awaryjne w moto

[katan]

Tu wrzucilem skan schematu gdzie awaryjne sa montowane juz przez japonczykow, w fabryce

Fotki w zalaczeniu

Zdro!
k

[Kornik]

U mnie jest pozycja stacyjki gdzie dzialaja awaryjne, a zaplon jest wylaczony.

No to dobra opcja ale w Fi tego niema

Ale czemu od razu od innego moto? Ja w swojej VFR mam oryginalnie zalozone awaryjne.

Zdro!
k

A widze z en apzełącznikach świateł jest a gdzie masz przełącznik światełw takim razie? Wiesz wyłaczone - pozycje - drogowe ?

[jw]

chyba w nowszych motocyklach swiatla wlaczaja sie same po przekreceniu kluczyka w pozycje ON

[katan]

chyba w nowszych motocyklach swiatla wlaczaja sie same po przekreceniu kluczyka w pozycje ON

Zgadza sie, nie mam wlacznika swiatel. Moge je sobie ew wylaczyc wciskajac przycisk rozrusznika, ale to.. no wiesz.. jest niezdrowe

zdro!
k

[Kornik]

no i tym oto sposobem dałes mi pomysl na podłączenie

chociaz to tez nei jest najlepsze rozwiązanie bo bo jeśli chce postawic moto z boku z tylkowłączonymi awaryjnymi ?!?

[UxY]

jak było widac na pierwszej fotce w moto Katana wystarczyło przekręcić kluczyk w pozycji na trójkącik. Bardzo fajne rozwiązanie Swoją drogą

[PETER]

Wymagania są spore musi być pod ręką , działać przy włączonym zapłonie { i przy wyłączonym} jak kluczykiem w stacyjce to jak to włączyć podczas jazdy? podziękowanie dla kogoś kto np. ustąpił miejsca można zrobić tak jak w nowych vfr ale warto zamontowac taki przekaznik od samochodu co włacza swiatła dopiero po uruchomieniu silnika i jest to mozliwe

[katan]

jak było widac na pierwszej fotce w moto Katana wystarczyło przekręcić kluczyk w pozycji na trójkącik. Bardzo fajne rozwiązanie Swoją drogą

No nie do konca. Pozycja w stacyjce oznacza ze mozna w tej pozycji uruchomic awaryjne. Nic wiecej, zaplon wtedy nie dziala.

Brakuje mi mozliwosci zostawienia motocykla na awaryjnych. Jak kluczyk jest w pozycji "trojkacika" nie mozna go wtedy wyciagnac..

Zdro!

[Fazer72]

Ja dla pewności założyłem dodatkowy przerywacz kierunków sterowany jest pstryczkiem elektryczkiem jaki Mrf zapodał http://www.allegro.pl/ite...ny_okragly.html
a zamocowałem go tu

[UxY]

jak było widac na pierwszej fotce w moto Katana wystarczyło przekręcić kluczyk w pozycji na trójkącik. Bardzo fajne rozwiązanie Swoją drogą

No nie do konca. Pozycja w stacyjce oznacza ze mozna w tej pozycji uruchomic awaryjne. Nic wiecej, zaplon wtedy nie dziala.

Brakuje mi mozliwosci zostawienia motocykla na awaryjnych. Jak kluczyk jest w pozycji "trojkacika" nie mozna go wtedy wyciagnac..

Zdro!

a to faktycznie słabo...ale u mnie też nie da się (albo nie wiem jak, jutro pokombinuje) odpalić awaryjnych bez zapłonu, z jednej strony ma to sens bo nikt na parkingu czy na postoju nie włączy mi awaryjnych (pewnie taki jest zamysł inżynierów) ale z drugiej...instrukcja do mojego motocykla mówi że światełka postojowe + awaryjne mogą świecić nie dłużej niż 30 min bo potem może już motocykl nie odpalić, myślę że dłużej się nie przydadzą...

[katan]

z jednej strony ma to sens bo nikt na parkingu czy na postoju nie włączy mi awaryjnych (pewnie taki jest zamysł inżynierów)

OK, ale motocykla na postoju nie zostawiam w pozycji trojkata, tylko lock. wtedy i tak mi nikt nie wlaczy awaryjnych. A czasem sa sytuacje, np. blokowanie dryndą miejsca wypadku ze przydaloby sie zostawic moto bez opieki na awaryjkach.

Glupio by bylo gdyby w takiej sytuacji ktos mi buchnal moto bo kluczyki byly w stacyjce.

[Kornik]

dlatego można by sie pokusic o np kombinacje przełączników w której by zadziałały awaryjne na wyłącoznym zapłonie

[katan]

dlatego można by sie pokusic o np kombinacje przełączników w której by zadziałały awaryjne na wyłącoznym zapłonie

A ja pokombinuje zdjecie blokady kluczyka w stacyjce w tym polozeniu Moze PROFI z Lodzi mi w tym pomoze. Chlopaki maja odpowiednie podejscie do takich tematow.

Zdro!

[Bor0]

Podepne sie do tematu, zrobilem awaryjne w moim sprzecie i dzialaja tak jak wyżej napisali mozna to zrobic na oryginalnym przekazniku zwierajac jednoczesnie sygnal na prawy i lewy kierunek. U mnie oprocz oryginalnych kierunkow mam jeszcze dodatkowe w stelazu pod kufry, tak wiec calosc to okolo 130 W. Kupilem wiec przekaznik do kierunkowskazow i awaryjnych, wzmocniony do samochodow z przyczepka, ktory wytrzymuje do 180 W. Calosc latwa w podlaczeniu, przekaznik zamontowalem obok przekaznika pompy paliwa, przewody przeciagnolem pod bakiem. Największy problem byl z wylacznikiem hehe nie mialem gdzie go umiescic. Znalazl on miejsce w dekielku maskujacym w gornej półce, troszke go podskrobalem po bokach i ladnie sie wcisnol, nie chcialem pilowac owiewek, wrazie co wyjmuje wylacznik, wkladam zaslepke i nic nie jest dziurawe. Wylacznik oczywiscie musi byc 2x2 zeby kierunki dzialaly norlamnie. Wyłacznik może być taki http://www.allegro.pl/item460260854_prz ... f_m6d.html lub http://www.allegro.pl/item464909680_prz ... _250v.html , przekaźnika nie znalazlem na necie ale w samochodowym mozna dostac bez problemu, cena ok. 25 zł

[Kornik]

moznatez zmienic sobie zarówki w kierunkach na diodowe dookólne i z 21W mocy robia sie zarówki zuzywające 3W mocy