VFR czy FJR 1300 - relacja z jazdy testowej

[mkochano]

To były instrukcje (na żywo) połączone z wieloma godzinami treningu doszkalającego.

To była jakaś szkoła, czy kolega?

Michał

[timi]

Może i dałoby się to opisać, ale po pierwsze słowo pisane każdy czytelnik interpretuje po swojemu, a po drugie zwyczajnie nie mam czasu ani ochoty pisać kilkustronicowych postów. Jak będziesz miał jakieś pytania na żywo na prawdę chętnie pomogę

Gdyby każdy mógł się spotkać na żywo to forum internetowe nie miało by sensu... a sądząc po cyfrze pod Twoim nickem "parę"stron już napisałeś, więc może spróbujesz coś sklecić, bo sam jestem ciekaw co to za pozycja.
Pozdro

[mkochano]

Ja się chyba domyślam co to za pozycja...

Michał

[C_L_K]

To była jakaś szkoła, czy kolega?

Kurs doskonalenia jazdy w Pro-Motorze

więc może spróbujesz coś sklecić, bo sam jestem ciekaw co to za pozycja.

Skoro mi na żywo zajęło to tyle czasu, to chyba nie myślisz, że można to opisać w kilku zdaniach. Tak w wielkim skrócie chodzi o to, żeby od-pier-do-lić się od kierownicy.

[mkochano]

Tak w wielkim skrócie chodzi o to, żeby od-pier-do-lić się od kierownicy.

No tak, Marek Ja jestem po teorii, z praktyką niestety chwilę muszę zaczekać

Michał

[C_L_K]

No tak, Marek Ja jestem po teorii, z praktyką niestety chwilę muszę zaczekać

I to jest odpowiedź na Twoje pytanie

Mam nadzieję, że po praktyce (oczywiście nie od razu, bo to wszystko trzeba przećwiczyć i dotrzeć na swoim motku (mi zajęło to kilka kkm) będziesz mógł poprzeć moje zdanie

[dawidk1978]

Witam
To i Ja 3 groszę dołożę. Wróciłem z Alp,jechało 7 moto.
Wiadro - tylek
4 Vstromy Tylki
1 Pan Europa (podwyzszona szyba, kiera, deflektory) kark
Ja - tylek

Ból karku najbardziej dotkliwy, kierowca najczęściej prosił o przerwy.

I co??

[mkochano]

Witam
To i Ja 3 groszę dołożę. Wróciłem z Alp,jechało 7 moto.
Wiadro - tylek
4 Vstromy Tylki
1 Pan Europa (podwyzszona szyba, kiera, deflektory) kark
Ja - tylek

Ból karku najbardziej dotkliwy, kierowca najczęściej prosił o przerwy.

I co??

Ciężko porównywać wrażenia różnych ludzi z różnych motocykli. Może kolega z Pan Euro po prostu ma niższą tolerancję?

Przykład: ja nurkuję w suchym skafandrze i najgrubszym ocieplaczu jaki udało mi się znaleźć, koleżanka w mokrym (piance). Po nurkowaniu ja twierdzę że zmarzłem, ona że było jej ciepło. Proszę ją o przytrzymanie czegoś i widzę że nie może zapanować nad drgawkami. Ale nie, nie zmarzła, no skąd?

Więc może kolega z Pan Euro po prostu nie zgrywa twardziela, tylko jak go boli, to mówi?

Swoją drogą ja trochę tracę wiarę w wysokie szyby. Mam wrażenie że właśnie niska szyba pozwala stabilizować korpus przy większych prędkościach i odciążyć trochę mięśnie pleców i grzbietu. Przynajmniej na motocyklach gdzie jest się pochylonym.

Michał

[jacki12345]

Dzięki kolego za namiary na te kufry. Może będę w tą sobotę we Wro to zajadę zobaczyć te kufry, przed zakupem sprawdzę sobie jeszcze ceny w Berlinie.
Ja ostatnio zauważyłem ze jak robię co godzinę przerwę w jeździe to potem jakoś ten ból tyłka i rąk jest mniejszy.

[Kolega_PL]

Witam
To i Ja 3 groszę dołożę. Wróciłem z Alp,jechało 7 moto.
Wiadro - tylek
4 Vstromy Tylki
1 Pan Europa (podwyzszona szyba, kiera, deflektory) kark
Ja - tylek

Ból karku najbardziej dotkliwy, kierowca najczęściej prosił o przerwy.

I co??

ten z Pan Europy ma lichy kask.

[timi]

Tak w wielkim skrócie chodzi o to, żeby od-pier-do-lić się od kierownicy.

a jednak można

[mkochano]

Mam nadzieję, że po praktyce (oczywiście nie od razu, bo to wszystko trzeba przećwiczyć i dotrzeć na swoim motku (mi zajęło to kilka kkm) będziesz mógł poprzeć moje zdanie

Jak na razie to pozycja, której uczą w ProMotorze zdecydowania SKRACA dystans jaki mogę przejechać. Obciążenie grzbietu jest takie, że o wygodzie właściwie nie ma mowy. Zgadzam się że daje lepszą kontrolę motocykla i lepsze bezpieczeństwo. Ale jeśli chodzi o wygodę - koszmar.

Michał

[C_L_K]

Też tak to czułem. Dopiero w drugim sezonie po kursie zaczęło mi być wygodnie. I tak jak piszesz: czuje kontrole nad motkiem i do tego znaczne skrócenie drogi hamowania.