Regulacja zaworów od A-Z

[tomaszek]

A po drugie to nie takie trudne z tego co zauważyłem. nie święci garnki lepią. wszystko da się zrobić

Jak tysiące innych rzeczy kiedy patrzymy na to z boku Regulacja luzów zaworowych wbrew pozorom nie jest trudna, ba napisze więcej - w VFR jest bardzo wdzięczna (podobnie jak w SV 1000 lub KTM 950/990). Potrzebujesz serwisówki, klucza dynamometrycznego, jakiegoś mazaka lub korektora do zaznaczenia pozycji kół zębatych względem siebie, troszkę oleju, magnesu do wyjęcia szklanek, mikromierza (od biedy może być dobra suwmiarka), silikonu do uszczelnienia "þółksiezyców" uszczelki) i to chyba tyle. Znająca dopracowanie materiałowe i technikę Hądy wystarczy serwisówka i szczelinomierz do sprawdzenia luzów

Do poduszki: http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3175470.html

Powodzenia

[Mundek]

Trza mieć kurna flache i mechanika

Przemo jak wroce doma to sprawdzimy u Ciebie te luzy. Sciagniesz tylko zbiornik i pokrywy zaworowe, a ja wskocze ze wszystkim co trzeba i sie zrobi. Po co placic, a przynajmniej bedziesz mogl zobaczyc co i jak. Jedyny problem to to, ze mam malo czasu, ale jakos damy rade.

[KolczyK]

No dobrze Mundek, tylko nie przyjeżdżaj samochodem, już Ja CIę przywiozę

[Mundek]

Kumam To my wtedy kurna wybierzemy te luzy

[Sebastian]

Wszyscy mnie ostrzegali, wszyscy radzili ze lepiej do serwisu a sprawa okazała się całkiem prosta. Po prostu nie miałem o tym za dużego pojęcia bo w moto nigdy tego nie robiłem. Ale już zrobione i wszystko cyka jak należy. Luzy złe były na 8 zaworach. ale po poprzekładaniu płytek tylko 5 kupiłem. wszystko złożyłem jak w serwisówce z kluczem dynamometrycznym i gra gitara. jeszcze raz sprawdziłem- wszystkie luzy w środku normy. i złożyłem odpaliłem wszystko działa. Dzieki tym którzy chcieli mi pomóc:P

[marmot]

Gratulacje! Najważniejsze są chęci.