Problem z rozrusznikiem - sprzęgiełko rozrusznika?

[Ketchup]

Vtam, po zimowaniu zaczoł mi się chyba problem ze sprzęgiełkiem rozrusznika, aku nówka a przy odpalaniu słychać wyraźnie rzężenie - raz łapie raz rzęzi. Jeżeli ktoś już coś takiego przerabiał i chciałby mi pomóc z góry dzięki.
pzdr
Ketchup

[Jenes]

Dołączam sie do tematu, wymieniłem olej (na syntetyk) i zaczeło mi tak sie znów robić. Miałem już kiedyś na początku ale po wymianie na świeży olej ustąpiło i 2 lata przejeździłem bez problemów. Z tego co wycztałem to czasem sie tam osadzają syfy i blokują rolki i czasem sie wiesza, pewnie dlatego mi sie poprawiło za pierwszym razem. Ale teraz to nie wiem, przygotować sie trzeba jakby co . Może ktoś ma katalog części do VFR-ki z numerami- poszukuje
Pozdrawiam

[Shoov]

Ketchup, przerabiałem temat, jakiś czas pomagało dodanie gazu przy odpalaniu tak żeby od razu chwyciła, w końcu przestało łapać i tylko rzeziło... Najlepiej sprawdz naocznie, zlej oleum, odkręć dekiel silnika z prawej strony, sprzęgiełko jest po prawej od sprzęgła ale to wiesz bo masz serwisówke , odkręć i oglądnij zwykle rozpada się na 3 części tam gdzie te rolki/walki są na pewno zobaczysz jak będzie pękniete.
Cieżko dostać używke obdzwoniłem pół polski w poprzednim sezonie i nie znalazłem, zamówiłem w serwisie, coś około 700zł samo sprzegiełko bez rolek i reszty części, w sumie pasowało by wymienić wszystko, jak bedziesz miał fart to dostaniesz używke kompletną pewnie za jakies 200-300zł ale zaczął bym szukać jak najszybciej.

[ Dodano: 2008-04-10, 12:06 ]
do zdemonotowania zeby zobaczyc czy jest pęknięte musisz zablokowac zębatki czymś (3) odkręcicsrube (2) a pozniej śrubki 1 wtedy zobaczysz sprzegiełko jak to zdejmiesz, pęka zwykle w tych miejsca jak na pierwszym rysunku zaznaczone zielonymi kreskami.

zdjęcia:

[ Dodano: 2008-04-10, 12:08 ]
warto sprawdzić czy tulejka ta z zebatka nie jest z jajkowana, tylko tam jest tak znikoma dopuszczalna odchyłka że trzeba jakiś dokładnym przyrządem sprawdzić najlepiej suwmiarką elektroniczna albo czyms takim.

[ Dodano: 2008-04-10, 12:10 ]
aha sprzegielka są takie same w rc36I i II, z niczego innego nie będa pasowały, ktoś mi kiedyś mówiłw jakimś serwisie że od cbrki pasuja którejś ale to nie prawda.

[ Dodano: 2008-04-10, 12:15 ]
http://www.cmsnl.com/honda-vfr750f-96-u ... partslist/
tu jest katalog z numerami czesci jakby komus przyszlo do glowy zamawiac w serwisie.

[ Dodano: 2008-04-10, 12:17 ]
sprzegielko rozrusznika jes w zakladce PULSE GENERATOR
... dobra juz nic nie dodaje ;P

[Jenes]

Dzięki.
Chociaż wydaje mi się że jakbym miał pęknięte to 2 lat bym nie natłukł bezproblemowo. Może teraz faktycznie diabli biorą powoli, ale wtedy na nowym oleum, sie uspokoiło i praktycznie nie występowało. Ale plama że nie rozebrałem przy wymianie oleju ale sie nie zapowiadało nic w tym kierunku

[Shoov]

2 lata raczej by nie wytrzymalo, mi wytrzymalo moze z 1-2 tyś km, a że jezdziłem na krótkich odcinkach to czesto go używałem, może faktycznie masz cos zasyfione, nic nie zaszkodzi rozebrać w wolnej chwili i sprawdzić, tylko trzeba się zaopatrzyć w uszczelke nową pod dekiel, i najlepiej klej do gwintów, żeby sprzegiełko sie na 100% nie odkręciło
Jak nie wystepuje za często to może to coś innego, choć mi też z poczatku występował objaw "rzężący" tylko od czasu do czasu.
Myśle że jak nie masz pewności i nie chce Ci się dłubać to możesz jezdzić na takim bo może to nie sprzęgiełko ( tylko co innego? ) nawet jak sie rozpadnie na 3 kawałki to i tak trzyma je w kupie obejma z ząbkami do impulsatora (to chyba impulsator jest) tak że można na tym jezdzić, tylko na pych będziesz musiał odpalac

[Jenes]

A u mnie wytrzymało 20tyś km i problem pojawił sie dopiero teraz po zmianie oleju, może znowu musi sie przepłukać/ zakleić czy co tam innego i bedzie śmigać. W sumie przez te 2 lata to nie pamiętam czy pare razy nie zadziałało, nie więcej. Zobacze jak chwile pojeżdze na nowym oleum.
Pozdrawaim

[Ketchup]

Grzebiąc w necie znalazłem też ślad o oleju, chodziło tam bodajże o jego gęstość. wcześniej miałem taki problem parę lat temu, ale nie pamiętam na pewno, czy wymiana oleju pomogła - jedno jest pewne wtedy motocykl też stał parę miesięcy nie dopalany. Może w przyszłym tygodniu rozbiorę więc zdam relację.

[ Dodano: 2008-04-13, 19:51 ]
Pora obalić mity:

1. Sprzęgiełko rozrusznika nie pełni roli tzw odśrodkowego filtru oleju - a takie głosy się słyszy, nie było w nim żadnego syfu, jest czyste, oczywiście na tyle na ile jest świeży olej - więc pada mit, że zbiera się tam jakiś syf który przeszkadza

2. gęstość oleju nie ma wpływu na jego "zgrzytanie i niezazębianie" - za wypchanie rolek odpowiada sprężynka

a teraz do sedna:
- faktycznie trzeba zablokować zębatki pomiędzy nim a koszem sprzęgła,
- nim się odkręci główną śrubę do końca proponuję poluzować te 3 które trzymają sprzęgiełko do kupy
- na szczęście sprzęgiełko nie było pęknięte

no i ciekawostka - zurzyciu uległy sprężyny "popychaczy", co widać na zdjęciu, oraz rolki zostawiły po sobie ślad "pracy" - jedna ze sprężyn wogóle nie wypychała rolki!!!

jutro zamawiam w serwisie sprężyny i dodam fotkę porównawczą - serwisówka nie podaje żadnych wymiarów tych sprężyny

one wyglądają jak od długopisów

wniosek - wydaje mi się, że przy pierwszych objawach nieprawidłowej pracy sprzęgiełka, należy wymienić te sprężynki

[ Dodano: 2008-04-22, 20:13 ]
dostałem wreszcie zamówione sprężynki :

nówka ma wymiar - 28,4mm

"używki" - 23; 25,8; 27mm

i tak mi się wydaje, że te pęknięcia które na rysunku zaznaczył shoovfr750, powstają od tego,. że rolki latają jak żyd po pustym sklepie - a zgrzytanie to nic innego jak odbijanie się tych rolek wewnątrz sprzęgiełka,

[ Dodano: 2008-04-28, 20:03 ]
hłe, hłe, zapomniałem napisać - moto uleczone

[Bolek101]

zlej oleum, odkręć dekiel silnika z prawej strony...

Mam pytanko: czy da radę odkręcić dekiel bez zlewania oleju, jeżeli moto stoi na bocznej stopce

[Yaco]

Tak.

Ewentualnie dla pewności możesz najechać kołami np na deskę (ok 1cm). Z wyczuciem oczywiście. Motocykl powinien stać stabilnie.
PZDR


PS. Ketchup. U mnie korpus był pęknięty. Sprężynki i rolki w dobrym stanie, a i tak zgrzytało. Nie ma reguł - trzeba rozbierać i oglądać.

PS2. Ja nie blokowałem zębów na koszu sprzęgła i sprzęgiełku rozrusznika. Wystarczyło zapiąć w miarę wysoki bieg i zablokować tylne koło hamulcem.

[Bolek101]

Wracając do tematu: u mnie po rozebraniu okazało się że sprężynki są również jakieś krótkie i nierównej długości.
Wie ktoś może gdzie (poza salonem Hondy) można je dostać i jaka w przybliżeniu jest ich cena?


EDIT.
W Honda Daszuta koszt sprężynki 6zł. (przed chwilą dzwoniłem), więc nie majątek. Zamówiłem.

[PETER]

Zdarzyło mi się już pare razy w mocno eksploatowanych moto że zużyciu ulegała bieżnia po której się rolki ślizgają lub klinują {na rysunku element nr 1 koło zębate z wystającym pierścieniem ślizgowym} myślę że warto zmierzyć ten pierścień i nie chodzi o jego średnice tylko pomiar czy nie posiada wgłębień najlepiej zrobić to mikromierzem sprawdzając wymiar co 20stopni po całym obwodzie jeśli SA dołki warto takie koło oddać do przeszlifowania np.: tam gdzie robią szlif wałów korbowych , wystarczy żeby wyrównać powierzchnie często te dołki powodują pękanie kosza {ta cześć w której osadzone są sprężynki i rolki }lub tzw ślizganie się sprzęgiełka {rolki ustawiają się w dołkach i nie klinują} przeszlifowałem już kilka takich bieżni i jak dotąd nikt nie narzekał oczywiście nie może to być zużycie awaryjne w sensie że trzeba będzie zeszlifować 1 mm .Myśle że warto zrobić taki pomiar nic nie kosztuje a jak jest wszystko wyjęte to można zaoszczędzić na późniejszej wymianie pękniętego kosza lub szukaniu dlaczego znowu się ślizga

[Bolek101]

3 dni po wymianie w/w sprężynek problemy ze sprzęgiełkiem znikły jak ręką odjął. Stare były krótsze o 2-3 mm, a nic innego mi tam podejrzanie nie wyglądało. Także w moim przypadku koszt naprawy wyniósł:
3X6zł - sprężynki
1X10zł - kawałek materiału (niewiem jak to się nazywa) na dorobienie uszczelki pod pokrywę sprzęgła;

co dało mi w sumie 28zł + przyjemność zrobienia czegoś samemu

[Greg LKR]

Chciałbym odświeżyć temat tutaj poruszany, otóż doszedłem do odkręcania tej śruby (3) na rysunku i napotkałem problem bo jest ona bardzo mocno dokręcona, próbowałem wrzucić bieg i hamulcem zblokować tylne koło ale tak jakby hamulec nie był w stanie utrzymać koła bo zaczyna się w końcu obracać śruba nie chce puścić... czy jeśli wsadzę tam miedzy zęby sprzęgła a sprzęgiełka niczego nie uszkodzę ?

[Bolek101]

Ja między te zęby wkładałem duży, płaski śrubokręt. Sama śruba trzymała też bardzo mocno, ale wiedziałem, że prędzej zmielę wkrętak niż zniszczę Hondowskie uzębienie Kręć śmiało.

[Greg LKR]

Zrobiłem jak napisałeś.... trzonek od młoteczka poszedł w strzępy ale puściło. Nawet nie myślałem że to może być tak mocno dokręcone, ale widać tak musi być