Temperatura silnika

[Arnold]

W VFR jest ten problem że wentylator dmucha powietrze przeciwnie do powietrza kierowanego w czasie jazdy. W wolnych przejazdach w chłodnicy zaczyna się kotłować powietrze bo gdyby wentylator był wyłączony to by się moto wychłodziło samym pędem powietrza a tak się blokuje na wiatraku. Chcę sobie zrobić włącznik dodatkowy do wentylatora z 3 położeniami: normalna praca, wyłączony i włączony.

[Damo 88]

Arnold
Tak się zastanowiłem chwilę co napisałeś odnośnie wiatraka . To jednak najlepsze rozwiązanie że powietrze zaciąga z zewnątrz a nie z wewnątrz . Co prawda dmucha ciepłym powietrzem ale leprze to niż nic . Co do oporu podczas jazdy to nie tak do końca Wiatrak załącza się przy 105C i przy toczeniu się lub na zlotach , W takiej sytuacji dużego oporu wiatru nie ma . powyżej 20km/h wiatrak się wyłącza poniewarz przepływ swobodnego powietrza zwyczaj wystarcza . Z tym przełącznikiem to zły pomysł tak sądzę . lepiej kupić np: sprej do czyszczenia klocków . Zrobisz jak uważasz

[Arnold]

To jednak najlepsze rozwiązanie że powietrze zaciąga z zewnątrz a nie z wewnątrz .

Też tak uważam, ale chodzi mi właśnie o taką wolną jazdę gdzie prędkość powietrza się zrównuje po obu stronach chłodnicy. Druga sprawa, że mi coś szwankuje układ chłodzenia i nie umiem dojść dlaczego i nawet w jeździe przy 100 km/h w upale potrafi trzymać 100 stopni i włączony wentylator. Dlatego też chcę sobie zrobić przełącznik i wstawić rurkę aluminiową między chłodnicami. A szprej do czyszczenia klocków mam za free.

[kiki]

Arnold zamiast kombinować napraw układ
zacznij od termostatu, potem wyczysc układ, zalej dobrym płynem i sprawdzaj. Jak nie będzie poprawy to podmień korek od chłodnicy. Na koniec możesz sprawdzić pompe wody.

[Kolega_PL]

Arnold zamiast kombinować napraw układ
zacznij od termostatu, potem wyczysc układ, zalej dobrym płynem i sprawdzaj. Jak nie będzie poprawy to podmień korek od chłodnicy. Na koniec możesz sprawdzić pompe wody.

Dokładnie.
Po co bawić się w druciarstwo i ulepszanie fabryki na siłę skoro można zrobić to jak należy.

[Arnold]

W tamtym sezonie płukałem układ chłodzenia i zalałem nowym STP, umyłem chłodnice, kanały są czyściuteńkie. W tym roku zajrzałem do termostatu i działa poprawnie. Układ jest odpowietrzony. Jak kupiłem moto 3 lata temu tak się nie działo. Nie mam pojęcia już co tam się porobiło.

[Damo 88]

piszesz że termostat działa , Może działał ? Ja wymieniłem swój profilaktyczni chodź był sprawny . Przy okazji ponieważ musiałem wymienić przewody , i obudowę termostatu miałem w ręku . Sprawdziłem nowy i jednocześnie Stary , oba się otwierały , ale w porównaniu do nowego przy 82C starszy miał szczelinę otwarcia mniejszą około 3mm .Więc powoli dogorywał .

To prostu układ Sprawdź jak kiki radzi .

[kiki]

to jeszcze warto sprawdzić korek chłodnicy

Ale przyjrzałbym się również termostatowi

[wheelman]

Cześć. Podepnę się pod wątek.
Mi się VFRka zaczęła grzać na wiosnę. Wcześniej było normalnie tzn. Silnik w korkach nagrzewał się do 104 stC, na kilkadziesiąt sekund włączał się wiatrak i zbijał do 94 stC. Na trasie temperatury 76-77 stC, nigdy wyższa.
Teraz zagrzewa się na trasie do 85-86 i wystarczy na chwilkę zwolnić żeby doszło do 100 stC. Korek w mieście oznacza 114 - 116. Najgorsze jest to, że wentylator mimo iż się załącza, nie może zbić temperatury. Chłodnica z wiatrakiem jest już chłodna, natomiast temperatura nadal oscyluje w granicach 110 stC, a druga chłodnica jest gorąca. Tak jakby nie było cyrkulacji płynu.

Termowłącznik wiatraka jest prawdopodobnie uszkodzony (bo kiedyś załączał równo przy 104 a teraz różnie - 106-110) ale sprawdzałem wszystko załączając wiatrak na krótko w garażu.

- Termostat sprawny - rozkręcałem, sprawdzałem, kupiłem nawet od Tico żeby porównać. Otwiera się przy 82 stC i zaraz chłodnice robią się ciepłe a temperatura płynu spada.
- Płyn wymieniony na nowy.
- Chłodnice czyste w środku.
- Korek chłodnicy szczelny.
- Wiatrak kręci się w prawidłową stronę (tj. zasysa powietrze przez chłodnicę).

Ktoś ma pomysł, czemu nie można zbić temperatury ? Może jeszcze jakoś specjalnie odpowietrzyć układ ?

[Ali]

siema, wygląda na zapowietrzony lub zablokowany układ. Temperatura przy czujniku jest wyższa niz ta w miejscu termowłącznika i dlatego nie załącza sie przy 105st. Albo termostat, zabita chłodnica, korek chłodnicy lub w najgorszym przypadku dmucha uszczelką pod głowica(w co watpie) Pozdro

[kiki]

siema, wygląda na zapowietrzony lub zablokowany układ.

i to pewnie będzie przyczyną

[wheelman]

Wyjaśniło się dość szybko. Odwrotnie podłączyłem dwa cienkie przewody i płyn lany do chłodnicy przelewał się do zbiornika wyrównawczego :] - układ się zapowietrzał momentalnie bo nie był pełny. Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera
Na prawidłowo odpowietrzonym układzie silnik poprawnie się nagrzewa i nawet wiatrak daje rade schłodzić;)
Dzieki

[Piotrek82]

Wyjaśniło się dość szybko. Odwrotnie podłączyłem dwa cienkie przewody i płyn lany do chłodnicy przelewał się do zbiornika wyrównawczego :] - układ się zapowietrzał momentalnie bo nie był pełny. Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera
Na prawidłowo odpowietrzonym układzie silnik poprawnie się nagrzewa i nawet wiatrak daje rade schłodzić;)
Dzieki

A możesz napisać, jak to powinno być prawidłowo podłączone? Bo ja już wymieniłem: płyn, termostat, czujnik a i tak ostatnio jak się zagrzał podczas ćwiczenia na parkingu to wywaliło mi płyn. Zostają mi już chyba źle podłaczone przewody, albo korek na chłodnicy.

[Lesin]

Odgrzeję kotleta.
Dziś jazda autostradą 20 minut, prędkość około 140-150 km/h, temperatura powietrza 3 stopnie a na wskaźniku temperatury 55 stopni... Zjechałem z autostrady, przejazd przez miasteczko, trochę korków, temperatura 60-70 stopni. Mam obawy czy tak powinno być.

Przejazd w paradzie 11 listopada w Warszawie, temperatura łapała 106 stopni gdy wolno się toczyliśmy, tylko była możliwość odkęcenia manetki do 30 km/h i temp. spadała na 90. Nie pamiętam temperatury powietrza, ale było chłodno i padał momentami deszcz.

Co do wysokiej temperatury to poczytałem że ten typ tak ma.
Ale dziś 55 stopni trochę mnie zmartwiła i nie wiem czy wymieniać termostat.


Motor kupiłem we wrześniu więc dopiero poznaję tę maszynę.

[PETER]

te 55 to troche za mało