VFR-OC Poland ForuM

Cześć,
jestem dość młodym ( 3 miesięcznym w tym zima ) użytkownikiem mojej RC46 próbuję znaleźć gdzieś odpowiedź na pytanie jak w Vfr naciągnąć łańcuch??
Nie mogę nigdzie znaleźć info, a trapi mnie to niesamowicie. Jeżeli ktoś z kolegów może mi pomóc to będę wdzięczny.

Potrzebujesz klucz hakowy który powinien być w zestawie narzedzi pod kanapa, luzujesz srube "17" na piascie, a nastepnie obracasz wianek który znajduje się między piasta a tylną zebatka napędową, właśnie tym kluczem hakowym.
Jak uzyskasz luz 30-40mm to wkrecasz srube na piascie "17"

tak klucz mam i zastanawiałem się jakie wykonać kroki po kolei. Nie robiłem tego wcześniej a chciałbym zrobić to dobrze
Dzięki za instruktaż.

A jest gdzieś może dostępny opis w formie (zdjęć, filmów), dla laika takiego jak ja?? Pewne sformułowania są dla mnie zupełnie nowe , a ponieważ nie jestem mechanikiem trudno jest mi je zlokalizować.

Do tego klucza powinna być przedluzka która ułatwi przekrecenie wianka, nie pamiętam w która stronę kręcić aby naciagnac łańcuch
Natomiast kontre na piascie lepiej odkręcić dobrym kluczem nasadowym z długa przedluzka, wykręcić srube do końca i maznąć ją smarem miedzianym co by nastepnym razem nie było problemów z odkreceniem.

Sciagnij sobie manual'a do swojej vfr, wygooglaj na pewno znajdziesz

Pater pisze:ponieważ nie jestem mechanikiem trudno jest mi je zlokalizować.

:facepalm:
Jak nie rozumiesz takich pojęć to oddaj moto do serwisu

Fakir pisze:Jak uzyskasz luz 30-40mm

Pytanie laika, ale czy ten luz nie powinien wynosić 20-30mm? Może to niewielka róznica, ale jednak...

Tak 20 -30 przy obciążeniu minimum 80kg tak co by amor się ugioł

A jak sprawdzić w vfr stan naciągu? W moto z tradycyjnym wahaczem nie ma problemu bo widać ile naciągu zostało, a jak to sprawdzić u nas?

Regulacja jest banalnie prosta, przynajmniej nie trzeba się martwić o podciągnięcie o taką samą ilość mm po obu stronach wahacza:)

Kwestia co nazywasz stanem naciągu (bo nie wiem co tu ma do rzeczy wahacz...).
Stan naciągu to dla mnie dobrze naciągnięty łańcuch. A sprawdzasz to po prostu naciągając łańcuch i patrząc jakie ma maksymalne "wychylenie" i tyle (tu masz te 20-30mm).

magik pisze:

Pater pisze:ponieważ nie jestem mechanikiem trudno jest mi je zlokalizować.

:facepalm:
Jak nie rozumiesz takich pojęć to oddaj moto do serwisu

Wiesz ale jeżeli już mam ten wymarzony motocykl i chciałoby się w przyszłości podróżować po Europie to i fajnie jak bym poznał pewne czynności które nie zawsze załatwię poprzez serwis.

Poprzez serwis załatwisz wszystko tylko za odpowiednią cenę. Chcesz się dowiedzieć czytaj i naucz się podstawowej nomenklatury żebyśmy miel jakąś wspólną płaszczyznę do rozmowy, bo narazie....

emils pisze:Stan naciągu to dla mnie dobrze naciągnięty łańcuch.

Jemu chyba chodziło jak bardzo jeszcze można rozciągnąć łańcuch. Na pierścieniu i wachaczu powinieneś mieć znacznik. Nie pamiętam dokładnie na której powierz jest ten znacznik ale na pewno masz na wieńcu regulacyjnym i drugi od strony wahacza w okolicach piasty. Sprawdź w manualu do pobrania z forum użyj funkcji szukaj

Fakir pisze:nie pamiętam w która stronę kręcić aby naciagnac łańcuch

Stojąc z tyłu motocykla kluczem łapiesz pierścień od dołu i ciągniesz do góry.

kolego poszukaj na forum linki do manuala i instrukcji obsługi , przyda ci się to w wielu przypadkach

adam.ada pisze:kolego poszukaj na forum linki do manuala i instrukcji obsługi , przyda ci się to w wielu przypadkach

Dzieki za podpowiedz, wlasnie sciagnolem manual i bede go poznawal
Ps. troche tego jest, prawie jak przy lustrzance