Regulator SHINDENGEN

[marmot]

Każdy z trzech przewodów z alternatora zmierz osobno omomierzem ,powinien mieścić się jak w manualu 0,1-1,0 ohm ,a po odłączeniu od reglera każdy powinien pokazywać chyba ok 60-70Volt jak się mylę niech mnie ktoś poprawi + do żółtego - do masy

[ethiel0]

marmot, wielkie dzieki przydalo sie uff to nie alternator na szczescie

Nie wiem czy to mozliwe czy to jakas magia... czy cos z tym moto nie tak w kazdym razie zwiekszylem obrotty jalowe( bo zauwazylem ze sa na 1000obr) do 1200manualowych i ze swiatlami chodzi teraz i laduje... ale na jalowych laduje 13.40V a jak na 5k obr daje to laduje jedynie 12.8-12.90V -prawie nic ale zawsze cos laduje

Sprawdzilem i na alternatorze wszystko wporzadku-opornosci ... pojechalem kupic nowa baterje(bo mi poprzedni wlascicel mowil ze ta w srodku meczyl) i mi w sklepie sprawdzili rowniez i wyszlo im ze regulator juz napiec nie trzyma ze jeszcze troche pojezdze bo laduje...niezaciekawie laduje ale chodzi...wiec kupilem nowa baterie i zamawiam regulator z uk z David silverspare i tu pytanie czy kupic regulator:
-Genue Honda (Part No:31600MBG305)(na obrazku pisze SH689DA) 79 funtow https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/part_23872/
-OEM replacement:Shindengen SH689DA 7.8 271(Part No:P31600MBG305) 55 funtow https://www.davidsilverspares.co.uk/parts/part_31357/

co oznaczaja te napisy pod nazwa regulatora,to jakies numery wersji?
https://www.davidsilverspares.co.uk/gra ... _large.jpg
https://www.davidsilverspares.co.uk/gra ... _large.jpg

Panowie podpowiedzcie jesli laska bo pierwszy regulator wymieniac bede i nie wiem na co sie zdecydowac

[Art]

Panowie podpowiedzcie jesli laska bo pierwszy regulator wymieniac bede i nie wiem na co sie zdecydowac [/quote]


Regulator dobry możesz kupic tu:
www.e-motocykl.com
tel601 48 12 69
nie ma sensu sprowadzać za granicy - bo po dodaniu vat, przesyłki może cię wynieśc więcej. No i poczekasz długo
A tu w 2 dni masz na dodatek człowiek zna się na rzeczy i wytłumaczy jak podłączyć
pozdro

[ethiel0]

Tylko ze ja siedze w IRL wiec szybciej mi przyjdzie z UK niz z Polski ... z pl to paczki ida nawet 3-4 tyg lol

Po drugie co za filozofia podlaczyc? czarna wtyczka w czarne gniazdko, jasne gniazdo od alternatora z jasna wtyczka i cacy juz poprzykrecac sruby no i gicior? no chyba ze ta firma sprzedaje wersje z CBR etc? ale dzieki za cynka

[Art]

Tylko ze ja siedze w IRL wiec szybciej mi przyjdzie z UK niz z Polski ... z pl to paczki ida nawet 3-4 tyg lol

Po drugie co za filozofia podlaczyc? czarna wtyczka w czarne gniazdko, jasne gniazdo od alternatora z jasna wtyczka i cacy juz poprzykrecac sruby no i gicior? no chyba ze ta firma sprzedaje wersje z CBR etc? ale dzieki za cynka

he he
A to zmienia postać rzeczy
Co do podłączenia - możesz miec w tych nowych po prostu dodatkowy kabelek który musisz podłączyć. No czasem wtyczki nie sa takie same.
I to wszystko

[ethiel0]

Z tej stronki co pisalem to jak patrzylem na obrazki to sa identyczne jak w moim i jest napisana wersja moto czyli: FIX FIW / FIY FI1 wiec musi byc bez kombinacji moze w wersji FIY FI1-2000-2001 jest dodatkowy kabelek hmm

w kazdym razie do wersji FIW/FIX sa do wyboru 2 reglerki OEM i Honda oryginal ale wygladaja podobnie i te same symbole(shindegen)na obrazku ale mozliwe ze inne numery seryjne...czy czyms sie roznia

wiec nie wiem czy sie pakowac w OEM czy dolozyc te 25E i wziac oryginal hondy hmmm jak moze miec znaczenie to wole dolozyc i sie cieszysc dluzej jazda...

w tym moim mam chyba OEM i po roku znowu pada nie trzyma napiec laduje przy swiatlach i jezdzie slabo bo slabo ale jak sie dolozy wiatrak to juz nie laduje tylko z baterii ciagnie heh

[Bor0]

ciezko powiedziec, pewnie obydwa beda dobrze dzialac, a kupujac oryginalny nie znaczy ze bedzie lepszy. Poszukaj na forum bylo kilka tematow o reglach i z tego co pamietam to ktos kiedys pisal ze Honda fabrycznie zjebala ten model regulatora i czesto lepiej kupic zamiennik. I jeszcze druga ciekawostka zamawiajac regulator uslyszalem od sprzedawcy ze regulatory z dodatkowym przewodem (ktory podłanczamy pod przekaźnik pompy) sa bardziej niezawodne i tylko takie sprowadzaja, poniewaz te pierwsze modele (bez kabelka) zarowno oryginalne jak i zamienniki szybko sie palily uzytkownikom. Tylko ze w tych nowszych sa inne wtyczki, ucinasz od starego regla i przelutowujesz do nowego, kolory wszystko to samo, tylko ten dodatkowy przewod tak jak pisalem pod przekaznik. Wybor nalezy do ciebie

[ethiel0]

dzieks o to mi chodzilo mniej wiecej...no dobra przebrne jeszcze raz przez te tematy...pozdrawiam

[marmot]

Nie chcesz kupić tego? tourmax i pasuje do 98-99 i 00-01 kwestia tego czy wykorzystasz dodatkowe kable z kostkami czy nie,a są już w komplecie.
Nie oszczędzaj również na akumulatorze. Dużo ludzi jeździ z nimi do bólu a tak jak pisze w manualu 12,3V min i na złom bo się męczy i grzeje regler / prostownik . Sprawny akumulator pełni funkcję stabilizatora przyjmując na siebie nadwyżkę prądu której nie przyjmuje zepsuty.

http://www.motorcycle-spares.com/regula ... -6582.html

[ethiel0]

Marmot ten z linka to tourmax? w nazwie nic nie ma hmm:
REGULATOR/RECTIFIER HONDA VFR800 1998-1999 SH689DA SH579A-11

SH689DA- shindegen ale ten drugi SH579A-11 to shajs oryginal z vfr(szybko sie pali)opis:

http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/s ... ostcount=2

Marmot brales juz tego tourmaxa? dobre toto? jak z tymi kabelkami pasuja standardowe wtyczki tylko ma dodatkowe wyjscia/wtyczki do czegos?czy jak to jest? trzeba cos przerabiac?i dzie to obejrzec opis/kupic etc?
dzieki

moj regulator sie poddaje szczegolnie w korku jak przeplywu powietrza nie ma a jak wiatrak sie wlacza to juz kaplica hyhy(jezdze z miernikiem podlaczonym ale wyjechalem troche na prosta i sie schlodzil i znowu mu sie polepszylo ale ladowanie max 13.8v na postoju a jak jade to kolo 13V ...aku kupilem nowe ale nie bede go zarzynal tym reglerem poczekam i kupie regler i wtedy zestawik podlacze

[marmot]

Kupiłem tego tourmaxa i mam go jako zapasowy a jeżdżę na schindengen .Jutro zrobię fotki i zobaczysz jak wygląda.Przerabiać nic nie trzeba ,ten dodatkowy czarny kabelek w schindengenie podłącza się pod przekaźnik pompy paliwa a w tourmaxie z kostki jest podłączony do czerwonego(+)kostki przejściówki którą podłączasz juz bezpośrednio do instalacji rocznika 98-99.

Na fakturze te obie nazwy dotyczą tego samego regulatora, też myślałem że to są jakieś dwa różne.

[marmot]

Fotki reglera:

[ethiel0]

dzieks kupilem hondowski zupgrejdowany ;)