi nówki takie jakie powinny być w ori, bo na alledrogo to takie widziałem w bardzo starych leżakach. Jeżeli chodzi o użytkowanie to do tej pory przez dwa lata akumulator wymieniłem i materiały eksploatacyjne. Nic się odpukać nie dzieje. Jeżeli chodzi o plastiki do niego to na allegro są lub były na części dwie sztuki, ale te sprzed lifta, więc jak chce się odbudować może być problem i to duży ( z drugiej strony to po co - moim zdaniem w tej opcji jak biała w gymkhanie z prostą kierą też jest ok. ). Jak prosta i silnik ok. to do pojeżdżenia za niedużą kasę powinna być ok. Dosc poręczna i stabilna jest podczas jazdy w korkach między autami ( mimo że trochę waży ). majkelVFR jak masz jakieś pytania bardziej szczegółowe to proszę. Jeżeli chodzi o moje spostrzeżenia ( co inni pewnie potwierdzą to spotkasz sie z zupełnie inną charakterkiem silnika V w porównaniu do rzędu oraz, że jest to stary sprzęt na gaźniku to wg mnie operowanie manetką jest w trybie przypominającym nieco 0 - 1 i do tego trzeba przywyknąć. Ale się rozpisałem - sorry.

[olo]

jest to stary sprzęt na gaźniku to wg mnie operowanie manetką jest w trybie przypominającym nieco 0 - 1 i do tego trzeba przywyknąć

ożeszTy.....latam gaźnikowcami ładnych kilkanaście lat i jakoś takiej przypadłości nie zauważyłem, no a w fał-ef-erce tym bardziej...
może masz coś popsute?

[supi]

Absolutnie nic nie popsute, tyle że mam porównanie np. do CBF 1000. Chodzi mi o precyzję. Nie mów że nie ma różnicy jak sprzęt jest na wtrysku. W zasadzie może wyolbrzymiam, ale to takie moje odczucia. Reasumując z mojego punktu widzenia - sprzęt ciężki do zarżnięcia, przy niskiej mimo lat awaryjności i niskiej cenie. Minus to dostępność niektórych klamotów.

[olo]

Chyba źle Cie zrozumiałem, dla mnie 0-1 w operowaniu manetą to styl jazdy Lucka a Ty masz chyba na myśli płynność w przejściu z biegu jałowego na wchodzenie na obroty-dobrze rozumuję?
Jeśli tak to ja wolę to bezpośrednie przełożenie w gaźnikowcu właśnie bo lubię dokładnie czuć i kontrolować pracę silnika

[Kudlaty]

Absolutnie Chodzi mi o precyzję. Nie mów że nie ma różnicy jak sprzęt jest na wtrysku. W zasadzie może wyolbrzymiam, ale to takie moje odczucia.

Pracowałem w serwisie motocyklowym i jeździłem przeróżnymi sprzętami. Żadnej takiej różnicy nie zauważyłem:D No może na wtrysku silnik lepiej reaguje na szybkie dodanie gazu, ale jak gaźniki są dobrze ustawione to tej różnicy nie ma albo jest bardzo mała.

[supi]

Tak oczywiście, że chodzi o płynność, ale nie tylko z luzu - tylko ogólnie. Dodatkowo przynajmniej dla mnie to wrażenie potęguje charakterystyka V4. Jak po tej FZ-cie kupi rc24 to mocy i ciężaru styknie, tyle że są na allegro w niezłych cenach i lepszym stanie niż to co opisywał, Np. kogoś z forum - ta czerwona ( jeżeli wszystko ok. to cena przystępna - jak skuterek w markecie) - tyle, że to zależy ile chce przeznaczyć.