Regulacja zaworów RC46 - szatańska instrukcja

Post autor: **slimak** » sob 21 lis 2009, 11:09

Mike, jeśli dobrze pamiętam to co 24000 km

Post autor: **elco** » sob 21 lis 2009, 14:40

Szatanie mam male pytanko ?
Byc moze ktos bedzie w podobnej sytuacji, wiec zamieszcze post tuaj.

Kompletuje sprzet do regulacji. Posiadam dlugi (ok.48 cm) klucz dynamometrczyny. Czy po sciagnieciu chlodnic bedzie wystarczajaco duzo miejsca, zeby uzyc tego klucza do dokrecania mostkow, orzy pomocy przedluzek czy innych akcesoriow ? czy jednak trzeba bedzie kupic mniejszy klucz dynamometrczny na 1/4 cala ?
Nie mam zamiaru rozebrac motocykla na kilka tygodniu, bo sie okaze, ze nie posiadam narzedzia, ktore trzeba bedzie zamowic.

Post autor: **slimak** » ndz 22 lis 2009, 01:00

elco, są przecież specjalne krzyżaki do przykręcania pod kątem nie powinno więc być problemu gdyby klucz się nie zmieścił, a znajdziesz taki krzyżak w pierwszym lepszym zestawie z nasadkami i grzechotką

Post autor: **elco** » ndz 22 lis 2009, 01:51

dziekuje slimaku. Wiem o czym mowisz. Przegubow uzywam tak rzadko, ze o nich zapomnialem. Zobaczymy co sie da z tym fantem zrobic. Jak sie nie bedzie dalo to bede sie martwil.

Post autor: **Mike** » ndz 22 lis 2009, 09:25

Tak z ciekawości zapytam: a ile może kosztować regulacja u mechanika? (powiedzmy poza ASO). Bo jak podliczyć te wszystkie narzędzia i części to i tak ze 2-3 stówki (np. dobry klucz dynamometryczny to przynajmniej 150 zeta) wyjdzie

No nie wspominam problemu jak coś się spitoli jakaś śubeczka ...ups wpadnie gdzie nie powinna.

Post autor: **szatan** » ndz 22 lis 2009, 10:18

elco pisze:Kompletuje sprzet do regulacji. Posiadam dlugi (ok.48 cm) klucz dynamometrczyny. Czy po sciagnieciu chlodnic bedzie wystarczajaco duzo miejsca, zeby uzyc tego klucza do dokrecania mostkow,

Bez chłodnic powinienes sie wyrobic , te sruby mają mały moment , więc wychył klucza bedzie tez mały.

Mike pisze:Tak z ciekawości zapytam: a ile może kosztować regulacja u mechanika?

Pewnie nie mniej jak 200zł , oni nie lubią VFRek

Kolega zapłacił 70zł za samo sprawdzenie bez regulacji. Mechanik narzekał ze tyyyyle robierania i ze nie chce na oczy juz tego moto widzieć.

Mike pisze: Bo jak podliczyć te wszystkie narzędzia i części to i tak ze 2-3 stówki (np. dobry klucz dynamometryczny to przynajmniej 150 zeta) wyjdzie

Nie wiem jak to liczyłes , klucz 75zł , szczelinomierz 60zł , zawsze mozna to pozyczyc , nikt nie każe kupować..[/quote]

Mike pisze: No nie wspominam problemu jak coś się spitoli jakaś śubeczka ...ups wpadnie gdzie nie powinna.

A to inna sprawa , jak nie czujesz sie na siłach to lepiej nie dotykaj sie tego bo wyjdzie na to ze bedziesz musiał kupic drugi silnik. Wtedy dopiero zaoszczędzisz

Post autor: **elco** » ndz 22 lis 2009, 14:31

Mike pisze:Tak z ciekawości zapytam: a ile może kosztować regulacja u mechanika? (powiedzmy poza ASO).

W warsztacie w mojej miejscowosci biora 280 zł za V4 (tez bardzo nie lubia tych silnikow

) . Plytki szlifuja, zatem dodatkowych kosztow nie ma. Trzeba mniej wiecej liczyc sie z kwota 250-300 zł.
Byc moze wydasz tyle samo na narzedzia, ale pamietaj, ze to wydatek jednorazowy. W przyszlym sezonie wydasz juz tylko 50 zl na plytki. Po dwoch serwisach mozesz wymienic juz w tej samej cenie olej, swiece i flitry.
Klucze, mikrometr moga sie przydac do innych rzeczy.

Post autor: **Gacol** » ndz 22 lis 2009, 14:49

Ja robie za 220zł i jak kto chce to rówznież można robić czyzczenie zaworów z docieraniem itd przy okazji

Post autor: **Ketchup** » ndz 22 lis 2009, 21:01

Gacol pisze:Ja robie za 220zł i jak kto chce to rówznież można robić czyzczenie zaworów z docieraniem itd przy okazji

a ja zrobię w rc46 i rc36 (razem z czyszczeniem i regulacjaą gaźników) za 200pln - sorrki za offtop

Post autor: **Mike** » pn 23 lis 2009, 20:14

Hehe, no w moim przypadku 24.000 km to jakieś 4-5 lat jeżdżenia, także pewnie komplet kluczy się nie zwróci. (ceny wrzuciłem z allegro)
Co innego jak ktoś lubi grzebać (to akurat lubię), ma do tego smykałkę i czas (no u mnie z czasem to katastrofa, z tego powodu nawet klocki w aucie zmieniam w serwisie

).

Jakoś nigdy nie rozbierałem rozrządu i nie czuję się na siłach, chociaż czytając opis mam wrażenie jakby to był pikuś (na prawdę genialnie to opisane).
Ale może sam sobie luzy sprawdzę to będę wiedział czy oddać do regulacji czy nie.

Post autor: **szatan** » pn 23 lis 2009, 20:20

Do samego sprawdzenia luzów mmusisz tylko zdjąc pokrywki więc easy sprawa

Post autor: **Damo 88** » pn 28 gru 2009, 20:13

Chciałem sprawdzić luzy i przymierzam się do zakupu szczelinomierza no właśnie który :

Szczelinomierz - 20 listków 20 listków metrycznych o grubościach: 0.05 mm - 1 mm (stopniowanych co 0.05 mm)

Szczelinomierz - 9 listków 9 listków metrycznych o grubościach: 0.04 mm - 0.08 mm (stopniowanych co 0.01 mm) 0.1 mm - 0.3 mm

http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=178_1115

A tu link z ogólnym opisem http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,3175470.html

Post autor: **szatan** » pn 28 gru 2009, 20:24

stopniowanie co 0.05 mm to za mała dokladość bo tolerancja wynosi 0.03 mm

Post autor: **elco** » pn 28 gru 2009, 22:35

musisz sie zaopatrzyc w cos takiego:

http://allegro.pl/item838724365_bahco_s ... ierzy.html

majac do dyspozycji chociaz jeden szeczelinomierz 0,03 bedziesz mogl sobie poskladac cos z innych wymiarow.

http://bikepics.com/members/kiki21/ · Post autor: **kiki** » wt 29 gru 2009, 16:07

mozesz kupić w larssonie - cena to kilkanascie zł za taki dokładny szczelinomierz

VFR-OC Poland ForuM

Regulacja zaworów RC46 - szatańska instrukcja

Kto jest online