VFR-OC Poland ForuM

Ot taka krótka, amatorsko przygotowana relacja z naszego ostatniego wyjazdu na trening do Poznania. Poza mną znajdziecie tu jeszcze bywającego na forum VFR-OC Rinasa

http://www.youtube.com/watch?v=QOg1bjgy ... e=youtu.be



i wpadajcie na kolejny Speed Day!

widzialem wydruk czasow
ladna pozycja

Lucek pisze:widzialem wydruk czasow

Chorobcia, zawsze uważałem, że to nie powinno być zamieszczane w sieci a przynajmniej nie te kompromitujące

Cel na ten sezon jest 1:50, myślę że na wrześniowym treningu będzie zrobione. A teraz z cyklu dobra wymówka - tym razem za gorąco było

nie z sieci. byl dudek ode mnie na r6 takiej czarno nieb

ano znamy się z Konradem oj ale to pewnie widziałeś jakiś dupny wydruk, najlepsza sesja była 1:55, a kolejne strasznie z dupy. Poważnie nie wyrobiłem na tym upale:/ Odczuwalna chyba 50 stopni. Aż się pochorowałem od wkładania głowy pod zimną wodę pomiędzy sesjami

trzeba bylo do lodowki wkladac

gdyby tylko jakaś tam była...

a ja "klęknąłem" patrząc na czym jeździ i z jakim czasem Mateusz Korobacz, zwłaszcza, że w niedzielę (na szkoleniu, gdzie był jednym z instruktorów) mało się nie wypierniczył podczas prowadzenia grupy i słuchania muzyki w trakcie przelatywania przez zakręty przed mostkiem.

czy to wogóle możliwe, że takim moto i z kuframi i z muzyczką ...... (no chyba, że w poniedziałek innym sprzętem, niż ten co w niedzielę widziałem jeździł) robi się takie czasy na Poznaniu ? !! ??

PBWroc pisze:czy to wogóle możliwe, że takim moto i z kuframi i z muzyczką ...... (no chyba, że w poniedziałek innym sprzętem, niż ten co w niedzielę widziałem jeździł) robi się takie czasy na Poznaniu ? !! ??

hehe oczywiście nie jest to możliwe, choćby dla samego Stonera, czy Lorenzo tym Motocyklem Mateusz tylko Was prowadził żeby pokazać prawidłową linię przejazdu itd. W poniedziałek i wtorek jeździł już na swojej S1000RR. W publikowanych danych pozostał K1600 GT, bo Mateusz jeździł pewnie na tej samej kostce do pomiaru czasu, dla której wypełniając kwity w niedzielę podał właśnie K16000. Później nie zmienił bo albo zapomniał, albo zrobił to celowo, żeby było śmiesznie To tak jakbyś wpisał na kartce motocykl- Simpson SR50, a następnie podrzucił swoją kostkę do motocykla Szkopka

PBWroc pisze:mało się nie wypierniczył [...] w trakcie przelatywania przez zakręty przed mostkiem.

No widzisz, a dwa dni później wydzwonił na swojej RR kawałek dalej, na początku prostej pod mostkiem

dzięki za wyjaśnienie. Jak tak, to nie wiem czy przesiadać się z VFR na K1600 ?? Gdyby taki czas na GT zrobił to nie było by dylematów, a tak są.

PS
Wczoraj na zakręcie przed mostkiem kumpel kawę 636 zgruzował - poszła po odbiciu się od opon w górę, przez bariery, w las i zatrzymała między drzewami kołami do góry.
Wniosek - czas 1,52 na Poznaniu, na DUNLOP QUALIFIER , SPORTMAXX z przodu i DUNLOP SPMAX ROADSMART II z tyłu da się zrobić. Szybciej już się nie dało. Tył odpuścił - na drugim kółku, więc jest jeszcze ewentualność że niedogrzany był.

PBWroc pisze:dzięki za wyjaśnienie. Jak tak, to nie wiem czy przesiadać się z VFR na K1600 ?? Gdyby taki czas na GT zrobił to nie było by dylematów, a tak są.

A myślisz o wypadzie na tor od czasu do czasu? Tak chociaż raz w roku? Jeśli tak to odpuść sobie tą 1600
Lepiej do turystyki zostawić VFR, a na tor kupić jakąś starą 600 za 8 tys. zł

PBWroc pisze: Wczoraj na zakręcie przed mostkiem kumpel kawę 636 zgruzował - poszła po odbiciu się od opon w górę, przez bariery, w las i zatrzymała między drzewami kołami do góry.
Wniosek - czas 1,52 na Poznaniu, na DUNLOP QUALIFIER , SPORTMAXX z przodu i DUNLOP SPMAX ROADSMART II z tyłu da się zrobić. Szybciej już się nie dało. Tył odpuścił - na drugim kółku, więc jest jeszcze ewentualność że niedogrzany był.

Uwierz mi, da się zrobić tym motocyklem na tych oponach dużo lepszy czas

btw. jako ciekawostka, najlepsi w pucharze Horneta latali coś w granicach 1:45 chyba. i przeszkodą był w zasadzie tylko tłumik, który ostro przycierał, po przerzuceniu go w inne miejsca pewnie urwaliby kolejne 3 sekundy

Dresik pisze:A myślisz o wypadzie na tor od czasu do czasu? Tak chociaż raz w roku? Jeśli tak to odpuść sobie tą 1600
Lepiej do turystyki zostawić VFR, a na tor kupić jakąś starą 600 za 8 tys. zł

dokładnie do tego wniosku doszedłem po ---- patrz zdjęcie ---- kawa właśnie dostaje takie przeznaczenie-na tor, szkoda odbudowywać. A do miasta DL czy inny "pyrkacz".

Dresik pisze:Uwierz mi, da się zrobić tym motocyklem na tych oponach dużo lepszy czas

- tym moto tak, ale sądzimy, że zawiódł dobór opon - sport na przód turysta (mimo że sportowy) na tył

Hmmm, to ma chłop o czym myśleć - właściciel kawy jest przekonany, że opona puściła w końcu to sportowo-turystyczna guma. DUNLOP QUALIFIER , SPORTMAXX założony na tył pewnie by trzymał nadal, o slikach nie wspominając


A może po prostu dał tyłka lub szedł na 1,40

Ale urwał

Dresik, jak sądzisz-VFR-ką (750) poniżej 1,50 dałoby się zejść...?

olo pisze:Dresik, jak sądzisz-VFR-ką (750) poniżej 1,50 dałoby się zejść...?

Hmmm, to jest dobre pytanie Według mnie przy "odpowiednich" oponach i ogarniętym, objeżdżonym w Poznaniu kierowcy 1:50 jest osiągalne. Ale to tylko ja tak myślę, nie bierzcie tego sobie za bardzo do serca