VFR-OC Poland ForuM

winklowanie jest fajne ... dopóki nie spotka sie zwierzatka

tak jak ten:

http://www.youtube.com/watch?v=X5zx9Fo1CVQ

wygląda groźnie

zwierzaczki --to coś nieprzewidywalne i bardzo groźne

O .q.w....... !!!
To były piersze moje słowa jak oglądnołem filmik.

Zdarzyło mi się trafic małą sarne przy 150km/h szczeście że poslizgnęła sie na asfalcie i poprostu położyła przeleciałem jak po "leżącym policjancie" ale w oczach miałem wielkiego stracha. Miałem dużo szcześcia

i tu wlasnie jest wielkosc vfra

boi ten na filmiku jedzie scigiem, wiec maly opor na przednim kole i leci we krzaki

a vfr wazy 30 kilom wiecej i nie lezy sie na kierownicy
wiec byc moze to zwierzatko po prostu padloby pod kolami, zrobilo maly uslizg

i moze moze nic by wielkiego nie bylo

to jest wlasnie tez wielkosc vfra, nie tak latwo go polozyc : >

bialy-murzyn pisze: boi ten na filmiku jedzie scigiem, wiec maly opor na przednim kole i leci we krzaki

a vfr wazy 30 kilom wiecej i nie lezy sie na kierownicy

Ty te swoje teorie chyba celowo tworzysz, żeby kogoś sprowokować? A raczej "teorie" bo tutaj sam sobie zaprzeczyłeś w dwóch zdaniach.

Nie wiem w sumie co miałeś na myśli przez "opór na przednim kole" - chodzi Ci o to, że w Twojej VFR hamulce ocierają? Łożysko źle skręcone?

Bo akurat im bardziej leżysz na kierownicy, tym bardziej dociążasz przednie koło, więc tym lepszą ma przyczepność. Dlatego w chopperach hamuje się tyłem. Ale Ty i tak masz swoją "wydumkę".

he ?

scig ładuje w zwierzaka i że nie mam jak sie oprzec na baku na scigu bo leże, to lece z procy w krzoki

no a w vfr zapieram sie nogami i wcale nie musze leciec od razu w krzoki, bo moge skontrolowac motur

opor w kole mialem na mysli opor np. zwierzaka czy tam jakiejs przeszkody

dlatego wlasnie przeciwny jestem wszystkim scigom

jo nie chce latac po krzokach : >

Trochę sensu w tym jest bo jednak duże znaczenie ma kąt głowki ramy, w sportach masz ostry kąt a w vfr ciut mniejszy przez co przy przeszkodzie latwiej jest najechac na nią vfrą niż sportem.

R6 - 24 stopnie, VFR 800 - 25.3 - to jest ta różnica, która powoduje, że VFR się nie wywróci na króliku, a sport owszem?... Poza tym poślizg na winklu można chyba złapać tak samo skutecznie, niezależnie od tego kąta.

[ Dodano: 2010-08-26, 16:36 ]
(poślizg na winklu na zwierzaczku - o to mi szło)

Nie wiem o co wam chodzi z tym poślizgiem...

Przecież kolo ewidentnie zamknął mocno klamkę, co w połączeniu z dodatkowym elementem w postaci zwierzaka spowodowało postawienie moto na przednim kole, wystrzelenie kierowcy i przykrycie się motonga plecami + parę koziołków...

A codo trzymania się kolanami zbiornika, to chyba jednak w sportach jest to bardziej naturalne niż na VFR (mimo, że oczywiście generalnie ZAWSZE powinno się trzymać zbiornik na kolankach). Pozycja leżąca ma tu też trochę do powiedzenia, ale najistotniejsze są profilowanie zbiornika, kanapy i owiewek i sporo wyższa pozycja podnóżków, wymuszające większe ugięcie nóg w kolanach i automatycznie mocniejszy chwyt.

biały. możemy zrobić test. Ty na vfr, ja puszczam zająca, królika, cokolwiek innego przypominającego

Co myślicie na temat tego winkla czy gleba jest spowodowana zblokowaniem przedniego koła?

http://www.youtube.com/watch?v=WNO88yqC ... re=related

no teraz już wiemy że to jelonek, czyli jakieś 25kg wagi (porównując do mojego ś.p. psa). Kontakt z jelonkiem to już grubsza sprawa, niźli z takim zającem czy lisem, dlatego też... wywaliłby się tak czy siak.

rzeczywiście coś tam przebiegło nie zauważyłem tej smugi .