Dzięki serdeczne.veeefour pisze: Wam polecam tlumienie w widelcu ustawic na 3-4 klikniecia od max wkreconego a napiecie wstepne sprezyn jedna kreske od max wkreconej.
Dopiero potem ustawiac tyl tak zeby po wskoczeniu na moto przd i tyl siadl po ok 30-35 mm. Tyle tlumienie on ok 1/4 obr od max wkreconego.
Długo się zastanawiałem czy i co odpisać, a i czasu było mało bo była organizacja CZD (nie za dużo zrobiłem, ale się starałem, a no i byłem pomimo że mam KTM'aveeefour pisze:Reasumujac co by juz nie przedluzac bo kolega ewidentinie ma rozowe okulary od KTM i nie wiem co robi na forum Hondy
)
, a na kolegę trzeba sobie zasłużyć Nie denerwuj się bo Ci włosy wypadną, jak dobrze przeczytasz co napisałem bez napinki, która u Ciebie wystąpiła to byś doczytał, że wypowiedziałem się na temat pozycji GT, a cała reszta w temacie silnika jest o SMTveeefour pisze:wiec ten kto nie ma jednego i na drugim tylko siedzial na pewno mi pewnych rzeczy nie "wmowi"
porównanie z silnikiem ustawionym w poprzek w momencie odkręcania wykorbienie silnika przechyla motocykl na jedną stronę ale masz racje z tą pozytywną wibracją! zgadzam się z tym.AlbMax pisze:Na krótkie wypady jeżdzę Moto Guzzi Griso i są pozytywne wibracje no ale nie takie !!!
zawieszenie może i masz rację, ale najważniejsze to nie trzymanie się kierownicy i utrzymywanie masy ciała na brzuchu. Trzymanie się kurczowe kierownicy powoduje efekt spawania główki rami przez co trzeba włożyć dużo siły w opanowanie motocykla, a i koło przednie nie ma takiej przyczepności jaką powinien mieć.veeefour pisze:Duze znaczenie w bolacych nadgarstkach ma regulacja zawieszenia.
co prawda nie umiem jak PETER szacun dla niego po CZD postawił CBF 125 na koło 
ale było fajnie Wiesz - nie odpisac to nie znaczy przegrac czy dac za wygrana...wlasciwie dla mnie to nic nie znaczy bo to tylko forum. A ze forum to nawet juz o tym zdazylem zapomniec bo jestem aktywny na przyjanmniej 10 forach i nie sposob wszystko spamietacklosiewi pisze: Długo się zastanawiałem czy i co odpisać, a i czasu było mało bo była organizacja CZD (nie za dużo zrobiłem, ale się starałem, a no i byłem pomimo że mam KTM'a
Jestem tu na forum ponieważ poznałem tu wielu przyjaciół (prawdziwych) nie segregujących jak Ty Honda i reszta świata, z którymi uwielbiam wspólnie kręcić km'y (choć czasami zobowiązania nie pozwalają na tyle ile by się chciało), wielu z nich już nie jeżdżą nawet Hondą, ba nie mają już motocykli i też tu są
Nie denerwuj się bo Ci włosy wypadną, jak dobrze przeczytasz co napisałem bez napinki, która u Ciebie wystąpiła to byś doczytał, że wypowiedziałem się na temat pozycji GT, a cała reszta w temacie silnika jest o SMT
Na to odpowiem ci osobno.klosiewi pisze: zawieszenie może i masz rację, ale najważniejsze to nie trzymanie się kierownicy i utrzymywanie masy ciała na brzuchu. Trzymanie się kurczowe kierownicy powoduje efekt spawania główki rami przez co trzeba włożyć dużo siły w opanowanie motocykla, a i koło przednie nie ma takiej przyczepności jaką powinien mieć.
W sobotę podczas dojazdu i powrotu z każdych świateł power wheelie
Ja tam może niewiele wiem, ale jak mi Tomek Kulik mówi, że kierownicy nie trzymać to ja mu wierzę a i nadgarstki nie bolą, a ja w 990 mam ustawioną zawiechę na sport.veeefour pisze:Otoz nie ma znaczenia czy sie spinasz o bak czy o kierownice jezeli motocykl ma pozycje typu tourer/adventure - czyli wyprostowana.
Skoro masz taką potrzebę to gratuluje.veeefour pisze:Napisalem bardzo podobny post w jeyzku ang i niem na 4 jeszcze forach - na kazdym blyskawicznie doszlo do wyzwisk i oczernien jak ja to w ogole smiem tak wspaniala marke krytykowac i w ogole to nie umiem obslugwac
V2 i na pewgno go popsulem. Dokladnie tak samo jak tu...bardzo przyrka sprawa z tymi nadwrazliwymi fanami KTM i BMW...
A ja gdzie napisałem?veeefour pisze:Nigdy ci nie napisalem, ze jestem fanem Hondy.
to ty się pytasz co robię na tym forum skoro nie mam Honda? 
Przykra tu jest sprawa że akceptujesz tylko swój punkt widzeniaveeefour pisze:Dokladnie tak samo jak tu...bardzo przyrka sprawa z tymi nadwrazliwymi fanami KTM i BMW...
I to jest dobrze słyszeć bo poprzednie posty roztaczały aureolkę nad 1200, która jest nic innego jak następcą XX, a nie v-tecveeefour pisze:motocykle ktore teraz posiadam maja wady i zelety.
to ty się pytasz co robię na tym forum skoro nie mam Honda? ) , a na kolegę trzeba sobie zasłużyć 
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości