VFR-OC Poland ForuM

Słuchajcie, po długim namyśle przyszedł czas na zmiany…

Mój Fistaszek leci na sprzedaż. Motocykl zadbany i bardzo doinwestowany, pod stałą „opieką” Gregorego z forum. Dokładne informacje w ogłoszeniu:
https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quad ... FHzf9.html

FOTO: CENA: 10500zł, dla Was jestem otwarty na negocjacje. Myślę, że się dogadamy - zawsze to inaczej jeśli ma
się świadomość, że maszyna ma trafić w ręce pasjonata

Kilka słów o powodzie sprzedaży:
Fistaszek kupiony z zamiarem uprawiania turystyki po Polsce, serwisowany w taki sposób by zawsze dowiózł z powrotem do domu. Jednak życie jak zwykle zweryfikowało plany - w pierwszym sezonie fajnie się wjeździłem w sprzęt, ale drugi spędziłem już na wykańczaniu domu, a w tym roku powitałem syna i finalnie z turystyki zostały mi grzeczne dojazdy do pracy Przy moich gabarytach (185cm) to ten motocykl mi się w tym nie sprawdza - przy jednostajnej jeździe drętwieją mi stopy i dłonke, a szybsza jazda nie wchodzi teraz w grę. Próbowałem regulować ułożenie dźwigni zmiany biegów i hamulca nożnego, ale nie przyniosło to oczekiwanych rezultatów, stąd decyzja o sprzedaży i poszukiwaniach czegoś wygodniejszego do przepisowej jazdy.

Szkoda, że tak się kończy moja przygoda z nim, bo zainwestowałem w niego sporo kasy, ale skoro obecny sposób użytkowania mnie męczy, to nie widzę innej możliwości jak zmienić narzędzie do realizacji hobby. Wierzę, że nowemu właścicielowi sprawi jeszcze sporo frajdy

W razie pytań jestem do dyspozycji

Ja tam nie wiem ale się dobrze zastanów bo co lepszego kupisz? Jeszcze można kiere podnieść albo zmienić na turystyczną, gdzieś na netach widziałem zapożyczone sety z regulacją z innej Hondy, kanapę można przerobić.....

diimon pisze:Ja tam nie wiem ale się dobrze zastanów bo co lepszego kupisz? Jeszcze można kiere podnieść albo zmienić na turystyczną, gdzieś na netach widziałem zapożyczone sety z regulacją z innej Hondy, kanapę można przerobić.....

Wydaje mi się, że kolega kleszcz już pewnie się nie rozmyśli.
Będzie mu brakowało świstu tej v4
Co w planach? Jakiś Adv? Enduro?
Życzę udanej sprzedaży!

Kolego Kleszczu,

Co w planach jakieś Adventure? Enduro?

W trasy nic lepszego - bawi niesamowicie, ale do miasta myślę tak…

Zgoda, myślałem o modyfikacjach. Tylko, że to znowu jest szukanie i próbowanie: może to pomoże, może tamto zadziała… teraz mam naprawdę mało czasu na grzebanie, sam widziałeś ile mi zajęła regulacja czujnika światła stopu

Nie dupc, ja fujarą robię srednio po 400km w sezonie, w tym 460 ale mam od chyba 2015 (albo 14?) i wiem, że jak sprzedam, to potem ciężko będzie coś sensownego znaleźć i to od nowa zrobić pod siebie, bo wtedy to dopiero trzeba mieć czasu.. Ale nad morzem, w Biesach była, potem to już tylko dookola komina i to rzadko jak widać, opony mam te, co założyłem po zakupie za to wiem co mam, rozrząd robiony chyba 2 albo 3 lata wstecz, z zaworami, nie leżała przez te lata, to po co się pozbywać, na tym się nie zarobi.

Jak nie musisz, nie sprzedawaj.

O to to to Emil dobrze gada, ja też mało jeżdżę, ale sprzedać nie ma opcji bo nie kupię nic lepszego i dobrze o tym wiem zwłaszcza jak maszyna odrobiona. A żeby grzecznie jeździć do pracy jak napisałeś to chyba autobusem

No nie wiem Panowie co mam Wam powiedzieć ja to wszystko wziąłem pod uwagę. Jest to maszyna wyjątkowa, ale stara. Będzie wymagać coraz więcej uwagi, a ja widzę, że przez kilka lat jej tego nie zapewnię - a korzystać z dwóch kółek by się chciało.

Easypeter, nic z tych rzeczy myślałem nad jakimś nowym nakedem do 30tys., ale raz, że wszystko poszło do góry, a dwa, że ciasne robią te mniejsze pojemności trochę ponad budżetem jest SV650 więc jeśli nie trafi się nic młodego z drugiej ręki to może na tym się skończy.

Z drugiej strony cena za fistaszka nie jest atrakcyjna, raczej „uczciwa”, więc plany znowu mogą ulec zmianie

Emil dobrze gada. Miałem już też kilka maszyn, każdą po zakupie trzeba przejrzeć, poprawić doposażyć. Średnio pół roku na takie pierdółki mi schodzi. A czy kupisz młodszą, czy starszą zawsze będzie coś do podłubania pod siebie. Emil pewnie ma Yamaszkę w podobnym wieku co moja, bo też mam a i latka swoje już mają, ale zmieniać nie zamierzam, bo wg mnie kupując młodszy połechcę tylko swoje ego, że latam młodziutkim sprzętem. A jak już masz sprawdzony to tylko lać, lać i latać. Oczywiście w granicach rozsądku, bo mandaty drogie.
No chyba, że rzeczywiście doskwiera Ci pozycja tak mocno pozycja na Hondzie i nie dajesz już rady.

No, ta pozycja to jednak nie moja bajka. Byłem nią w poniedziałek w Krakowie, ode mnie to jakieś 60km w jedną stronę. Od połowy trasy walczyłem z drętwieniem. W pierwszym sezonie już tak miałem, ale liczyłem, że ciało się przyzwyczai i samo przejdzie, ale nic z tego.

Dodatkowo coś mi ją zaczęło znosić na prawo - jest tu na forum temat o tym, mogą to być te stare opony, ale i łożysko tylnego wahacza, albo jeszcze coś innego (przednie zawieszenie remontowane dwa lata temu). Naprawdę nie chce mi się już do niej dokładać i zastanawiać co za chwilę będzie znowu do zrobienia…

Cena systematycznie idzie w dół, na dziś 8900zł.

Może głupio napiszę ale w jakich butach jeździsz? Niedawno do kolegi podjechałem w butach roboczych to mnie popier chciało, a w motocyklowych po 400 km nie czuje że jechałem. Znoszenie na prawo... W serwisówce jest napisane jak sprawdzić luzy, nic odkręcać nie musisz.

Wydaje mi się że kolega już podjął decyzję o sprzedaży i nic już tego nie jest wstanie zmienić.
Co do motocykla to fajny sprzecior i następny właściciel będzie zadowolony z zakupu.
Pozdrawiam

Buty motocyklowe krótkie, gruba sztywna podeszwa

Temat do zamknięcia - Fistaszek pojechał do Krakowa. Myślę, że trafił w dobre ręce. Kupiec okazał się pasjonatem tego modelu, dużo o nim wiedział i wiele, wiele na takim modelu w przeszłości nałykał kilometrów. Wygląda na to, że trochę ta Honda zobaczy świata

To teraz w drugą stronę - coś już na oku?

Tak z racji tego, że nie mam teraz możliwości by dłubać przy maszynie to postanowiłem poszukać czegoś z nowych motocykli - nie chcę kolejny raz odkrywać kto czego zaniedbał przy moto..

Wymagania: wygodna pozycja do spokojnej jazdy, silnik niezachęcający do szaleństw, dostępny akcesoryjny kufer (na szybkie zakupy po drodze) i, z racji moich gabarytów, żebym nie wyglądał na nim jak na psie

Przez wakacje objeździłem Suzuki SV650, GSX-8S i Triumpha Tridenta. Pierwszy i ostatni za ciasne na mnie, a 8S jest prawie idealny, ale nie zbyt wielu kufrów do niego (tylko Hepco&Becker póki co) i wychodzi ponad założony budżet. Honda, Yamaha i Kawasaki - tam od razu na przymiarce wychodziło, że ciasne motocykle.

Niespodziewanie trafiłem na jazdy testowe Royal Enfielda. Przejechałem się Scramem 411 i okazał się tym, czego szukam. Jedyny minus to silnik - mało tego momentu. Do startu spod świateł wystarcza, ale wyprzedzanie to już trzeba zaplanować jak w samochodzie. Z drugiej strony zamierzam jeździć rozważniej więc może nie odczuję tego problemu. No i duużo poniżej budżetu