zapala sie Czerwona kontrolka "Fi"

[dziumik]

a sluchajcie, kiedy juz powiedzmy wyczyscilbym albo po prostu wymienil te czesci to czy nie bedzie trzeba zrestartowac kompa? jezeli tak to tez bym bardzo poprosil o instrukcje dla "opornych" :)

[mario_blues]

jeśli wszystko będzie ok(i błąd zniknie) to nie trzeba chyba ani kompa resetować, ani resetować błędu(bo nie będzie czego ) - i to są 2 różne rzeczy. Czasem jest tak jak u mnie było, że komputer coś ściemniał i wywalał błąd, zapalała się kontrolka FI a moto chodziło cały czas poprawnie. Posprawdzałem i przeczyściłem wskazane urządzenia i nadal wypluwało błąd, chociaż wszystko było ok. Wtedy jest wskazany reset błędu komputera - z tego co pamiętam trzeba wypiąć zworkę w momencie gdy pali się kontrolka FI przy wskazaniu błędu (najlepiej podczas długiego błyśnięcia). Dodatkowo trzeba chyba wyłączyć i włączyć zapłon.

[dziumik]

OKA, dzieki Mario, jak tylko cos sie wyjasni to sie odezwe, bardzo mi pomogles pozdro

[dziumik]

Więc tak, okazało sie ze nie same czujniki jak to wynikalo z serwisowki byly uszkodzone tylko mialem nadpalone styki, jak to powiedzial moj mechanik "mialy slabe przejscie" no i wszystko wariowalo. takze zadbalismy o to by pradzik ladnie szedl no i teraz moja hania smiga jak oszalała Dzieki wszystkim za pomoc, szczegolnie dziex dla mario_blues - jestes wielki Uwazam ten temat za zamkniety. pozdro dla wszystkich

[mario_blues]

no to się cieszę że nie ma żadnej awarii. Właśnie tak to się zwykle kończy - przeczyszczenie styków i V'ki latają aż miło
pozdrowionka

[needao]

mam podobny problem z F1 tyle że zapala się gdy tylne koło straci przyczepność i odłącza mi zapłon....

[Radarro]

needao, to samo co u kolegi - sprawdź kod błędu po takim zdarzeniu i będziemy myślec.

Generalnie z elektryką zawsze jest trudna sprawa wróżyc przez net - trzeba wziąć miernik i mierzyć po kolei, obadać kable itd...

dziumik, a problem wysokiej temp silnika rozwiązałeś?
Może masz układ zapowietrzony? Wentylator się załącza?
Nie masz wody w układzie czasem zamiast płynu?

A dla potomnych - IAT - Intake Air Temperature Sensor \ Czujnik Temperatury Zasysanego Powietrza

[Jazz1972]

Witam Wszystkich,

to ja się podłącze ze swoim problemem. VFR 2001r zapala się kontrolka Fi i silnik kręci sie tylko do 8500. Podobno błąd 02. Nie ma żadnej regularności czy powtarzalności zapalania sie kontrolki. Po zgaszeniu silnika wszystko wraca do normy.

Dzięki za pomoc i Pzdr
Jacek

[PETER]

może warto ajżec do powitalni

[Jazz1972]

Peter, masz rację. Za bardzo pochłonął mnie problem i zapomniałem o manierach. Już nadrobione.

Pzdr
Jacek

[PETER]

Jazz1972 co do kontrolki fi masz najprawdopodobniej problem z elektryka i raczej drobny słabe połączenie na stykach ale to za mało informacji żeby określić na 100% ,z tego co napisałeś masz moto z Japonii a tam były kastrowane vmax nie przekracza 180km/ h jesli tak a chcesz mieć wersje normalna to do wymiany komputer

[Jazz1972]

Moja się kręci powyżej 180km/h - podobno została "odblokowana" (wg. poprzedniego właściciela). Zastanawiające dla mnie jest dlaczego przy zapalonej kontrolce Fi kręci się tylko do 8,5l obrotów. Na dodatek jeszcze ją ściąga w prawo przy puszczonej kierownicy.

Pzdr
Jazz

[darecki-30]

sposob, diagnozowania był juz poruszony musisz poszukac koledzy to przerobili a co do sciagania to moze opona nirowno wycieta .moze lozysko na glowce ramy,a najbardziej prawdopodobne miała ciezkie i pełne przygod zycie i ja wykrzywiło i na pewno poprzedni własciciel sie zaklinał ze była bezwypadkowa lub miała drobna parkingowke

[Gienio]

mam nastepujacy problem, podczas jazdy zapala mi sie kontrolka FI, moto strzela z wydechu przy schodzeniu z obrotow i na luzie obroty spadaja tak ze moto jest na granicy zgasniecia (wszystkie te objawy wystepuja nie regularnie, po prostu raz sa raz nie), wprowadzilem moto w tryb serwisowy i wychodzi na to ze mam błedy numer 1, 10 i 19, dodam ze sprawdzilem polaczenia przewodow ktore kaze sprawdzic serwisowka w przypadku tych bledow i wszystko wyglada ok, mial ktos moze podobny przypadek?? Bo jak sobie pomysle o robieniu tych pomiarow co w serwisowce to mnie cos trafia bo na kabelkach itp to ja sie nie znam

[mario_blues]

jak pisałem Gienio - ja bym najpierw zrobił reset kompa (odłączasz aku na 15 min, podłączasz, odpalasz bez dotykania gazu i czekasz aż się wiatrak załączy i schłodzi ciecz - potem wyłączasz zapłon -i już). Jeśli to nie pomoże to walnąłbym reset - pisałem na górze jak to się robi. Jeśli błąd nadal będzie, to znowu wypluje
pozdro