VFR-OC Poland ForuM

Tym razem zajmiemy się wymianą płynu chłodzącego. Jest to prosta czynność, którą każdy może wykonać sam w domu.
Zaopatrzyć należny się w dwie podkładki miedziane fi6 oraz 3 litry płynu chłodniczego (prestone, dynagel 2000 itp)
Zaczynamy od postawienia motka na centralnej stopce i zdjęciu owiewek bocznych - lewej i prawej.

Na dole po lewej stronie znajduje się pompa wody, za pomocą której możemy opróżnić układ ze starego płynu chłodzącego.


Krok 1:
odkręcamy śrubę spuszczania płynu (klucz 10) i przygotowujemy sobie jakieś naczynko na płyn. Spokojnie można odkręcić całkowicie śrubą i płyn nie pocieknie ponieważ korek chłodnicy trzyma układ zassany.





krok 2:
Podstawiamy naczynko i odkręcamy z prawej strony korek chłodnicy- tutaj trzeba uważać bo po odkręceniu korka płyn będzie sikał z pompy strumieniem na odległość około 40- 50 cm







Jak płyn ścieknie, odkręcamy zbiorniczek wyrównawczy i wylewamy z niego płyn



krok 3
Ten krok jest dla chętnych- ja go zawsze pomijam ponieważ w tym kroku powinniśmy odkręcić śrubę spustową z bloku silnika a znajduje się ona pod kolektorem 2 cylindra, nad filtrem oleju i jest wkręcona pionowo do góry. Czemu proponuje ten krok pominąć? A bo ponieważ po odkręceniu tej śrubki z układu spłynie max dwie setki płynu a dostęp do niej jest trochę kiepskawy.





Krok 4
Jak już płyn wyciekł to zestawiamy motka z centralki na stopkę boczną i w tym momencie jeszcze trochę płynu ucieknie.


Krok 5
Teraz wkręcamy śruby spustowe (do pompy i do bloku) pamiętając aby dać świeże podkładki miedziane.
Zalewamy powoli chłodnicę płynem na maksa i powolutku ściskamy wszystkie gumowe węże chłodnicy aby pozbyć się bąbli z układu chłodzenia (zalewamy układ na stopce bocznej bo wtedy wlew do chłodnicy jest w najwyższym punkcie i łatwiej wydostaje się wtedy powietrze).



Po kilku minutach ugniatania gumowych węży dolewamy do chłodnicy płynu do maksymalnego poziomu, zakręcamy chłodnicę i dolewamy do maksymalnego poziomu w zbiorniczku wyrównawczym. Odpalamy sprzęta i czekamy aż powoli będzie się nagrzewał obserwując czy nie cieknie nam płyn z pod śrubek które wykręcaliśmy.
Poczekajmy aż sprzęt się nagrzej i wyłączamy silnik. Czekamy aż motek ostygnie (!!!) i dopiero odkręcamy ponownie korek chłodnicy aby zrobić ewentualną dolewkę płynu.

Pamiętajcie, jeśli po wymianie płynu nie chce Wam się włączyć wentylator to na 100% jest gdzieś powietrze w układzie- nie ma co na siłę grzać motka tylko przy około 104-106* zgasić silnik i odczekać aż do ostygnięcia. Jak ostygnie odkręcić korek i dolać płynu, lub ewentualnie odpalić silnik z odkręconym korkiem chłodnicy i niech pochodzi na wolnych obrotach z minutę (chociaż nie polecam tego robić bo zdarzają się fanatycy grzejący motka bez korka i jak złapie temperaturę to większość płynu wywali na zewnątrz...)

pozdr
kiki

Taka sobie ta recenzja!
Brak zdjęć z ugniatania węży!!!

Ufff... szkoda, że tylko takie zastrzeżenia - myślałem, że się doczepisz do brudnych rak

naprawde fajny post nich wiele takich powstaje na tym forum .

A powiedzcie mi jedną rzecz. W serwisówce nie jest napisane jakim momentem dokręcić śrubę spustową, a ja jestem pedantem trochę i chciałbym to zrobić poprawnie. Gdzieś na początku serwisówki jest napisane, że śruby 6mm z łbem na klucz 10mm, dokręca się momentem 12Nm. Tego się trzymać?

Robert De pisze:Gdzieś na początku serwisówki jest napisane, że śruby 6mm z łbem na klucz 10mm, dokręca się momentem 12Nm. Tego się trzymać?

Tak jest.

Dziękuję

Fajny i dokładny opis + zdjęcia super.
Przy wymianie na wiosnę napewno się przyda ,nie bedzie trzeba się głowić ,rewelacja post.

Dobre jest to, żę Vfr odpowietrzy się sama. po zagotowaniu się płynu i nawet po nie włączeniu wentylatora, gdy moto zgasimy nagle zacznie bulgotać w układzie, zacznie się ukłądać Dolewka i jest si Jak będzie czuła potrzebę to wypluje nadmiar wyrównawczym

Pytanko mam odnośnie wymiany płynu ponieważ będę robić to pierwszy raz, a mianowicie musimy ściągnąć prawą owiewkę do spuszczenia reszty płynu z drugiego zbiorniczka ??

Masz na myśli chyba lewą owiewkę ? Jeśli Ci chodzi o ten zbiorniczek plastikowy z miarka ? a dokładniej o ten zbiorniczek po którego to stronie znajduje sie nóżka boczna tak? Jeśli o to pytasz to nie jestem pewien w 100% ale wydaje mi się ze tak będziesz musiał ściągnąć

Derkos pisze:Pytanko mam odnośnie wymiany płynu ponieważ będę robić to pierwszy raz, a mianowicie musimy ściągnąć prawą owiewkę do spuszczenia reszty płynu z drugiego zbiorniczka ??

Przeczytaj dokładnie krok po kroku tekst z instrukcji wyżej. Obie owiewki tak jak jest tam napisane i pokazane musisz ściągnąć

Panowie gdzie jest ta druga śruba spustowa nie mogę namierzyć ,po stronie zbiorniczka wyrównawczego od spodu silnika ?

Jedna na pompie wody (tuż pod zębatką) a druga pod kolektorami przednimi (na froncie silnika) - ale tej drugiej nie trzeba ruszać- wyleci Ci góra ze 2-3 setki płynu.

Kiki dzięki za informację.
Dziś wymiana zrobiona zgodnie z instrukcją,nawet tą drugą śrubę odkręciłem ale faktycznie szkoda zachodu,może 100 ml zleciało.
Wentylator załączył się przy 104 ,to wszystko chyba oki.
Bardzo pomocna i dobra instrukcja