VFR 1200 wrażenia z jazdy i wymiana doświadczeń

[Arnold]

Ten dźwięk to jak jakaś UFOpodkaszarka.

[ppamula]

Ten dźwięk to jak jakaś UFOpodkaszarka.

to dlatego że brakuje basów w tym nagraniu.
A co do innego dźwieku niż RC46 to całkowicie prawda

chodzi gadzina jak ....nie V4.Jakoś nie podchodzi mi ten dżwwięk.Myślę,że to wina tego "przepięknego" tłumika.

to niestety nie tłumik a kwestia wykorbienia wału. W poprzednich modelach wał miał dwa wykorbienia, na kazdym pracowały dwa korbowody. Tutaj są cztery wykorbienia i to tak poustawiane że zapłony nastęują w równych odstępach czasu od siebie. W poprzednim modelu zapłony były nierównomierne i tak charakterystyczne dla V4. Tutaj silnik mimo że V4 to pracuje jak rzędówka. Popatrzcie na pierwsze posty w tym wątku gdzie to opisano:
viewtopic.php?t=6622&postdays=0&postorder=asc&start=211

[dj cat]

I to zapewne jest istota "problemów z nagłośnieniem" nowego pędzidła by Honda-san

[adi610]

zobaczymy co na to akrapovic

[brii]

zobaczymy co na to akrapovic

Jak zwykle zrobią wielką dziurę z trąbką

[Wojtek86]

http://www.youtube.com/watch?v=06iDSLyR ... re=related

LeoVince już można posłuchać.

[adi610]

http://www.youtube.com/watch?v=06iDSLyR ... re=related

LeoVince już można posłuchać.

Wojtek86 hehe widzę że kolega na bieżąca

moim zdaniem duuużo lepiej niż seria

[szatan]

Połączenie pralki z koparką
http://www.youtube.com/watch?v=3ry_GDcG ... re=related

[bialy-murzyn]

hmmm, nie spodziewalem sie tak piorunujacego efektu,
bol przepony od smiechu u przechodniow gwarantowany,

ten dzwiek to jest prawdziwy majstersztyk - slychac ze to najwieksze osiagniecie kosmicznej technologii zaimplementowanej w tej przemaszynie - chocby dla tego wlasnie warto bylo nieprzespac tyle nocy : >

[de Palma]

... i kolejne wrażenia - na liczniku 400 km.

Spalanie:
jeśli szukasz ekonomicznego sprzętu, VFR1200 nie spełni Twoich oczekiwań. Bez kręcenia wysokich obrotów moja pali 7,8 l/100km - użytkowana w połowie w mieście i w połowie na trasie, w połowie z pasażerem i z kuframi. Zasięg 200 km na zbiorniku - jak dla mnie stanowczo za mały. Na trasie pewnie będzie trochę wyższy.

Jazda na trasie:
swobodna prędkość przelotowa w granicach 180 km/h. Chwilowo rozpędziłem się do 220 km/h, motocykl prowadzi się bez zarzutu, dalej pozostaje jeszcze wyczuwalny zapas mocy. Owiewka wyrzuca strumień powietrza na wysokość kasku, przez co dobrze chroni korpus kierowcy, ale powoduje duży szum, zagłuszający dźwięk silnika. Jeśli chcesz posłuchać V4, musisz schować się za owiewką. Widoczność w lusterkach bardzo dobra.
Generalnie - na trasie sprawuje się wspaniale.

Sprzęt już oswojony. Wraz z upływem kilometrów dostarcza coraz więcej znakomitych wrażeń.
Następna relacja po weekendzie majowym. Jeśli pogoda dopisze, będzie zapis z dłuższej wycieczki.

[Wojtek86]

Ładna bestia
Tego spalania się najbardziej obawiałem

[brii]

Cudo
Średnia sprawa z tym, że w sumie pali tyle co samochód

[Wojtek86]

Cudo
Średnia sprawa z tym, że w sumie pali tyle co samochód

Stary mercedes W210 z silnikiem 2.7 CDI pali odrobinę mniej

[WiktorVFR]

1200 V4 czego sie spodziewaliscie? 5 litrow?

[Wojtek86]

V4 swoją drogą. Ale weź pod uwagę, że BMW K1200 , ST1300, Kawasaki GTR 1400 i Yamaha FJR 1300 palą mniej. Znacznie mniej.

Dla mnie (i przypuszczam, że dla wielu) spalanie i zasięg to jednak dosyć ważne kryterium przy zakupie motorka (zwłaszcza nowego)