VFR-OC Poland ForuM

Na początek Filmik

http://www.youtube.com/watch?v=52rSK58D ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=Pvyjap_Yu98

Uwaga Nie smarujcie żadnym smarem klocków i tłoczków , Należy przeczyścić zacisk i tłoczki sprejem do czyszczenia hamulców Motul ma dobry preparat do motocykli i co ważna jest nabity pod większym ciśnieniem .

Aby cofnąć Tłoczki należy odkręcić zawór odpowietrznika .


Co do wymiany płynu DOT 4i odpowietrzania Szukaj nowego tematu .

Załączam Skan momentu dokręcenia Zacisków: Do V-teca

Aby cofnąć Tłoczki należy odkręcić zawór odpowietrznika -dlaczego????????

jeśli jest wszystko w porządku to nic nie trzeba odkręcać przy cofaniu tłoczków,płyn hamulcowy powinien wrócić do zbiorniczka hamulcowego

PETER ma rację, poza tym nie podoba mi sie że materiale na jutubie gościu chamsko wciska tłoczki do zacisku śrubowkrętem a jedynie wspomina o wyczyszczeniu ich przed tą operacją co jest czynnością bardzo ważną jesli chcemy żeby hamulec sprawował się bez zarzutu do czasu nastepnej wymiany. Nie każdy zna angielski...

osobiście proponuje kilka razy powtórzyć wciskanie tłoczka powinno dać się to zrobić kciukiem

Cenne uwagi Osobiście miałem problem Z wciśnięciem tłoczków bez odkręcania odpowietrznika nie było możliwe , Co do samego wciskania , przy wymianie . Nowe okładziny są grubsze wiadoma rzecz i gdy tego nie zrobimy nie wejdzie nam tarcza między okładziny .

Damo radziłbym sprawdzić dokładnie pompę hamulcową jeżeli nie można wcisnąć tłoczków to tzw otworek kompensacyjny jest zatkany a to może sie źle skończyć

no najwazniejsze zmiencie temat na wymiana klocków w pierwszej chwili zastanawiałem się co to te okładziny cierne

Czy ktos moze mi podpowiedziec jakiego klucza powinienem uzyc do wykrecenia trzpienia ustalajacego klocki??

Imbus 5 mm.