Słabe przyspieszenie, brak mocy

[Arnold]

Nie wspominając o sportowym filtrze powietrza.

[Samson1983]

Co do konieczności wymiany filtra powietrza na jakiś KN przy wymianie tłumika się nie zgodzę. Nie ma takiej potrzeby. Ale jeżeli jeździłeś na oryginalnym tłumiku a zakładasz przelotowy to moto nie ma prawa jeździć bez ponownej regulacji i synchro gaźników. Podniesienie iglicy, wzbogacenie mieszanki to normalka przy takim zabiegu.

[Michu77]

Zastanawiam się czy przypadkiem u mnie w RC46 nie ma podobnej sytuacji. Mam przelotowy wydech (z takim kupiłem moto) i słabo w średnim zakresie obrotów a jedzie też niewiele powyżej 200.. Niby wtrysk ale bez sondy ('99) czyli w sumie na jakiej podstawie ECU ma ustalać mieszankę... nie wiem czy idę dobrym tropem. Wstawiał ktoś może przelot do RC46 bez sondy?

[kubatron2]

Zastanawiam się czy przypadkiem u mnie w RC46 nie ma podobnej sytuacji. Mam przelotowy wydech (z takim kupiłem moto) i słabo w średnim zakresie obrotów a jedzie też niewiele powyżej 200.. Niby wtrysk ale bez sondy ('99) czyli w sumie na jakiej podstawie ECU ma ustalać mieszankę... nie wiem czy idę dobrym tropem. Wstawiał ktoś może przelot do RC46 bez sondy?

vfr ma tyle czujników do ecu ze korale bys se z tego zrobił np czujnik cisnienia w air boxie czujnik cisnienia atmosferycznego itd

[Michu77]

vfr ma tyle czujników do ecu ze korale bys se z tego zrobił np czujnik cisnienia w air boxie czujnik cisnienia atmosferycznego itd

Tyle, że znakomita większość z nich "czuje" co się dzieje przed silnikiem. Nie ma natomiast czujnika, który mówiłby ECU, jak mieszanka została (mniej lub bardziej optymalnie) spalona. W nowszych wersjach taką informację daje sonda i na ich podstawie ECU odpowiednio ją wzbogaca/zuboża. Przy braku sondy, ECU wali tak samo, niezależnie od stopnia oporu na wydechu.

[Fakir]

vfr ma tyle czujników do ecu ze korale bys se z tego zrobił np czujnik cisnienia w air boxie czujnik cisnienia atmosferycznego itd

Tyle, że znakomita większość z nich "czuje" co się dzieje przed silnikiem. Nie ma natomiast czujnika, który mówiłby ECU, jak mieszanka została (mniej lub bardziej optymalnie) spalona. W nowszych wersjach taką informację daje sonda i na ich podstawie ECU odpowiednio ją wzbogaca/zuboża. Przy braku sondy, ECU wali tak samo, niezależnie od stopnia oporu na wydechu.

Zamiast sondy jest czujnik ciśnienia atmosferycznego (gdzieś pod zadupkiem) i na podstawie odczytów z tego czujnika, jest ustalany skład mieszanki, faktycznie że precyzyjniej jest dobierana mieszanka, kiedy odczyt brany jest z sondy lambda, dlatego w nowszych modelach tak jest

[Michu77]

dlatego pytam czy ktoś zakładał przelot do RC46 bez sondy i czy miał po tym jakieś dziwne objawy.

[Fakir]

dlatego pytam czy ktoś zakładał przelot do RC46 bez sondy i czy miał po tym jakieś dziwne objawy.

Jeździłem 800fi (model bez sondy) z przelotowym micronem i nic dziwnego nie odczułem w pracy silnika.

[kubatron2]

dlatego pytam czy ktoś zakładał przelot do RC46 bez sondy i czy miał po tym jakieś dziwne objawy.

Jeździłem 800fi (model bez sondy) z przelotowym micronem i nic dziwnego nie odczułem w pracy silnika.

tak samo jak wyżej

[ADHD VFR]

Również mam Honde RC46 bez sond na Microna tłumiku i nic niepokojącego się nie dzieje

[Sebter]

Tak więc i ja napisze ;D

Mam przelot Dominatora, nie mam sond bo mam anglika z 99r, jeździłem też na orginale, jeździ sie tak samo, tyle że tak zacnie werczy że zdaje sie że lata 2 razy szybciej ;D

Nie mam żadnych dziur w połowie, z dołu czy coś tam a nie robiłem nic po założeniu ;D