VFR-OC Poland ForuM

Dobry Link

viewtopic.php?t=5221&highlight=pro-motor

viewtopic.php?t=4971&highlight=pro-motor





ps: motocykl to debil ...

SNOOP85 pisze:http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... owym_stylu

Bardzo dobry link z wiadomościami które tym co naoglądali się MOTO GP uratuje tyłek na winklu.

Ciekawe czy 2 sekundy po, miał bliskie spotkanie z matką naturą, czy jak zawodowiec przyszlifował sliderem i leciał dalej

Zdecydowanie po 2 sekundach jest w klubie szlifbrothers

robsonic pisze:Zdecydowanie po 2 sekundach jest w klubie szlifbrothers

raczej w klubie buszujacych w zbozu

ZALEŻY Z JAKĄ PRĘDKOŚCIĄ JECHAŁ, A TE ISKIERKI TO Z PODNÓŻKA

MARCO pisze:A TE ISKIERKI TO Z PODNÓŻKA

Zdaje się że podnóżki są aluminiowe, więc iskry nie są z podnóżka

Podobno Jak bok buta dotyka ziemi to znak że trzeba się wyprostować bo zaczyna byc niebezpiecznie SIDI maję metal ślizgacze

Roadrunner pisze:Zdaje się że podnóżki są aluminiowe, więc iskry nie są z podnóżka

Podnóżki mają śruby od spodu do zdzierania śruby nie są aluminiowe

Skuciok pisze:Podnóżki mają śruby od spodu do zdzierania śruby nie są aluminiowe

Dokładnie. Chcecie znac ciąg dalszy?
Po śrubach jest mocowanie podstawki bocznej (wcale nie centralka!)
Wiem co mówię

Damo 88 pisze:Podobno Jak bok buta dotyka ziemi to znak że trzeba się wyprostować bo zaczyna byc niebezpiecznie SIDI maję metal ślizgacze

Jak bok buta zaczyna dotykać ziemi to znak, że albo się już leży, albo nie potrafi się brać zakrętów tak ostro i lepiej przestać. Bo za chwilę leżeć się będzie...

Bo cała sztuka polega na tym, żeby slajdery mieć nieruszone, ale zakręt zrobić szybciej niż inni

Prostym wskaźnikiem bezpiecznego pochylenia przez długi czas był – i obowiązuje to do dziś – czubek buta. Jednak trudno tak niewymierne odczucie zawsze uznawać za godne zaufania. Niemniej metoda ta jest względnie pewna przy pierwszym delikatnym zbliżeniu się do granicy pochylenia.


cytat z art, na początku tematu