VFR 1200 wrażenia z jazdy i wymiana doświadczeń

[Straznik]

Witam
Polacy to taki naród że musi być tanio i lalka,ładnie pomalowane owiewki to żadna wada,sam kupiłem vfr po szlifie prosto z niemiec.

[plastic]

Witam
Polacy to taki naród że musi być tanio i lalka,ładnie pomalowane owiewki to żadna wada,sam kupiłem vfr po szlifie prosto z niemiec.

Tak jak napisałeś
Dono tak mi zrobił i pomalował czachę, że na pewno nikt by nie spostrzegł tego, że było z nią coś nie tak - jest perfekcjonistą . Niestety mówiąc uczciwie przy sprzedaży, kupujący chciałby upust z kosmosu. Dlatego 1200 wolałem sprzedać podrapaną, bo gdybym pomalował i uczciwie powiedział, że było malowane, to i tak dostałbym te same pieniądze. Często się o Tym pisze i mówi, ale to jest prawda, że to klienci sami wymuszają na handlarzach pewne nieuczciwe zachowania. Wiadomo, że co niektórzy z nich przeginają pałę, ale to temat rzeka...

[belkot]

Jak rozroznic rocznik 2012 od wczesniejszych? Podobno zegary sie roznia?

[de Palma]

Najprościej po kanapie. Ma inne poszycie - mniej śliskie

[Dibur]

Wg mojego rozeznania w 2012 Honda zaczęła montować kontrolę trakcji i wtedy dochodzi dodatkowa kontrolka. Jednak większość oferowanych moto z 2012r. nie ma TC.
Jako ciekawostkę powiem że ostatnio oglądałem egzemplarz z 2013r. - "bezwypadkowa", z wyglądu nawet niezła, ale okazało się, że zegary miała z wcześniejszego modelu, właśnie bez kontrolki TC, ponadto były to zegary do zwykłej skrzyni, a to był model z DCT no i nie działały kierunkowskazy i awaryjne ?????? Na drugi dzień znikła z ogłoszeń. Ciekawe czy ktoś kupił czy pan sprzedający szuka prawidłowych zegarów.

[veeefour]

Bo pisza date pierwszej rejestracji zamiast daty produkcji. Jezeli nie ma TC to na pewno nie jest to rocznik produkcyjny 2012.

[belkot]

Dokladnie tak jest. Tylko w Polsce mamy w dowodzie date produkcji. Na zachodzie przyjmuje sie rok pierwszej rejestracji jako rok produkcji. Natomiast to o czym napisal Dibur to 100% skladak

[veeefour]

Dokladnie tak jest. Tylko w Polsce mamy w dowodzie date produkcji. Na zachodzie przyjmuje sie rok pierwszej rejestracji jako rok produkcji. Natomiast to o czym napisal Dibur to 100% skladak

Nie i nie. W PL jak sprowadzony to biora date juz wpisana w dowod a ta moze byc rozna. Na zachodzie wpisuje sie to roznie w zaleznosci od kraju - musialbys sprecyzowac ten "zachod"
Z doswiadczenia ci moge podac dwa kraje w ktorych sie wpisuje date z produkcji z VIN. Czesto tez sa wpisane dwie rubryki: data produkcji i data pierwszej rejestracji.

[antekpl]

Jak rozroznic rocznik 2012 od wczesniejszych? Podobno zegary sie roznia?

Zegary od 2012 mają szarą tarczę obrotomierza, dodatkowo w owiewce po lewej stronie jest guzik od kontroli trakcji.

[antekpl]

Zaskoczyl mnie jednak dzwiek silnika. Jakbym trabanta slyszal. Tez tak macie? I

Duża VFRa niestety tak ma na seryjnym wydechu, popierduje se jak skuter na wolnych obrotach U siebie w wolnej chwili będę chciał oddać seryjny wydech do przeróbki u Edzia w Edhaust, ludzie efekty sobie chwalą

mały update... można poprawić dźwięk wydechu VFR1200 zerowym kosztem... poprzez wypięcie linki w serwomotorze pod siedzeniem, która to odpowiada za domykanie klapki w wydechu na niższych obrotach. Jak się wypnie linkę to klapka pozostanie permanentnie otwarta i wydech zaczyna chodzić jak należy elegancko sobie bulgota

[Niron]

a takie pytanie, jak jest ta akcja serwisowa wałów, to wiadomo od którego roku vfr wychodziła z fabryki już z tym poprawionym wałem?

[antekpl]

http://blog.motorcycle.com/2015/12/30/m ... aft-issue/

myślę że jak nie masz nowej sztuki z lat 2014-2016 to na pewno będziesz miał wał do wymiany (crosstourer jeszcze w 2015 miał ten problem), przedzwoń do hondy i podaj VIN sprawdzą Ci to od ręki...

edit:
wynalazłem coś takiego na jednym z for... z info z zakresem VINów z recallem

http://www.vfrdiscussion.com/index.php? ... ve-shafts/

[M@x]

Witam. Jestem nowym człowiekiem na forum. Wybaczcie że się przywitam na tym topiku, ale zapewne na generalnym hey hay hello umknie to waszej uwadze.
Mam kilka pytań. Napaliłem się na VFR 1200 z DCT. Bardzo ładnie na zdjęciach wygląda ta VFR 1200 z Warszawy, ale kilka stron wcześniej ktoś napisał, że to ulepek. Możecie to jakoś bardziej sprecyzować? Jest jeszcze jedna za 28500 z okolic Krakowa Kłaj dokładniej. Też ładnie wygląda i ten dziwnie mały przebieg 8K Ciekawa sprawa.
Ja natomiast uprałem się na DCT i na VFR mimo wszystko iż będzie to pierwszy tak poważny motocykl dla mnie. Wiem wiem zaraz spotkam się z krytyką, że to za duży na pierwszy itd. Natomiast chciałbym nadmienić iż mam 40dychy na karku, dość poukładaną głowę i za sobą mam także krótkie przejażdżki takimi motorami jak CBF600, jak GSX1000R Fazer 600 i właśnie VFR 1200. Miałem okazję polatać tym sprzętem na lotnisku w opcji manualnej. Bardziej odpowiada mi opcja DCT z racji wygody. Powoli przymierzam się do zakupów i nie wiem co z tym fantem zrobić. W to miejsce mogę mieć spokojnie prawie nową NC 700, ale czy to mnie będzie satysfakcjonować? 187 cm wzrostu i 100kg wagi. Pomóżcie panowie jak możecie co w takim razie począć?
Będę bardzo wdzięczny za podpowiedzi i rady skierowane dla bądź co bądź początkującego jegomościa.

[antekpl]

(...)Bardzo ładnie na zdjęciach wygląda ta VFR 1200 z Warszawy, ale kilka stron wcześniej ktoś napisał, że to ulepek. Możecie to jakoś bardziej sprecyzować? (...)

(...)W to miejsce mogę mieć spokojnie prawie nową NC 700, ale czy to mnie będzie satysfakcjonować? 187 cm wzrostu i 100kg wagi (...)

kolego tego z Wawy który stoi aktualnie za 26k naprawdę odpuść, byłem, oglądałem... nie warto... zdarzają się dużo lepsze sztuki za podobny pieniądz. Tamta sztuka zostawiła ogólne złe wrażenie, właściciel również, dziwnie pokombinowany jest tamten motocykl.

Odnośnie NC 700 z DCT, miałem i zmieniłem na VFR... wcześniej jeździłem na 600tkach, rozkraksiłem się i z premedytacją kupiłem sobie nowego zamulastego NC700 z ABSem aby podszkolić skilla i pohamować zapędy na drodze, wspniała maszyna ale... NA PIERWSZE MOTO i to tyle. Jak ktoś mnie będzie pytał co ma kupić na pierwsze moto to powiem że NC700 z ABSem, ale jak od motocykla oczekujesz czegoś więcej niż sensowanego przyspieszenia do 100 km/h i zwrotnego pojazdu do przemieszczania się po mieście to NCek to za mało. Powyżej 100km/h strasznie puchnie i zaczyna się męczyć przy dalszym rozpędzaniu. Szczególnie że jesteś słusznego wzrostu i wagi Jestem niewiele niższy i trochę lżejszy i koledzy rzucali mi komentarze że NCek jest dla mnie "za mały"


EDIT:
Na Twoim miejscu zainteresowałbym się tą sztuką >>>> http://allegro.pl/honda-vfr1200f-dct-20 ... ml#thumb/5

[M@x]

Dziękuję serdecznie za podpowiedzi. Właśnie tego się obawiam, że NC będzie się męczyć przy moich gabarytach i do tego nie wspomnę że w grę wchodzi czasem plecaczek. Niestety miałem tego typu obawy, że ten motocykl po prostu spuchnie i generalnie szybko mnie znudzi. Boję się jednak tego VFR-a bo to kawał klamota ciężki motor i do tego ogromna moc. Co prawda jak wspomniałem, głowę mam na karku. Jeżdżę także samochodem z dużą mocą i wcale mi to nie przeszkadza i nie korci do jeżdżenia z prędkościami bóg wie jakimi. Uważam, że będę jeździł rozważnie. Nie ukrywam, że bardzo mi się podoba VFR 1200. Szkoda, że do 2012 roku nie montowali kontroli trakcji bo to zapewne jest genialna sprawa przy tej mocy kotłów. Jeżdżąc manualem nie ukrywam, że się podnieciłem. Nie kręciłem natomiast bóg wie jak i świetnie mi się tym jechało. Ale to była tylko chwilka zabawy i myślę, że za mało żeby opanować ten motocykl. Chyba mnie kolego Antekpl wyleczyłeś z tego NC-ka Dzięki serdeczne za podpowiedzi. Pozdrawiam.